Wat is een mobiele telefoonmotor?
Mobiele telefoonmotorOver het algemeen verwijst naar de toepassing van de trillingen van kleine kleine DA, zijn belangrijkste rol is om het trillingseffect van mobiele telefoons te maken; het trillingseffect dient als feedback voor de gebruiker tijdens de werking van de mobiele telefoon.
Er zijn twee soorten motoren in mobiele telefoons: rotormotoren enlineaire motoren
Rotormotor:
De zogenaamde rotormotoren zijn vergelijkbaar met die gezien in voertuigen met vierwielaandrijving. Zoals conventionele motoren, gebruiken ze elektromagnetische inductie, een magnetisch veld gecreëerd door een elektrische stroom, om de rotor aan te drijven om te draaien en te trillen.
Rotormotorstructuurdiagram
Zoals hier getoond
In het verleden nemen de meeste trillingsschema's van mobiele telefoons een rotormotor over. Hoewel de rotoriemotor een eenvoudig productieproces en lage kosten heeft, heeft deze veel beperkingen. Slow opstart, langzaam remmen en niet-directionele trillingen kunnen een merkbare "slepen" veroorzaken wanneer de telefoon trilt, evenals geen directionele richtlijnen ( Denk aan het verleden toen iemand belde en de telefoon draaide en sprong).
En het volume, vooral de dikte, van de rotomotor is moeilijk te regelen, en de huidige technologische trend is dunner en dunner, zelfs na verbetering is de rotomotor nog steeds moeilijk om aan de strikte vereisten te voldoen aan de ruimtegrootte van de telefoon.
Rotormotor uit de structuur is ook verdeeld in gewone rotor- en muntrotor
Gemeenschappelijke rotor: groot volume, slecht trillingsgevoel, langzame respons, luid ruis
Muntrotor: klein formaat, slecht trillingsgevoel, langzame respons, lichte trillingen, laag geluid
Specifieke toepassing:
Gewone rotormotor
Android (Xiaomi):
SMD Backflow -trillingsmotor (Rotormotor wordt gebruikt voor Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 Hoge configuratie)
(Rotormotorgebruiker Redmi Note2)
Vivo ：
Vivo nex gemonteerde rotoriemotor
Muntrotormotor
Oppo Find X:
In de cirkelvormige selectie is de muntvormige rotoriemotor gemonteerd door Oppo Find X
IOS (iPhone):
De vroegste iPhone heeft een techniek gebruikt met de naam "ERM" excentrische rotormotor rotormotor, gebruikt in de iPhone 4- en 4 generaties geleden modellen, en in de CDMA -versie van de Apple iPhone 4 en iPhone 4 s bij kort gebruik de LRA Coin Type Motor (lineaire motor), kan om ruimte redenen zijn, de appel op de iPhone 5, 5 C, 5 s veranderde terug naar de ERM -motor.
De iPhone 3GS wordt geleverd met een ERM -excentrische rotormotor
De iPhone 4 wordt geleverd met een ERM -excentrische rotormotor
De iPhone 5 wordt geleverd met een ERM -excentrische rotormotor
De rotormotor aan de linkerkant van de iPhone5c en aan de rechterkant van de iPhone5 zijn bijna identiek in uiterlijk
Lineaire motor:
Net als een stapeldriver is een lineaire motor eigenlijk een motorkap die direct elektrische energie omzet (opmerking: direct) in lineaire mechanische energie door middel van een veermassa die op een lineaire manier beweegt.
Lineaire motorstructuurdiagram
De lineaire motor voelt compacter aan om te gebruiken, en het is dunner, dikker en energiezuiniger, maar de kosten zijn hoger dan de rotoriemotor.
Momenteel zijn lineaire motoren voornamelijk verdeeld in twee typen: transversale lineaire motoren (XY -as) en cirkelvormige lineaire motoren (Z -as).
Simpel gezegd, als het handscherm de grond is waarop u momenteel staat, bent u een punt in het scherm, beginnend met uzelf, de X -as in uw linker- en rechterrichtingen opzetten, de Y -as in uw voor- en achterste opzetten Routebeschrijving en het opzetten van de Z -as met je op en neer (ga omhoog en ga naar beneden).
De laterale lineaire motor is degene die je heen en weer duwt (XY -as), terwijl de cirkelvormige lineaire motor degene is die je op en neer beweegt (Z -as) als een aardbeving.
De cirkelvormige lineaire motor heeft een kortere slag, zwakkere trillingskracht en kortere duur, maar het verbetert veel in vergelijking met de rotoriemotor.
Specifieke toepassing:
IOS (iPhone):
Circulaire lineaire motor (z-as)
De CDMA-versie van de iPhone 4 en de iPhone 4S gebruikte kort de muntvormige LRA-motor (cirkelvormige lineaire motor)
Lineaire motor (cirkelvormige lineaire motor) voor het eerst gebruikt op iPhone4s
Na ontmantelen
Nadat de motor uit elkaar is gehaald
(2) dwarse lineaire motor (XY -as)
Eerste lineaire motor:
Op de iPhone 6 en 6 Plus begon Apple officieel de langwerpige LRA -lineaire motor te gebruiken, maar de vibratie voelde heel anders aan dan de cirkelvormige lineaire of rotormotoren die het eerder gebruikte, vanwege het technische niveau.
De originele lineaire motor op de iPhone6
Na ontmantelen
Lra lineaire motor op iPhone6plus
Na ontmantelen
De LRA -lineaire motor werkt op de iPhone6plus
De Android:
Geleid door Apple, wordt lineaire motor, als een nieuwe generatie motorische motortechnologie voor mobiele telefoons, geleidelijk herkend door fabrikanten van mobiele telefoons. MI 6, één plus 5 en andere mobiele telefoons werden in 2017 achtereenvolgens uitgerust met lineaire motor. Maar de ervaring is verre van de Taptic Engine -module van Apple.
En de meeste huidige Android -modellen (inclusief het vlaggenschip) gebruiken circulaire lineaire motoren.
Hierna volgen enkele modellen uitgerust met cirkelvormige lineaire motor (z-as):
Het nieuwe vlaggenschip MI 9 werd vorige maand gelanceerd:
In de cirkelvormige selectie is een grote cirkelvormige lineaire motor (z-as) gemonteerd door de Mi 9.
Huawei Flagship Mate 20 Pro:
Binnen de cirkelvormige selectie is de conventionele cirkelvormige lineaire motor (z-as) gemonteerd door Mate 20 Pro.
V20 Glorie:
In de cirkelvormige selectie is de conventionele cirkelvormige lineaire motor (z-as) gemonteerd door de glorie V20.
Concluderend:
Volgens het verschillende trillingsprincipe kan de trillingsmotor van de mobiele telefoon worden verdeeld inrotormotoren lineaire motor.
Zowel rotormotor als lineaire motortrillingen zijn gebaseerd op het principe van magnetische kracht. Rotormotor stimuleert contrarefibratie door rotatie en lineaire motorshakes door snel schudden van contragewe te schudden door magnetische kracht.
Rotormotoren zijn verdeeld in twee typen: gewone rotor- en muntrotor
Lineaire motoren zijn verdeeld in longitudinale lineaire motoren en transversale lineaire motoren
Het voordeel van rotormotoren is goedkoop, terwijl het voordeel van lineaire motoren prestaties is.
Gewone rotormotor Om volledige belasting te bereiken, heeft in het algemeen 10 trillingen nodig, de lineaire motor kan eenmaal worden bevestigd, de lineaire motorversnelling is veel groter dan de rotoriemotor.
Naast betere prestaties is de trillingsgeluid van de lineaire motor ook aanzienlijk lager dan die van de rotoriemotor, die binnen 40 dB kan worden geregeld.
Lineaire motorenZorg voor een scherper (hoge versnelling), snellere responstijd en stillere (lage ruis) trillingservaring.
Posttijd: augustus-16-2019
