Pagalvibracinis variklisgamintojo, variklio konstrukcijoje yra tiek elektrinių, tiek mechaninių dalių, todėl jo gedimus reikėtų analizuoti iš dviejų dalių. Variklio vibracijos gedimo priežastis yra padalinta į dvi dalis.
Paprastai tariant, variklio vibraciją sukelia besisukančių dalių disbalansas, mechaninis gedimas arba elektromagnetinės priežastys.
1, besisukanti disbalanso dalis daugiausia atsiranda dėl rotoriaus, movos, movos, transmisijos ratų disbalanso.
Būdas tai padaryti yra rasti viršutinę pusiausvyrą.Jei yra didelis varomasis ratas, stabdžių ratas, mova, mova turi būti atskirti nuo rotoriaus, kad būtų pasiektas geras balansas.Vėlgi yra sukama mašinos dalis laisvas.
2. Mechaniniai gedimai daugiausia apima:
1) veleno jungties dalis netinkama, vidurio linija nesutampa, o centravimas neteisingas.
Pagrindinė tokio pobūdžio gedimo priežastis yra diegimo procesas, dėl prasto, netinkamo įrengimo.
Yra ir kitas atvejis, kai kuri nors vidurio linijos jungties dalis yra pastovi šaltoje būsenoje, tačiau padirbėjus tam tikrą laiką dėl rotoriaus atramos taško, pamato deformacijos, vidurio linija suardoma ir taip susidaro vibracija.
2) kažkas negerai su pavara ir mova, sujungta su varikliu. Šis gedimas dažniausiai pasireiškia kaip blogas krumpliaračio įkandimas, didelis danties susidėvėjimas, prastas rato tepimas, sukabinimo paklausa, išnirimas, krumpliaračio movos danties forma, dantų atstumas yra negerai, per didelis tarpas arba labai susidėvėjęs, sukels tam tikrą vibraciją.
3) paties variklio konstrukcijos defektai ir montavimo problemos.
Šis gedimas dažniausiai pasireiškia kaip veleno kaklelio elipsė, veleno lenkimas, per didelis arba per mažas tarpas tarp veleno ir įvorės, nepakankamas guolio lizdo, pamato plokštės, tam tikros pamato dalies ir net viso variklio instaliacijos pagrindo standumas, laisvi fiksacijos tarp veleno ir įvorės. variklis ir pagrindo plokštė, atsilaisvinęs apatinės kojelės varžtas, atsilaisvinęs tarp guolio lizdo ir pagrindo plokštės ir kt.
Tačiau tarp veleno ir įvorės per didelis arba per mažas tarpas gali ne tik sukelti vibraciją, bet ir įvorę sutepti, o temperatūra sukelti nenormalų.
4) variklio varoma apkrova praleidžia vibraciją.
3, dalį elektros gedimo sukelia elektromagnetinės priežastys, daugiausia apima: kintamosios srovės variklio statoriaus prijungimo klaidą, apvynioto asinchroninio variklio rotoriaus apvijos trumpąjį jungimą, sinchroninio variklio sužadinimo apvijos pertrūkį trumpąjį jungimą, sinchroninio variklio sužadinimo ritės prijungimo klaidą, narvelio asinchroninio variklio rotoriaus lūžį , rotoriaus šerdies deformacija, kurią sukelia netolygus oro tarpas, rotorius, sukelti oro tarpo srauto disbalansą dėl vibracijos.
Jums gali patikti:
Paskelbimo laikas: 2019-08-31
