Што е мотор за мобилен телефон?
Мотор за мобилен телефонгенерално се однесува на примената на вибрациите на мобилниот телефон мали da, неговата главна улога е да направи ефект на вибрации на мобилниот телефон;Вибрациониот ефект служи како повратна информација за корисникот за време на работата на мобилниот телефон.
Постојат два типа на мотори во мобилните телефони: мотори со ротор илинеарни мотори
Мотор на роторот:
Таканаречените роторски мотори се слични на оние што се гледаат кај возилата со погон на четири тркала. Како и конвенционалните мотори, тие користат електромагнетна индукција, магнетно поле создадено од електрична струја, за да го поттикнат роторот да се врти и вибрира.
Дијаграм на структурата на моторот на роторот
Како што е прикажано овде
Во минатото, повеќето од шемите за вибрации на мобилните телефони го прифаќаат роторот. Иако моторот на роторот има едноставен процес на производство и ниска цена, тој има многу ограничувања. На пример, бавното стартување, бавното сопирање и ненасочните вибрации може да предизвикаат забележливо „влечење“ кога телефонот вибрира, како и без насочување ( помислете на минатото кога некој се јавил и телефонот се вртел и скокнал).
И волуменот, особено дебелината, на моторот на роторот е тешко да се контролира, а тековниот технолошки тренд е се потенок и потенок, дури и по подобрување, моторот на роторот сè уште е тешко да ги исполни строгите барања за големината на просторот на телефонот.
Моторот на роторот од структурата е исто така поделен на обичен ротор и ротор за монети
Заеднички ротор: голем волумен, слабо чувство на вибрации, бавен одговор, гласен шум
Ротор на монети: мала големина, слабо чувство на вибрации, бавен одговор, благи вибрации, низок шум
Специфична апликација:
Обичен ротор мотор
Андроид (xiaomi):
SMD мотор со вибрации со повратен проток (мотор на роторот се користи за висока конфигурација redmi 2, redmi 3, redmi 4)
(корисник на мотор на роторот redmi note2)
виво:
Мотор со ротор монтиран Vivo NEX
Мотор со ротор за монети
OPPO Најдете X:
Внатре во кружниот избор се наоѓа моторот на роторот во форма на паричка, поставен од OPPO Find X
IOS (iphone):
Најраниот iPhone користел техника наречена „ERM“ ексцентричен мотор со ротор на роторот, користен во моделите на iPhone 4 и пред 4 генерации, и во CDMA верзијата на Apple iPhone 4 и iPhone 4 s накратко го користеле моторот од типот на монети LRA (линеарен мотор), можеби поради простор, јаболкото на iPhone 5, 5 c, 5 s повторно се смени во ERM мотор.
iPhone 3Gs доаѓа со ERM ексцентричен мотор со ротор
iPhone 4 доаѓа со ERM ексцентричен мотор со ротор
iPhone 5 доаѓа со ERM ексцентричен мотор со ротор
Моторот на роторот на левата страна на iphone5c и на десната страна на iphone5 се речиси идентични по изглед
Линеарен мотор:
Како двигател на купови, линеарниот мотор е всушност модул на моторот кој ја претвора електричната енергија директно (забелешка: директно) во линеарна механичка енергија со помош на пружинска маса што се движи на линеарен начин.
Дијаграм на линеарна структура на моторот
Линеарниот мотор се чувствува покомпактен за употреба, и тој е потенок, подебел и енергетски поефикасен. Но цената е повисока од моторот на роторот.
Во моментов, линеарните мотори главно се поделени на два вида: попречни линеарни мотори (оска XY) и кружни линеарни мотори (оска Z).
Едноставно кажано, ако рачниот екран е земјата на која моментално стоите, вие сте точка на екранот, почнувајќи од себе, поставувајќи ја оската X во левата и десната насока, поставувајќи ја оската Y напред и назад. насоки, и поставување на оската Z со горе и долу (главата горе и главата надолу).
Латералниот линеарен мотор е оној што ве турка напред-назад (оската XY), додека кружниот линеарен мотор е оној што ве движи нагоре и надолу (оската Z) како земјотрес.
Кружниот линеарен мотор има пократок удар, послаба сила на вибрации и пократко траење, но многу се подобрува во споредба со моторот на роторот.
Специфична апликација:
IOS (iphone):
Кружен линеарен мотор (z-оска)
Верзијата CDMA на iPhone 4 и iPhone 4s накратко го користеше LRA моторот во форма на паричка (кружен линеарен мотор)
Линеарен мотор (кружен линеарен мотор) првпат користен на iphone4s
По демонтирање
Откако ќе се распадне моторот
(2) попречен линеарен мотор (оска XY)
Почетен линеарен мотор:
На iPhone 6 и 6 Plus, Apple официјално започна да го користи издолжениот линеарен мотор LRA, но вибрациите се чувствуваа многу поразлично од кружните линеарни или роторни мотори што ги користеше порано, поради техничкото ниво.
Оригиналниот линеарен мотор на iPhone6
По демонтирање
Линеарен мотор LRA на iPhone6plus
По демонтирање
Линеарниот мотор LRA работи на iPhone6plus
Андроид:
Предводен од Apple, линеарниот мотор, како нова генерација на технологија за мотори за мобилни телефони, постепено се препознава од страна на производителите на мобилни телефони. Mi 6, еден плус 5 и други мобилни телефони беа последователно опремени со линеарен мотор во 2017 година. Но, искуството е далеку од модулот TAPTIC ENGINE на Apple.
И повеќето актуелни модели на Android (вклучувајќи го и предводникот) користат кружни линеарни мотори.
Следниве се некои модели опремени со кружен линеарен мотор (z-оска):
Новиот предводник mi 9 беше лансиран минатиот месец:
Внатре во кружниот избор се наоѓа кружен линеарен мотор со голема големина (z-оска) монтиран од mi 9.
Предводникот на Huawei Mate 20 Pro:
Внатре во кружниот избор се наоѓа конвенционалниот кружен линеарен мотор (z-оска) монтиран од Mate 20 Pro.
V20 слава:
Во кружниот избор е конвенционалниот кружен линеарен мотор (z-оска) монтиран од славниот V20.
Како заклучок:
Според различниот принцип на вибрации, вибрациониот мотор на мобилниот телефон може да се подели наротор мотори линеарен мотор.
И моторот на роторот и линеарните вибрации на моторот се засноваат на принципот на магнетна сила. Моторот на роторот придвижува противтежински вибрации со ротација, а линеарните тресења на моторот со брзо тресење на противтежата со магнетна сила.
Моторите на роторот се поделени на два вида: обичен ротор и ротор за монети
Линеарните мотори се поделени на надолжни линеарни мотори и попречни линеарни мотори
Предноста на роторските мотори е евтина, додека предноста на линеарните мотори се перформансите.
За да се постигне целосно оптоварување, на обичниот мотор на роторот му требаат 10 вибрации, линеарниот мотор може да се фиксира еднаш, линеарното забрзување на моторот е многу поголемо од моторот на роторот.
Покрај подобрите перформанси, шумот од вибрации на линеарниот мотор е исто така значително помал од оној на моторот на роторот, кој може да се контролира во рамките на 40 db.
Линеарни моториобезбедете појасно (високо забрзување), побрзо време на одговор и потивко (низок шум) искуство со вибрации.
Време на објавување: 16.08.2019
