ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ കൺട്രോൾ തത്വം

മോട്ടോർ റൊട്ടേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുക, റൊട്ടേഷൻ വേഗത എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് നിയന്ത്രണം. മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് നിയന്ത്രണ ഭാഗം എന്നും വിളിക്കുന്നു.

ബ്ര ബ്ര ബ്രബ് മോട്ടോറിന്റെ സ്ഥിരമായ കാന്തം ശരിയാക്കി, കോയിൽ റോട്ടറിന് ചുറ്റും മുറിവേറ്റിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ റോട്ടർ കറങ്ങുന്ന തുടർച്ചയായി റോട്ടർ കറങ്ങുന്നതിന് മാഗ്നറ്റിന്റെ ദിശ മാന്തിയതാക്കുന്നു.

ബ്രഷ്സെറ്റ് മോട്ടോർ, അതിന്റെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ബ്രഷും കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററും എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നില്ല. അതിന്റെ റോട്ടർ ഒരു സ്ഥിരമായ കാന്തമാണ്, അതേസമയം കോയിൽ ശരിയാകുമ്പോൾ. ഇത് ബാഹ്യ വൈദ്യുതി വിതരണവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, ബ്രഷിലെസ് മോട്ടോർ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഗവർണർ ആവശ്യമാണ്, ഇത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് ആണ്. ഇത് നിലവിലെ സമയത്തും നിശ്ചിത കോയിലിനുള്ളിലെ നിർദ്ദേശം എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും മാറ്റുന്നു, അതിനാൽ അത് തമ്മിലുള്ള ശക്തിയും സ്ഥിരമായ കാന്തവും പരസ്പരം വിരട്ടുന്നതായും തുടർച്ചയായ ഭ്രമണത്തെ തുടരാനും കഴിയും.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ക്രമീകരണത്തിന്റെ ആവശ്യമില്ലാതെ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർക്ക് പ്രവർത്തിക്കാം, മോട്ടോർമാറ്റിന് നേരിട്ട് വൈദ്യുതി നൽകാം, പക്ഷേ ഇതിന് മോട്ടോർ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല. ബ്രൈസ് ഇതര കറന്റ് ട്രയൽ ചെയ്യുന്നത് ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത നിലവിലെ നിയന്ത്രണം.

ആദ്യകാല വൈദ്യുത ക്രമീകരണം നിലവിലെ വൈദ്യുത ക്രമീകരണം പോലെയല്ല, ആദ്യകാലത് ഒരു ബ്രഷ് വൈദ്യുത ക്രമീകരണമാണ്, ഇത് നിങ്ങൾ ചോദിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, എന്താണ് ബ്രഷ് വൈദ്യുത ക്രമീകരണം, ഇപ്പോൾ ബ്രഷ് വൈദ്യുത ക്രമീകരണം എന്താണ്, ഇപ്പോൾ ബ്രഷ് വൈദ്യുത ക്രമീകരണം എന്താണ്.

വാസ്തവത്തിൽ, ബ്രഷില്ലാത്തതും ബ്രഷില്ലാത്തതും തമ്മിൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ട്. തികച്ചും മാഗ്നറ്റ് ബ്ലോക്കാണ്, എല്ലാം മാഗ്നറ്റ് ബ്ലോക്കാണ്, തികച്ചും മാഗ്നറ്റ് ബ്ലോക്കാണ്, തികച്ചും കറങ്ങാത്ത സ്റ്റേറ്ററാണ്, കാരണം മധ്യത്തിൽ കാർബൺ ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത സ്റ്റേറ്ററാണ് ഇപ്പോൾ മോട്ടോറിന്റെ റോട്ടർ.

ഒരു ബ്രഷ് മോട്ടോർ, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ ഒരു കാർബൺ ബ്രഷാണ്, അതിനാൽ ഒരു ബ്രഷ് മോട്ടോർ ഉണ്ട്, കാരണം ഞങ്ങൾ സാധാരണയായി മോട്ടോറിന്റെ വിദൂര നിയന്ത്രണവുമായി കളിക്കുന്നതുപോലെ ഒരു ബ്രഷ് മോട്ടോറാണ്.

