Mobiliojo telefono vibracinis variklis – ilgas išmanymas

Kas yra mobiliojo telefono variklis?

Mobiliojo telefono variklispaprastai reiškia mobiliojo telefono vibracijos taikymą maža da, jo pagrindinis vaidmuo yra sukurti mobiliojo telefono vibracijos efektą; Vibracijos efektas yra grįžtamasis ryšys vartotojui veikiant mobiliajam telefonui.

Mobiliuosiuose telefonuose yra dviejų tipų varikliai: rotoriniai irtiesiniai varikliai

Rotoriaus variklis:

Vadinamieji rotoriniai varikliai yra panašūs į tuos, kurie matomi keturiais ratais varomose transporto priemonėse. Kaip ir įprasti varikliai, jie naudoja elektromagnetinę indukciją – elektros srovės sukuriamą magnetinį lauką, kad rotorius suktųsi ir vibruotų.

Rotoriaus variklio sandaros schema

Kaip parodyta čia

Anksčiau dauguma mobiliųjų telefonų vibracijos schemų naudojo rotorinį variklį. Nors rotorinio variklio gamybos procesas yra paprastas ir jo kaina yra maža, jis turi daug apribojimų. Pavyzdžiui, lėtas paleidimas, lėtas stabdymas ir nekryptinė vibracija gali sukelti pastebimą „vilkimą“, kai telefonas vibruoja, taip pat nėra jokių kryptinių nurodymų ( pagalvokite apie praeitį, kai kas nors paskambino, o telefonas sukosi ir šokinėjo).

O rotoriaus variklio garsumą, ypač storį, sunku valdyti, o dabartinė technologijų tendencija vis plonėja, net ir patobulinus, rotoriaus varikliui vis dar sunku atitikti griežtus telefono erdvės dydžio reikalavimus.

Rotoriaus variklis iš konstrukcijos taip pat skirstomas į įprastą rotorių ir monetinį rotorių

Bendras rotorius: didelis tūris, prastas vibracijos jausmas, lėtas atsakas, didelis triukšmas

Monetos rotorius: mažas dydis, prastas vibracijos jausmas, lėtas atsakas, nedidelė vibracija, mažas triukšmas

Konkretus pritaikymas:

Įprastas rotorinis variklis

Android (xiaomi):

SMD atgalinio srauto vibracijos variklis (rotorinis variklis naudojamas redmi 2, redmi 3, redmi 4 aukštos konfigūracijos)

(rotoriaus variklio naudotojo redmi note2)

gyvas:

Vivo NEX montuojamas rotorinis variklis

Monetos rotoriaus variklis

OPPO Find X:

Apvalaus pasirinkimo viduje yra monetos formos rotoriaus variklis, sumontuotas OPPO Find X

IOS (iphone):

Pirmajame „iPhone“ buvo naudojama technika, vadinama „ERM“ ekscentrinio rotoriaus variklio rotoriniu varikliu, naudotu „iPhone 4“ ir „iPhone 4“ kartų senumo modeliuose, o „Apple iPhone 4“ ir „iPhone 4 s“ CDMA versijose trumpam naudojo LRA monetos tipo variklį. (tiesinis variklis), gali būti dėl vietos, iPhone 5, 5 c, 5 s obuolys buvo pakeistas atgal į ERM variklį.

„IPhone 3Gs“ yra su ERM ekscentriniu rotoriaus varikliu

„IPhone 4“ yra su ERM ekscentriniu rotoriaus varikliu

„IPhone 5“ yra su ERM ekscentriniu rotoriaus varikliu

Rotoriaus variklis kairėje iphone5c pusėje ir dešinėje iphone5 pusėje yra beveik identiškos išvaizdos

Linijinis variklis:

Kaip ir polių kaltuvas, linijinis variklis iš tikrųjų yra variklio modulis, kuris elektros energiją tiesiogiai (pastaba: tiesiogiai) paverčia linijine mechanine energija, naudojant spyruoklės masę, kuri juda linijiniu būdu.

Tiesinės variklio struktūros diagrama

Linijinis variklis atrodo kompaktiškesnis, plonesnis, storesnis ir efektyvesnis. Tačiau kaina yra didesnė nei rotoriaus variklio.

Šiuo metu linijiniai varikliai daugiausia skirstomi į du tipus: skersinius tiesinius variklius (XY ašis) ir apskritus tiesinius variklius (Z ašis).

