Познавање на принципот на работа на мотор со четка и мотор без четка

Принцип на работа на моторот со четка

Главната структура намотор без четкичкие статор + ротор + четка, а вртежниот момент се добива со ротирање на магнетно поле за излезна кинетичка енергија. Четката е постојано во контакт со комутаторот за да спроведе електрична енергија и да ја промени фазата во ротацијата

Моторот на четката КОРИСТИ механичка комутација, магнетниот пол не се движи, ротација на серпентина. Кога работи моторот, серпентина и комутаторот се вртат, додека магнетната челик и јаглеродна четка не. Наизменичната промена на насоката на струјата на серпентина се постигнува со комутаторот и четката кои ротираат со моторот.

Во моторот со четка, овој процес е да се групираат двата краја на влезната моќност на серпентина, за возврат, наредени во прстен, одделени со изолациони материјали едни со други, формирајќи нешто слично на цилиндар, кои постојано стануваат органска целина со оската на моторот. , напојувањето преку двата мали столба направени од јаглерод (јаглеродна четка), под дејство на пружински притисок, од двете специфични фиксни позиции, притисокот на влезната моќност, две точки на кружен цилиндричен калем до калем од сет од електрична енергија.

Како што емоторротира, различни намотки или различни полови од иста калем се напојуваат во различно време, така што постои соодветна Аголна разлика помеѓу ns полот на магнетното поле што генерира серпентина и ns полот на најблискиот статор со постојан магнет. Магнетните полиња се привлекуваат едни со други и се одбиваат, генерирајќи сила и туркајќи го моторот да се ротира. Јаглеродната електрода се лизга на главата на жицата како четка на површината на објектот, па оттука и името „четка“.

Лизгањето едно со друго ќе предизвика триење и губење на јаглеродните четки, кои треба редовно да се заменуваат. Наизменичното вклучување и исклучување помеѓу јаглеродната четка и жичаната глава на серпентина може да предизвика електрична искра, електромагнетна пауза и да пречи на електронската опрема.

Принцип на работа на моторот без четки

Кај мотор без четки, комутацијата ја врши контролното коло во контролерот (обично салон сензор + контролер, а понапредната технологија е магнетниот енкодер).

Мотор без четкички КОРИСТИ електронски комутатор, серпентина не се движи, магнетниот пол се ротира. Моторот без четкички КОРИСТИ комплет електронска опрема за да ја почувствува позицијата на магнетниот пол на постојан магнет преку елементот на халата SS2712. Според оваа смисла, се користи електронско коло за да се префрли насоката на струјата во серпентина во вистинско време за да се обезбеди генерирање на магнетна сила во вистинската насока за возење на моторот. Елиминирајте ги недостатоците на моторот со четка.

Овие кола се нарекуваат контролери на мотори. Контролорот на моторот без четки може да реализира и некои функции кои не можат да се реализираат од моторот без четки, како што се прилагодување на аголот на префрлување на моќноста, моторот за сопирање, правење на моторот назад, заклучување на моторот и користење на сопирачки сигнал за запирање на напојувањето на моторот. Сега батеријата автомобил електронски аларм заклучување, на целосна употреба на овие функции.

Моторот за еднонасочна струја без четкички е типичен производ за мехатроника, кој се состои од телото на моторот и двигателот. Бидејќи моторот еднонасочен без четкички работи во режим на автоматска контрола, тој нема да додаде стартно намотување на роторот како синхрониот мотор со регулација на брзината со променлива фреквенција и стартува тежок товар, и нема да предизвика осцилации и излегување кога ќе се промени товарот.

Разликата во режимот на регулација на брзината помеѓу моторот со четка и моторот без четка

Всушност, контролата на двата вида мотори е регулирање на напонот, но бидејќи еднонасочното без четкички КОРИСТИ електронски комутатор, така што може да се постигне со дигитална контрола, а еднонасочниот струја без четки е преку комутатор на јаглеродна четка, со користење на силикон контролирано традиционално аналогно коло може да се контролира , релативно едноставно.

1. Процесот на регулирање на брзината на моторот со четка е да се прилагоди напонот на напојувањето на моторот. По прилагодувањето, напонот и струјата се претвораат со комутатор и четка за да се промени јачината на магнетното поле генерирано од електродата за да се постигне Целта на промената на брзината.Овој процес е познат како регулација на притисокот.