രണ്ട് തരത്തിലുള്ള വൈദ്യുത യന്ത്രങ്ങളും ബ്രഷിന്റെയും ബ്രഷറിന്റെയും പേരും അനുസരിച്ച് - സ V ജന്യ ഇലക്ട്രിക് റെഗുലേഷൻ. ഒരു പ്രൊഫഷണൽ കാഴ്ചപ്പാടിന്.

പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ധ്രുവങ്ങളിലേക്ക് തിരിയുന്ന വൈദ്യുതിയാണ് നേരിട്ടുള്ള നിലവിലുള്ളത്. മൊബൈൽ ഫോൺ ചാർജറിനോ കമ്പ്യൂട്ടറിനോ ഉപയോഗിച്ച ഞങ്ങളുടെ വീട്ടുജോലി വിതരണം, എസി.എക് ഒരു നിശ്ചിത ആവൃത്തിയിലാണ്, സാധാരണയായി സംസാരിക്കുന്നത് പ്ലസ്, മൈനസ് ബാക്ക്, എക്സ്ചേഞ്ച് എന്നിവയാണ്; നേരിട്ടുള്ള കറന്റ് ഒരു പോസിറ്റീവ് ആണ് ധ്രുവവും ഒരു നെഗറ്റീവ് പോളും.

ഇപ്പോൾ എസിയും ഡിസിയും വ്യക്തമാണ്, മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുടെ വൈദ്യുതി? മൂന്ന് ഘട്ട മാറ്റാലിനിയർ വൈദ്യുതിയാണ്, ഇത് ഒന്നിലധികം ഇതര സാധ്യതകളാണ് ആവൃത്തി, അതേ വ്യാപ്തിയും 120 ഡിഗ്രിയും തുടർച്ചയായി.

സാധാരണയായി സംസാരിക്കുന്നത്, ഇത് ഞങ്ങളുടെ കുടുംബമാണ്, ഇത് ഞങ്ങളുടെ വീട്ടുകാരാണ്, വോൾട്ടേജിന് പുറമേ, ആവൃത്തിക്ക് പുറമേ, ഡ്രൈവ് ആൾട്ട് വ്യത്യസ്തമാണ്, ഇപ്പോൾ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുടെ വൈദ്യുതിക്കും നേരിട്ടുള്ള കറന്റാണ്.

ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത, ഇൻപുട്ട് നേരിട്ടുള്ള കറന്റേതാണ്, വോൾട്ടേജ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഫിൽറ്റർ കട്ടയിലൂടെ. തുടർന്ന് രണ്ട് റോഡുകളായി വിഭജിച്ച്, എല്ലാ വഴികളും വൈദ്യുതമായി നിയന്ത്രിതമാണ്, put ട്ട്പുട്ട് പവർ കോഡിന്റെ റിസീവർ ലൈനിലും ബ്ലാക്ക് ലൈനിലും ചുവന്ന വരകളാണ്, മറ്റൊന്ന് മോസ് ട്യൂബിൽ ഏർപ്പെടുന്നു, ഇവിടെ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിതമായി, എസ്സിഎം ആരംഭിച്ചു, മോസ് പൈപ്പ് വൈബ്രേഷൻ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക, മോട്ടോർ തുള്ളികൾ തുള്ളി ശബ്ദം ഉണ്ടാക്കുക.

ചില ഇലക്ട്രിക് ക്രമീകരണങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ കാലിബ്രേഷൻ ഫംഗ്ഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡ്ബൈ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനം ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആണോ എന്ന് അത് നിരീക്ഷിക്കും. ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനം ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് ഇലക്ട്രിക് ക്രമീകരണ യാത്രയുടെ കാലിബ്രേഷനിൽ പ്രവേശിക്കും.

