Познавање на принципот на работа на моторот со четки и моторот без четки

Принцип за работа на мотор за четка

Главната структура намотор без четкае статор + ротор + четка, а вртежниот момент се добива со ротирачко магнетно поле до излез на кинетичка енергија. Четката е постојано во контакт со Комутаторот за спроведување на електрична енергија и промена на фазата во ротација

Моторот на четката користи механичка комутација, магнетниот пол не се движи, ротација на калем. Кога моторот работи, калем и комутаторот се вртат, додека магнетниот челик и јаглеродната четка не. Наизменичната промена на насоката на струјата на серпентина се остварува од страна на Комутаторот и четката што се врти со моторот.

Во мотор со четки, овој процес е да се групираат двата влез на електрична енергија на серпентина, пак, распоредени во прстен, одделени со изолациски материјали меѓусебно, формирајќи нешто како цилиндер, стануваат органска целина постојано со моторната вратило со моторната вратила , напојувањето преку двата мал столб направен од јаглерод (јаглеродна четка), под дејство на пролетен притисок, од двете специфични фиксни положба, притисокот на влезот на електрична енергија, две точки на кружната цилиндрична калем до калем на збир на електрична енергија.

КакомоторРотати, различни калеми или различни столбови со иста калем се енергизираат во различни периоди, така што постои соодветна разлика во аголот помеѓу NS пол на калем што генерира магнетно поле и NS пол на најблискиот постојан статор на магнет. Магнетните полиња се привлекуваат едни со други и се одвраќаат едни со други, генерирајќи сила и го туркаат моторот да се врти. Јаглеродната електрода се лизга на главата на жицата како четка на површината на еден предмет, па оттука и името „четка“.

Лизгањето едни со други ќе предизвика триење и губење на јаглеродни четки, кои треба редовно да се заменуваат.

Принцип за работа на мотор без четка

Во моторот без четки, комутацијата се изведува со контролното коло во контролорот (генерално Hall сензор + контролер, а понапредната технологија е магнетна енкодер).

Мотор без четки користи електронски комутатор, калем не се движи, магнетниот пол ротира. Според оваа смисла, електронско коло се користи за да се префрли насоката на струјата во калем во вистинско време за да се обезбеди генерирање на магнетна сила во вистинската насока за да се вози моторот. Елиминирајте ги недостатоците на моторот на четката.

Овие кола се нарекуваат моторни контролори. Контролорот на моторот без четки исто така може да реализира некои функции што не можат да се реализираат со моторот без четка, како што е прилагодување на аголот на префрлување на напојувањето, моторот за сопирање, правење на моторот обратен, заклучување на моторот и со помош на Сигнал за сопирачката за да го запрете напојувањето до моторот. Сега, електронско заклучување на алармот за автомобили за батерии, при целосна употреба на овие функции.

DC без четка DC мотор е типичен производ за мехатроника, кој е составен од моторното тело и возачот. и започнете со тешкото оптоварување и нема да предизвика осцилација и да излезе кога товарот ќе се промени.

Разликата во режимот за регулирање на брзината помеѓу моторот на четката и моторот без четки

Всушност, контролата на двата вида мотор е регулирање на напон, но затоа што DC без четки користи електронски комутатор, така што може да се постигне со дигитална контрола, а DC без четка е преку кометатор за јаглеродни четки, со употреба на силиконски контролирано традиционално аналогно коло може да се контролира , релативно едноставно.

1. Процесот на регулирање на брзината на моторот на четката е да го прилагоди напонот на напојувањето на моторот. После прилагодување, напонот и струјата се претвораат со комутатор и четка за промена на јачината на магнетното поле генерирано од електродата за да се постигне цел на промена на брзината. Овој процес е познат како регулирање на притисокот.

2 Процесот на регулирање на брзината на моторот без четки е дека напонот на напојувањето на моторот останува непроменет, контролниот сигнал за електрично прилагодување се менува и стапката на префрлување на цевката MOS со голема моќност се менува со микропроцесорот до Сфатете ја промената на брзината. Овој процес се нарекува конверзија на фреквенција.