2. Процесот на регулирање на брзината на моторот без четки е дека напонот на напојувањето на моторот останува непроменет, контролниот сигнал на електричното прилагодување се менува и брзината на префрлување на MOS цевката со голема моќност се менува од микропроцесорот во сфатете ја промената на брзината.Овој процес се нарекува конверзија на фреквенција.

Разлика во изведбата

1. Моторот со четка има едноставна структура, долго време на развој и зрела технологија

Уште во 19 век, кога се роди моторот, практичниот мотор беше формата без четкички, имено асинхрониот мотор со наизменична верверица-кафез, кој беше широко користен по генерирањето на наизменична струја. Меѓутоа, асинхрониот мотор има многу непремостливи дефекти, така што дека развојот на моторната технологија е бавен. Особено, еднонасочниот мотор без четкички не можеше да се стави во комерцијална работа. Со брзиот развој на електронската технологија, таа полека се става во комерцијална работа до последните години. Во суштина, сè уште припаѓа на категоријата на наизменичен мотор.

Моторот без четки е роден не многу одамна, луѓето го измислиле моторот со еднонасочна четка без четки. Бидејќи механизмот на моторот со еднонасочна четка е едноставен, лесен за производство и обработка, лесен за одржување, лесен за контрола; Моторот со еднонасочна струја исто така има брз одговор, голем стартен вртежен момент и може да обезбеди номинален вртежен момент од нула брзина до номинална брзина, па затоа е широко користен откако ќе излезе.

2. Моторот за еднонасочна струја без четкички има брза брзина на одговор и голем почетен вртежен момент

Моторот без четки Dc има брз одговор при стартување, голем вртежен момент за стартување, стабилна промена на брзината, речиси и да не се чувствуваат вибрации од нула до максималната брзина и може да придвижи поголемо оптоварување при стартување. Моторот без четка има голем отпор на стартување (индуктивна реактанса), факторот на моќност е мал, почетниот вртежен момент е релативно мал, стартниот звук е зуење, придружен со силни вибрации, а оптоварувањето на возењето е мало при стартување.

3. DC моторот без четкички работи непречено и има добар ефект на сопирање

Моторот без четкички се регулира со регулација на напонот, така што стартувањето и сопирањето се стабилни, а работата со постојана брзина е исто така стабилна. Моторот без четки обично се контролира со конверзија на дигитална фреквенција, која прво ја менува наизменичната струја во dc, а потоа dc во наизменична струја. и ја контролира брзината преку промена на фреквенцијата. Затоа, моторот без четкички не работи непречено при стартување и сопирање, со големи вибрации и ќе биде стабилен само кога брзината е константна.

4, директна четка за контрола на моторот прецизноста е висока

Моторот без четки Dc обично се користи заедно со кутијата за редуктор и декодерот за да се направи излезната моќност на моторот поголема и прецизноста на контролата поголема, прецизноста на контролата може да достигне 0,01 mm, речиси може да дозволи подвижните делови да застанат на кое било посакувано место. Целата прецизна машина Алатите се точност на контролата на моторот со еднонасочна струја. Бидејќи моторот без четкички не е стабилен за време на стартувањето и сопирањето, подвижните делови ќе застануваат на различни позиции секој пат, а саканата положба може да се запре само со игла за позиционирање или ограничувач на положбата.

5, DC четка употреба на моторот цена е ниска, лесно одржување

Поради едноставната структура на еднонасочниот мотор без четки, ниската цена на производството, многу производители, зрелата технологија, па затоа е широко користен, како што се фабрики, машински алати за обработка, прецизни инструменти, итн., Ако моторот не успее, само заменете ја јаглеродната четка , на секоја јаглеродна четка им требаат само неколку долари, многу ефтино.Технологијата на моторот без четки не е зрела, цената е повисока, опсегот на примена е ограничен, главно треба да биде во опрема со постојана брзина, како што се климатизација за конверзија на фреквенција, фрижидер итн. , оштетувањето на моторот без четки може да се замени само.

6, без четка, ниски пречки

Моторите без четки ја отстрануваат четката, најдиректната промена е отсуството на искра што работи на моторот на четката, со што значително се намалуваат пречки на електричната искра на далечинската радио опрема.

7. Низок шум и непречено работење

Без четки, моторот без четки ќе има многу помалку триење за време на работата, непречено функционирање и многу помал шум, што е одлична поддршка за стабилноста на работата на моделот.

8. Долг работен век и ниски трошоци за одржување

Помалку четка, абењето на моторот без четки е главно во лежиштето, од механичка гледна точка, моторот без четки е речиси мотор без одржување, кога е потребно, само направете малку одржување на прашина.

Може да ви се допадне: