Заасны дагуучичиргээний мотор үйлдвэрлэгч, ажлын зарчимтогтмол гүйдлийн моторнь арматурын ороомог дахь индукцийн улмаас бий болсон хувьсах цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг сойзны үзүүрээс коммутатороор татах үед шууд гүйдлийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч болгон өөрчлөхөд оршино.
Коммутаторын ажлаас тайлбарлахдаа: сойз нь тогтмол гүйдлийн хүчдэлийг нэмдэггүй, үндсэн хөдөлгөгч нь арматурыг цагийн зүүний эсрэг тогтмол хурдаар чирж, ороомгийн хоёр тал нь соронзон туйлын өөр өөр туйлын дор соронзон хүчний шугамыг тус тус таслах ба онд аль индукц үүсгэсэн цахилгаан хөдөлгөгч хүч, баруун гарын дүрмийн дагуу цахилгаан хөдөлгөгч хүчний чиглэлийг тодорхойлох.
Арматур тасралтгүй эргэлддэг тул гүйдэл дамжуулах дамжуулагч нь соронзон орон дахь ороомгийн ирмэгийн ab ба CD-д өртөж, N ба S туйлуудын доорх хүчний шугамыг ээлжлэн таслах шаардлагатай байдаг, гэхдээ өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний чиглэл. ороомгийн ирмэг бүр болон ороомог бүхэлдээ ээлжлэн байна.
Ороомог дахь өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь хувьсах цахилгаан хөдөлгөгч хүч бөгөөд сойз А ба В-ийн төгсгөл дэх цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь А шууд гүйдлийн цахилгаан хөдөлгөгч хүч юм.
Учир нь арматурын эргэлтийн явцад арматур хаашаа ч эргэхээс үл хамааран коммутатор ба сойз коммутаторын үйлдлээс болж коммутаторын ирээр дамжин А сойзоор өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүч нь үргэлж ороомгийн ирмэг дээр n-ийг огтлох цахилгаан хөдөлгөгч хүч байдаг. -туйл соронзон орны шугам.Тиймээс А сойз нь үргэлж эерэг туйлшралтай байдаг.
Үүний нэгэн адил, сойз B үргэлж сөрөг туйлтай байдаг тул сойз үзүүр нь тогтмол чиглэлтэй боловч янз бүрийн хэмжээтэй импульсийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэдэг. Хэрэв туйл бүрийн дор ороомгийн тоог нэмэгдүүлбэл импульсийн чичиргээний зэрэг буурч болно. тогтмол гүйдлийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг авч болно.
Тогтмол гүйдлийн моторууд ингэж ажилладаг. Энэ нь дэд тогтмол гүйдлийн мотор нь үнэндээ коммутатортой хувьсах үүсгүүр болохыг харуулж байна.
Чичиргээний мотор үйлдвэрлэгчдийн танилцуулгаас үзэхэд үндсэн цахилгаан соронзон нөхцөл байдлаас харахад тогтмол гүйдлийн мотор нь зарчмын хувьд ажиллаж байгаа мотороор ажиллах боломжтой, мөн генератороор ажиллах боломжтой боловч хязгаарлалт нь өөр өөр байдаг.
Тогтмол гүйдлийн хөдөлгүүрийн хоёр сойз үзүүрт тогтмол хүчдэл, арматур руу орох цахилгаан энерги, моторын босоо амнаас гарах механик энерги, үйлдвэрлэлийн машин механизм, цахилгаан энергийг механик энерги болгон чирч, мотор болох;
Хэрэв үндсэн хөдөлгөгч нь тогтмол гүйдлийн моторын арматурыг чирэхэд ашиглагддаг бөгөөд сойз нь тогтмол гүйдлийн хүчдэл нэмдэггүй бол сойзны төгсгөл нь тогтмол гүйдлийн тэжээлийн эх үүсвэр болгон тогтмол гүйдлийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэж, цахилгаан энерги гаргаж чаддаг.Мотор нь механик энергийг цахилгаан энерги болгон хувиргаж, генераторын мотор болдог.
Нэг мотор нь цахилгаан мотор эсвэл генераторын үүрэг гүйцэтгэдэг зарчим. Моторын онолд үүнийг урвуу зарчим гэж нэрлэдэг.
Танд таалагдаж магадгүй:
Шуудангийн цаг: 2019 оны 8-р сарын 31-ний хооронд