Разлика во перформансите

1. Мотор на четки има едноставна структура, долго време на развој и зрела технологија

Уште во 19 век, кога се роди моторот, практичниот мотор беше форма без четка, имено асинхрон мотор на верверички на наизменична струја, кој беше широко користен по генерирање на наизменична струја. дека развојот на моторната технологија е бавен. Особено, DC моторот без четки не е во можност да се стави во комерцијална работа. Со брзиот развој на електронската технологија, таа полека се става во комерцијално работење до последните години. Во суштина, таа сè уште припаѓа на категоријата AC мотор.

Мотор без четка е роден не многу одамна, луѓето го измислија DC моторот без четки. Бидејќи механизмот на моторот на четката DC е едноставен, лесен за производство и обработка, лесен за одржување, лесен за контрола; DC Motor исто така има брз одговор, голем почетен вртежен момент и Може да обезбеди номинална изведба на вртежен момент од нула брзина до оценета брзина, така што таа е широко користена откако ќе излезе.

2. ДЦ моторот без четка има брза брзина на одговор и голем почетен вртежен момент

DC моторот без четки има брз почетен одговор, голем почетен вртежен момент, стабилна промена на брзината, скоро никаква вибрација не се чувствува од нула до максимална брзина и може да вози поголемо оптоварување при стартување. Факторот на моќност е мал, почетниот вртежен момент е релативно мал, почетниот звук се зуи, придружено со силни вибрации, а оптоварувањето на возењето е мал кога започнува.

3. ДК моторот без четка работи непречено и има добар ефект на сопирање

Моторот без четка е регулиран со регулирање на напон, така што почетниот и сопирањето се стабилни, а работењето со постојана брзина е исто така стабилна. и ја контролира брзината преку промена на фреквенцијата. Затоа, моторот без четки не работи непречено кога започнувате и сопирате, со големи вибрации и ќе биде стабилна само кога брзината е константна.

4, DC прецизноста на контролата на моторот на четката е голема

DC моторот без четки обично се користи заедно со кутија за редуктор и декодер за да се направи излезната моќност на моторот поголема и контролната прецизност повисока, контролната прецизност може да достигне 0,01 mm, скоро може да дозволи подвижните делови да запреат на кое било посакувано место. Алатките се точност за контрола на моторот DC. Бидејќи моторот без четки не е стабилен за време на започнувањето и сопирањето, подвижните делови ќе застануваат на различни позиции секој пат, а посакуваната позиција може да се запре само со позиционирање на игла или позиција ограничувач.

5, DC трошоците за употреба на моторот на четка е мала, лесно одржување

Поради едноставната структура на DC мотор без четки, ниски трошоци за производство, многу производители, зрела технологија, така што се користи широко, како што се фабрики, машински алати за обработка, прецизни инструменти, итн., Ако моторната неуспех, само заменете ја јаглеродната четка , на секоја јаглеродна четка им треба само неколку долари, многу ефтина. Моторната технологија без четки не е зрела, цената е поголема, обемот на апликација е ограничен, главно треба да биде во опрема за постојана брзина, како што е климатизација на фреквенција конверзија, Фрижидер, итн., Оштетувањето на моторот без четка може да се замени само.

6, без четка, ниско мешање

Моторите без четки ја отстрануваат четката, најдиректна промена е отсуството на искра на моторот на четката, со што значително се намалува мешањето на електричната искра во оддалечената радио опрема.

7. Низок шум и мазна работа

Без четки, моторот без четки ќе има многу помалку триење за време на работата, непречено работење и многу помал шум, што е одлична поддршка за стабилноста на работата на моделот.

8. Долг сервисен живот и ниски трошоци за одржување

Четка помалку, абењето без четка е главно во лежиштето, од механичка гледна точка, моторот без четки е скоро мотор без одржување, кога е потребно, само направете одржување на прашина.

Можеби ви се допаѓа: