Bešepetėlis nuolatinės srovės variklio valdymo ir greičio reguliavimo metodas

Nuolatinės srovės variklis be šepetėliųkonstrukcija yra pagrįsta, jo greitis iš esmės yra stabilesnis, todėl paprastai retai reguliuojamas didelis greičio reguliavimas. Kadangi variklis turi platų pritaikymo spektrą ir gali būti naudojamas daugelyje mašinų, jį reikia reguliuoti įvairiomis progomis. Tačiau norint greičiau pritaikyti bešepetį nuolatinės srovės variklio valdymo ir greičio reguliavimo metodą, visi turi išmokti:

1. Reguliuojant ritės įjungimo tvarką, priešinga ritė padalijama į grupę ir įjungiama srovė, kad būtų sukurtas magnetinis laukas ta pačia kryptimi.

2. Bešepetėlio nuolatinės srovės variklio polių skaičius yra trys, todėl kiekvieną „magnetinių polių“ porą galima atlikti tam tikra tvarka, kad būtų pasiektas magnetinio lauko sukimosi efektas. Veikiant magnetiniam laukui, nuolatinio magneto rotorius viduryje visada turi tendenciją išlaikyti magnetinį lauką ta pačia kryptimi ir sukasi kartu su besisukančiu magnetiniu lauku.

H1H2H3 yra trys Holo jutikliai, patalpinti į žadinimo ritės oro tarpą, kurie naudojami kaip magnetinio lauko aptikimo elementas.Įtampa gali būti keičiama pagal magnetinio lauko kryptį, o išėjimas yra skaitmeninis signalas.

3. Statoriaus ritė įjungiama pagal kitą seką, o rotoriaus magnetinis laukas ir statoriaus magnetinis laukas turi turėti kampą. Nereikia spręsti, ar bešepetėlis nuolatinės srovės variklis ką tik įjungtas, tiesiog reikia vykdyti kitą komandą pagal į darbinę būseną, kurią grąžina Hall jutiklis.

Jo komanda yra įjungti ir išjungti tris ritės poras, šie jungikliai pasiekiami per tranzistorių.

Trifazis BLDC sukimasis gali būti realizuotas įjungiant arba atjungiant tris tranzistorių poras tam tikra tvarka.

4. Rotoriui besisukant, kiekvienos ritės indukuotasis potencialas pereina nuo aukščiausio iki nulio ir vėl atgal.Kadangi kai ritė įjungiama priešinga kryptimi, atvirkštinė elektrovaros jėga kliudys atvirkštinę įtampą, todėl trapecinės bangos dalis atsiranda.Nulio trapecinės dalies teigiama ir neigiama įtampa yra priešinga, todėl variklio statoriaus darbinę būseną galima nustatyti aptikus teigiamą ir neigiamą įtampą po įtampos lygintuvo.

Kadangi nulinis taškas yra trapecijos vidurio taške, BLDC sukimąsi galima valdyti po to, kai atitinkamos laiko sekos valdymo signalas išvedamas po 30° delsos. Šiam valdymo režimui nereikia Holo jutiklio, o gali būti trys laidai. vairuotiBLDC.Jei bangos forma yra gana ideali, tris ritės įtampos kreives galima gauti tiesiogiai integruojant įtampą. Taigi nuolatinės srovės variklis be šepetėlių gali būti valdomas.

5. Nustatykite paleidimo kryptį, pirmiausia įjunkite apatinę ritę ta kryptimi, per trumpą laiką pasukite rotorių į pradinę padėtį ir įjunkite variklį pagal šią veiksmų seką.

Norėdami pagerinti nuolatinės srovės variklio be šepetėlių naudojimo efektyvumą, turime išmokti pagal skirtingą naudojimo aplinką, skirtingą valdymo ir greičio reguliavimą, pagerinti variklio naudojimo efektyvumą, norint reguliuoti greitį galima taikyti valdymo ir greičio reguliavimo metodą.