Paprasčiau tariant, jei rankinis ekranas yra ta žemė, ant kurios šiuo metu stovite, jūs esate ekrano taškas, pradedant nuo savęs, nustatant X ašį kairėje ir dešinėje, Y ašį priekyje ir gale. kryptis ir nustatykite Z ašį aukštyn ir žemyn (galva aukštyn ir žemyn).

Šoninis linijinis variklis yra tas, kuris stumia jus pirmyn ir atgal (XY ašis), o apskritas tiesinis variklis yra tas, kuris juda aukštyn ir žemyn (Z ašis) kaip žemės drebėjimas.

Apvalus tiesinis variklis turi trumpesnį eigą, silpnesnę vibracijos jėgą ir trumpesnę trukmę, tačiau jis daug patobulėja, palyginti su rotoriaus varikliu.

Konkretus pritaikymas:

IOS (iphone):

Apvalus tiesinis variklis (z ašis)

„IPhone 4“ ir „iPhone 4s“ CDMA versijose trumpai buvo naudojamas monetos formos LRA variklis (apvalus linijinis variklis).

Linijinis variklis (apvalus linijinis variklis), pirmą kartą panaudotas iphone4s

Po išmontavimo

Išmontavus variklį

(2) skersinis tiesinis variklis (XY ašis)

Pradinis tiesinis variklis:

„IPhone 6“ ir „6 Plus“ modeliuose „Apple“ oficialiai pradėjo naudoti pailgą LRA linijinį variklį, tačiau dėl techninio lygio vibracija labai skyrėsi nuo anksčiau naudotų žiedinių linijinių arba rotorinių variklių.

Originalus linijinis variklis iPhone6

Po išmontavimo

LRA linijinis variklis iPhone6plus

Po išmontavimo

LRA linijinis variklis, veikiantis „iphone6plus“.

Android:

„Apple“ vadovaujamas linijinis variklis, kaip naujos kartos mobiliųjų telefonų variklių technologija, pamažu pripažįstamas mobiliųjų telefonų gamintojų. 2017 m. „Mi 6“, „one plus 5“ ir kiti mobilieji telefonai iš eilės buvo aprūpinti tiesiniu varikliu. Tačiau patirtis toli gražu nėra „Apple“ TAPTIC ENGINE modulis.

Ir daugumoje dabartinių „Android“ modelių (įskaitant flagmaną) naudojami apskriti tiesiniai varikliai.

Toliau pateikiami keli modeliai su apskritu tiesiniu varikliu (z ašis):

Praėjusį mėnesį pristatytas naujas flagmanas mi 9:

Apvalaus pasirinkimo viduje yra didelio dydžio apskritas tiesinis variklis (z ašis), sumontuotas prie mi 9.

„Huawei“ flagmanas „Mate 20 Pro“:

Apvalaus pasirinkimo viduje yra įprastas apskritas tiesinis variklis (z ašis), sumontuotas Mate 20 Pro.

V20 šlovė:

Apvalus pasirinkimas yra įprastas apskritas tiesinis variklis (z ašis), sumontuotas glory V20.

Apibendrinant:

Pagal skirtingą vibracijos principą mobiliojo telefono vibracijos variklis gali būti suskirstytas įrotoriaus variklisir tiesinis variklis.

Tiek rotoriaus, tiek linijinio variklio vibracija grindžiama magnetinės jėgos principu. Rotorinis variklis sukdamasis varo atsvaros vibraciją, o tiesinis variklis sujudina greitai purtant atsvarą magnetine jėga.

Rotoriniai varikliai skirstomi į du tipus: paprastą ir monetinį

Tiesiniai varikliai skirstomi į išilginius tiesinius variklius ir skersinius tiesinius variklius

Rotorinių variklių privalumas yra pigus, o linijinių – našumas.

Įprastam rotoriaus varikliui, kad būtų pasiekta visa apkrova, paprastai reikia 10 vibracijų, linijinį variklį galima pritvirtinti vieną kartą, linijinio variklio pagreitis yra daug didesnis nei rotoriaus variklio.

Be geresnio veikimo, linijinio variklio vibracijos triukšmas taip pat yra žymiai mažesnis nei rotoriaus variklio, kurį galima valdyti 40 db.

Tiesiniai varikliaiužtikrina aiškesnį (didelį pagreitį), greitesnį reakcijos laiką ir tylesnę (mažo triukšmo) vibraciją.