Гурван фазын ac Цахилгаан хавтан бүхий шилжсэн цахилгаан савыг (Stator) хоёр мөрөнд (гэхдээ холбоо барихгүй) хоёр мөрөнд суулгасан. Соронзон хүчний шугам нь хөнгөн цагаан хавтангаас перпендикуляр бөгөөд тэр галт тэрэгний үр дүнд чиглүүлэгч моторт гарцыг бий болгодог.мөрний мотортой мотан"Богино шидийн шугаман мотор" гэж нэрлэдэг.
Шугаман моторын зарчим нь галт тэрэгний соронзон бөгөөд энэ нь галт тэрэгний түншийг (ротор хэлбэрээр), гурван үе шаттай ороомог (статор), гурван үе шаттай ороомог (статор), гурван үе шаттай ороомог (статор) -ийг трекийн хангамж дээр холбосон гурван үе шаттайгаар (статор), гурван фазын арматурын ороомог юм. -Ажилтай эргэлттэй ээлжлэн ээлжлэн ээлжлэн гүйдэг.
Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний системийн хурдны хурдтайгаар гурван фазын системийн хурдтай харьцуулахад гурван фазын системийн хурдтай тул шугаман синхрончлолын тоонд пропорциональ мотортой, ORBIT нь урт бөгөөд ингэснээр шугаман синхрон синхрон моторыг "урт мөрний мотор" гэж нэрлэдэг.
Z Чиглэл шугаман чичиргээтэй мотор
Зориулалтын төмөр зам, төмөр замын тээврийн систем, төмөр дугуйг дэмжлэг, удирдамж, удирдамж болгон ашиглах нь хурдацтай байх нь хурдацтай байх үед эсэргүүцэл, удирдамж нь нэмэгдэх болно. , тиймээс газрын тээврийн системийн системийн системийг нэг цагт 375 км-ийн дээд хурдаар задалж чадахгүй байна.
Францын TGV-ийн TGV нь уламжлалт төмөр замын тээврийн системийн хувьд 515 кМ / КМ / KM / H-ийн хувьцааны тухай өгүүлдэг. Тиймээс Германы төмөр замын материал юм. Арилжааны үйл ажиллагаанд 300 км / цаг хэтрүүлж болохгүй.
Ийнхүү тээврийн хэрэгслийн хурдыг нэмэгдүүлэх, дугуйгаар жолоодож, "Соронзон новш" -ыг жолоодлогын улмаас жолоо барих, тээврийн хэрэгслийн хурдыг арилгах боломжийг олгодог. Дуу чимээ, агаарын бохирдол үүсгэхгүй байхаас гадна жолоодлогын замаас холдох практик нь эрчим хүчний хэмнэлтийг сайжруулж чадна.
Шугаман мотор ашиглах нь Маглевын тээврийн системийг хурдасгах боломжтой тул шугаман мотоциклийн системийн системийг ашиглахад хүргэдэг.
Энэхүү соронзон бооцооны систем нь нэг эгнээгээс хол зайд галт тэрэгнээс холддог соронзон хүчийг ашигладаг. Соронз нь байнгын соронз эсвэл супер дамжуулагчаар ирдэг.
Тогтмол дамжуулагчийн соронзон гэж нэрлэгддэг соронз нь ерөнхий цахилгаан соронзон бөгөөд энэ нь одоогийн байдлаар асаалттай байх үед соронзон бол соронзон бол соронзон нь таслагдах үед соронзон алга болно. Галт тэрэг маш өндөр хурдтай байх үед цахилгаан цуглуулахад хэцүү байдаг тул үргэлж аплетын соронзон материалын зарчим, хурд нь харьцангуй удаан байдаг. 500KPH хүртэл (соронзон үзмэрийн зарчмыг ашиглан Spercomicence-ийн зарчмыг бүрмөсөн соронзон болгонд тогтмол соронзон байх ёстой.
Соронзон новшийн системийг elenatodynice (Eds) болон Edsication (EDS) болон EDSENTICE (EMS) -ийг бие биенээ татдаг.
Цахилгаан түрүүг (EDS) нь ижил зарчмыг ашиглах нь ижил зарчмыг ашиглах нь ихэвчлэн тэшүүрээр ажилладаг, гагамын соронзон орон, ижил чиглэлд соронзон орон, тиймээс галт тэрэгний хоорондох үе, галт тэрэгний хоорондох хүчийг туулах, галт тэрэгний хүчийг хянах замаар явдаг. Тогтмол (ойролцоогоор 10 ~ 15 мм), тэгэхээр галт тэрэг их тогтвортой байдалтай байна.
Үүнээс гадна галт тэрэг нь урамшуулал, соронзон орон сууц, соронзон орон, тээврийн хэрэгслийг үүсгэхээс өмнө тээврийн хэрэгслийг хаах хэрэгтэй. " Хурд нь 40кфоос дээш гарахад галт тэрэг шатахад чиглүүлж эхлэхэд дугуй нь автоматаар буурах болно. , "Газар").
Шугаман синхрон синхрон мотор (LSM) нь зөвхөн харьцангуй удаан хурдтай пракулион систем болгон ашиглаж болно. Зураг 1 нь цахилгаан хяналтын системийн хослолыг (EDS) болон шугаман синхрон синхрон мотор (LSM) агуулсан байна.
Бичлэгийн цаг: 10-р сарын 21-ээс 21-2019