എല്ലാം തയ്യാറാകുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ക്രമീകരണത്തിലെ സിംഗിൾ-ചിപ്പ് മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടവും ആവൃത്തിയും ഫ്രീക്വൻസിയും പ്ലെയിൻ ആവൃത്തിയും pwm സിഗ്നൽ ലൈനിലെ സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് തിരിയുമെന്നും ഇത് ബ്രഷ്സെറ്റ് ഇലക്ട്രോമോഡുഡുലേഷൻ തത്ത്വം.

ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, മോസ് ട്യൂബിന്റെ മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളും ഓരോ ഗ്രൂപ്പിലും, പോസിറ്റീവ് outp ട്ട്പുട്ട്, ഒരു നിയന്ത്രണം, നെഗറ്റീവ് output ട്ട്പുട്ട്, പോസിറ്റീവ് outs ട്ട്പുട്ട്, അതിന്റെ നെഗറ്റീവ് output ട്ട്പുട്ട്, output ട്ട്പുട്ട് ഉൽപാദനം വളരെ വലുതാണ്, ഇത് ഇതര കറന്റ് സൃഷ്ടിച്ചു, ഇത് ഈ ജോലി ചെയ്യുന്നതിന്, അവരുടെ ആവൃത്തിയുടെ മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകൾ 8000 HZ. ആവൃത്തി കൺവെർട്ടറിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗവർണറിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇൻപുട്ട് ഡിസി, സാധാരണയായി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ നൽകുന്ന മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലാണ്, ഇത് മോട്ടോർ നേരിട്ട് ഓടിക്കാൻ കഴിയും.

കൂടാതെ, എയർമോഡൽ ബ്രഷ് ചെയ്യാത്ത ഇലക്ട്രോണിക് ഗവർണറിനും മൂന്ന് സിഗ്നൽ ഇൻപുട്ട് ലൈനുകൾ ഉണ്ട്, ഇൻപുട്ട് പിഡബ്ല്യുഎം സിഗ്നൽ ഉണ്ട്.

അപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ക്വാഡിൽ പ്രത്യേക വൈദ്യുത ട്യൂണിംഗ് ആവശ്യമാണ്, ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്താണ് പ്രത്യേകതയുള്ളത്?

ക്വാഡിന് നാല് ഓറിലും, രണ്ട് ഓറാർ താരതമ്യേന ക്രൈസ്ക്രോസ് ഉണ്ട്. ഒരൊറ്റ ബ്ലേഡിന്റെ ഭ്രമണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന സ്പിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സ്പിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും.

ഓരോ ശബ്ദത്തിന്റെയും വ്യാസം ചെറുതാണ്, സെന്റർഫ്യൂഗൽ ഫോഴ്സ് നാല് ഓറിസ് കറമ്പാരമായി ചിതറിപ്പോയി. ഒരു നേരായ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫോഴ്സ് മാത്രമേ വേഗത്തിൽ.

അതിനാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ കൺട്രോൾ സിഗ്നലിന്റെ അപ്ഡേറ്റിംഗിന്റെ ആവൃത്തി വളരെ കുറവാണ്.

വാസ്തവത്തിൽ സംഭവിക്കുന്ന പോസ്റ്ററിന് മറുപടിയായി നാല് അച്ചുതണ്ട്, ഹൈവേഗരമായ പിപിഎമ്മിന്റെ പ്രതികരണത്തിൽ, പരമ്പരാഗത പിപിഎമ്മിന്റെ പുതുക്കൽ വേഗത എംസിയു ബിൽറ്റ്-ഇൻ പിഡിനെ നിയന്ത്രിക്കുക, നാല് അക്ഷങ്ങളിൽ പരമ്പരാഗത മാതൃകാ വിമാനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ ഉചിതമല്ല, നാല് ആക്സിസ് മോട്ടോർ വേഗത മാറ്റങ്ങളാണ്, ആവശ്യത്തിന് ആവശ്യമുള്ള പ്രതികരണമാണ്.

അതിവേഗ പ്രത്യേക വൈദ്യുത ക്രമീകരണം, ഐഐസി ബോസ് ഇന്റർഫേസ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ. കേടുകൂടാതെ.

നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടേക്കാം: