ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດຕະພັນ Vibrations, ຫຼັກການທີ່ເຮັດວຽກຂອງໂມແມ່ນການປ່ຽນແປງກໍາລັງແຮງງານໄຟຟ້າສະລັບ
ຈາກວຽກງານຂອງຜູ້ເດີນທາງເພື່ອອະທິບາຍ: ແປງທີ່ບໍ່ເພີ່ມລົດໄຟ DC, ດ້ວຍການຫມູນວຽນຂອງແຂນກົງກັນຂ້າມຕາມເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເສົາໄຟເຍທິສະມາທິ, ແລະໃນ ເຊິ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຜະລິດໂດຍ indift, ທິດທາງໄຟຟ້າອີງຕາມກົດລະບຽບມືຂວາເພື່ອກໍານົດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ອາວຸດແຂນທີ່ຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດຢູ່ໃນກະແສໄຟຟ້າ ab ແລະ CD ໃນເສົາແມ່ເຫຼັກຢູ່ໃຕ້ເສົາໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເສົາໄຟຟ້າ ໃນແຕ່ລະຂອບໂຄ້ງແລະທົ່ວລວດລາຍຢູ່ທາງເລືອກ.
ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ກະຕຸ້ນຢູ່ໃນວົງແຫວນແມ່ນກໍາລັງໄຟຟ້າທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງໄຟຟ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງແປງ A ແລະ B ແມ່ນກໍາລັງໄຟຟ້າໂດຍກົງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າ, ໃນຂະບວນການຫມູນວຽນຂອງອາວຸດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນບ່ອນທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນຂອບຂອງ coil ທີ່ຕັດ n ເສັ້ນສະຫນາມສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ. ເພາະສະນັ້ນ, ແປງ A ສະເຫມີມີຄວາມໂປ່ງໃສໃນທາງບວກ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ຖູແຂ້ວສະເຫມີມີຄວາມໂປ່ງໃສໃນທາງລົບ, ສະນັ້ນ ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງ DC Electromotive ສາມາດໄດ້ຮັບ.
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ DC Motors Work.it ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ Sub - DC ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວເຄື່ອງ AC ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ.
ອີງຕາມການແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດມໍເຕີໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ຈາກສະຖານະການໄຟຟ້າພື້ນຖານ, ມໍເຕີ DC ໃນຫຼັກການສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ນອກຈາກນັ້ນກໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້, ແຕ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນສອງດ້ານທີ່ສຸດຂອງມໍເຕີ DC, ເພີ່ມ DC Motor, ຜະລິດພະລັງງານໄຟຟ້າ, ຜົນຜະລິດກົນຈັກ, ພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລະກາຍເປັນມໍເຕີ
ຖ້າຫາກວ່າ prime mover ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອລາກລົດຂອງ MotSe ຂອງ Motor, ແລະ DRIST ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມແຮງດັນ DC, ເຄື່ອງຈັກປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກໃຫ້ເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າແລະກາຍເປັນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າ.
ຫຼັກການທີ່ມໍເຕີດຽວກັນສາມາດເຮັດວຽກເປັນມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼືເປັນທິດສະດີທີ່ມັນເອີ້ນວ່າຫຼັກການທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ທ່ານອາດຈະມັກ:
ເວລາໄປສະນີ: Aug-31-2019
