Ny elektromagnet mihetsika misy fiakarana herinaratra telo (toy ny stator) dia napetraka eo amin'ny andaniny roa amin'ny takelaka aluminium (fa tsy mifandray) amin'ny laharana roa. Ny tsipika mahery vaika dia miorim-paka amin'ny takelaka aluminium, ary ny takelaka aluminium dia miteraka ankehitriny amin'ny alàlan'ny famporisihana, ka mahatonga ny fitondra fiara.Aoka ny valin'ny motera môtômoto lineardia antsoina koa hoe "motors coret coret" (fohy - stator motor);
Ny fitsipiky ny motera layar dia mipetaka amin'ny lamasinina (toy ny rotor) sy ny coil armature telo (toy ny stator) napetraka eo amin'ny lalana handroahana ny fiara raha toa ka ny coil amin'ny fitaovana telo -phasiana mifanafidy amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny fihodinana isan-karazany.
Noho ny hafainganam-pandehan'ny rafitry ny hetsika fiara mifanaraka amin'ny hafainganam-pandeha miaraka amin'ny fetim-pifandraisana miaraka amin'ny dingana telo-dingana dia mitovy amin'ny isan'ny finday, antsoina hoe môtô Conarchronous, ary vokatry ny tsangambato môtô Ny orbit dia lava, ka ny môtô Sinify Sninear dia fantatra koa hoe "Long Stator Linear Motor" (Long - Stator Motor).
Ny fomba nentim-paharazana noho ny fampiasana ny rafitry ny lalamby, ny rafitry ny fitaterana an-dalambe ary ny fampiasana ny kodiarana vy ho fanohanana sy fitarihana, noho izany dia hitombo ny fanoherana ny hafainganam-pandeha, raha ny fanarahan-dalàna, ny fanoherana dia tsy afaka manafaingana , toy izany koa tsy afaka namakivaky ny rafi-pitaterana tany an-tany teorika ny hafainganam-pandeha 375 kilometatra isan'ora.
Na dia ny TGV frantsay aza dia nametraka rakitsary eran-tany momba ny rafitra 515.3 km / h ho an'ny rafitry ny fitaterana nentim-paharazana, ny fitaovam-piadiana misy kodiarana dia mety hiteraka be loatra sy harerahana, ka ny fiaran-dalamby avo ankehitriny any Alemana, France, Espaina, Japana ary firenena hafa Aza mihoatra ny 300 km / h amin'ny asa ara-barotra.
Noho izany, ny hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny fiara, dia ilaina ny miala amin'ny fomba nentim-paharazana amin'ny kodiarana ary ny "magnetika", izay mamela ny lamasinina hitsingevana ny lalana mba hampihenana ny ady ary hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny fiara. Ho fanampin'izay tsy miteraka tabataba na fandotoana rivotra, ny fampiharana ny mitsingevana lavitra ny lalambe dia afaka manatsara ny fahombiazan'ny angovo.
Ny fampiasana ny motera Linear dia afaka manafaingana ny rafi-pitaterana maglev ihany koa, ka tonga ny fampiasana ny rafitry ny fitaterana môtô Massar.
Ity rafitra magnetika ity dia mampiasa hery magnetika izay manintona na manery ny fiaran-dalamby amin'ny lalana iray. Ny magneto dia avy amin'ny magnet maharitra na scmercing magnet (scm).
Ny Magnet Ringance Condance dia mpanao elektromagnet amin'ny ankapobeny, izany hoe raha tsy mivadika ny ankehitriny, ny magnetisme dia nanjavona rehefa tapaka ny magneto. Noho ny fahasarotan'ny fanangonana herinaratra rehefa haingana ny fiaran-dalamby, dia tsy maintsy ampiharina amin'ny fitsipika manandanja fotsiny ny lamasinina ary ny hafainganam-pandeha dia somary miadana (eo amin'ny 300kph) Lamasinina Maglev hatramin'ny 500kph (mampiasa ny fitsipiky ny fanintonana magnetika), ny magneto superconducting dia tsy maintsy ho magnetika maharitra (ka tsy mila manangona ny lamasinina herinaratra).
Ny rafi-pitondrana magnetic dia azo zaraina amin'ny fampiatoana elektrononononDamic (EDS) sy ny fampiatoana elektrôetika (EMS) noho ny fitsipika izay mahasarika na miatrika na miparitaka ny herin'ny magnetika.
Ny fampiatoana ny herinaratra (eds) dia ny fampiasana ny toro-hevitra mitovy, satria ny herin'ny lamasinina avy any ivelany, ny fitaovana amin'ny lamasinina dia mitarika ny sehatry ny fiaran-dalamby matetika ny saha magnetika amin'ny lafiny mitovy, ka ny taranaka eo anelanelan'ny lamasinina sy ny fanaraha-maso ny mutex, ny fampiofanana mutexes dia manarina hery sy ny Levitation. Ny hery magnetika, ny haavon'ny fampiatoana azy dia azo raikitra (eo amin'ny 10 ~ 15mm), ka ny fiaran-dalamby dia manana fitoniana lehibe.
Ankoatr'izay, ny fiaran-dalamby dia tsy maintsy atomboka amin'ny fomba hafa alohan'ny hidiran'ny sahan'ny magnetika ary ny sehatry ny tanimbary sy ny magnetika ary hampiato ny fiara. Rehefa mahatratra 40kph ny hafainganam-pandeha dia manomboka ny lamasinina (izany hoe "ie" ary ny kodiarana dia mitodika tsara. , "Tany").
Ny môtô sy ny linear (LSM) dia azo ampiasaina ihany amin'ny alàlan'ny rafitra fanentanana miaraka amin'ny hafainganam-pandeha miadana (eo amin'ny 300kph). Ny sary 1 dia mampiseho ny fitambaran'ny rafitry ny fampiatoana ny herinaratra (EDS) sy ny môtô Sinifandro (LSM).
Paositra: Oct-21-2019
