Mobil vibrasjonsmotor - lang kunnskap

Hva er en mobiltelefonmotor?

MobiltelefonmotorGenerelt refererer til anvendelsen av vibrasjonen av mobiltelefon Small DA, hans hovedrolle er å gjøre mobiltelefon vibrasjonseffekt; vibrasjonseffekten fungerer som tilbakemelding til brukeren under driften av mobiltelefonen.

Det er to typer motorer i mobiltelefoner: rotormotorer ogLineære motorer

Rotormotor:

De såkalte rotormotorene ligner de som er sett i firehjulsdriftskjøretøyer. Som konvensjonelle motorer bruker de elektromagnetisk induksjon, et magnetfelt opprettet av en elektrisk strøm, for å drive rotoren for å snurre og vibrere.

Rotormotorstrukturdiagram

Som vist her

Tidligere tar de fleste av vibrasjonsordningene til mobiltelefoner rotormotor. Selv om rotormotoren har enkel produksjonsprosess og lave kostnader, har den mange begrensninger. For eksempel kan sakte oppstart, langsom bremsing og ikke-retningsvibrasjon forårsake en merkbar "dra" når telefonen vibrerer, samt ingen retningsveiledning ( Tenk på fortiden da noen ringte og telefonen snurret og hoppet).

Og volumet, spesielt tykkelsen, av rotormotoren er vanskelig å kontrollere, og den nåværende teknologitrenden er tynnere og tynnere, selv etter forbedring, er rotormotoren fremdeles vanskelig å oppfylle de strenge kravene til plassstørrelsen på telefonen.

Rotortor fra strukturen er også delt inn i vanlig rotor og myntrotor

Vanlig rotor: stort volum, dårlig vibrasjonsfølelse, langsom respons, høy støy

Myntrotor: liten størrelse, dårlig vibrasjonsfølelse, langsom respons, svak vibrasjon, lav støy

Spesifikk applikasjon:

Vanlig rotormotor

Android (Xiaomi):

SMD tilbakestrømningsvibrasjonsmotor (rotormotor brukes for Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 High Configuration)

(Rotor Motor User Redmi Note2)

Vivo ：

Vivo nex montert rotormotor

Myntrotormotor

Oppo finn x:

Inne i det sirkulære utvalget er den myntformede rotormotoren montert av Oppo Find X

IOS (iPhone):

De tidligste iPhone har brukt en teknikk kalt "ERM" eksentrisk rotormotorrotormotor, brukt i iPhone 4 og 4 generasjoner siden modeller, og i CDMA -versjonen av Apple iPhone 4 og iPhone 4 S på kort bruk av LRA Coin -typen motor (Lineær motor), kan være av rommeter, eplet på iPhone 5, 5 C, 5 s endret tilbake til ERM -motoren.

IPhone 3GS kommer med en ERM -eksentrisk rotormotor

IPhone 4 kommer med en ERM -eksentrisk rotormotor

IPhone 5 kommer med en ERM -eksentrisk rotormotor

Rotormotoren på venstre side av iPhone5c og på høyre side av iPhone5 er nesten identiske i utseendet

Lineær motor:

Som en haugdriver er en lineær motor faktisk en motormodul som konverterer elektrisk energi direkte (merk: direkte) til lineær mekanisk energi ved hjelp av en fjærmasse som beveger seg på en lineær måte.

Lineær motorstrukturdiagram

Den lineære motoren føles mer kompakt å bruke, og den er tynnere, tykkere og mer energieffektiv. Men kostnadene er høyere enn rotormotoren.

For tiden er lineære motorer hovedsakelig delt inn i to typer: tverrgående lineære motorer (XY -akse) og sirkulære lineære motorer (Z -aksen).

Enkelt sagt, hvis håndskjermen er bakken du for øyeblikket står på, er du et punkt på skjermen, starter med deg selv, og setter opp X -aksen i venstre og høyre retning, og setter opp Y -aksen foran og bak Veibeskrivelse, og sette opp Z -aksen med opp og ned (ta turen opp og ta turen ned).

Den laterale lineære motoren er den som skyver deg frem og tilbake (XY -aksen), mens den sirkulære lineære motoren er den som beveger deg opp og ned (z -aksen) som et jordskjelv.

Den sirkulære lineære motoren har kortere hjerneslag, svakere vibrasjonskraft og kortere varighet, men den forbedrer mye sammenlignet med rotormotoren.

Spesifikk applikasjon:

IOS (iPhone):

Sirkulær lineær motor (Z-Axis)

CDMA-versjonen av iPhone 4 og iPhone 4S brukte kort den myntformede LRA-motoren (sirkulær lineær motor)

Lineær motor (sirkulær lineær motor) ble først brukt på iPhone4s

Etter demontering

Etter at motoren er tatt fra hverandre

(2) Tverrgående lineær motor (XY Axis)

Innledende lineær motor:

På iPhone 6 og 6 Plus begynte Apple offisielt å bruke den langstrakte LRA -lineære motoren, men vibrasjonen føltes veldig forskjellig fra den sirkulære lineære eller rotormotorene den brukte før, på grunn av det tekniske nivået.

Den originale lineære motoren på iPhone6

Etter demontering

LRA lineær motor på iPhone6plus

Etter demontering

LRA lineær motor som jobber på iPhone6Plus

Android:

Ledet av Apple, blir lineær motor, som en ny generasjon av mobiltelefonmotorteknologi, gradvis gjenkjent av mobiltelefonprodusenter. MI 6, One Plus 5 og andre mobiltelefoner var suksessivt utstyrt med lineær motor i 2017. Men opplevelsen er langt fra Apples Taptic Engine -modul.

Og de fleste aktuelle Android -modeller (inkludert flaggskipet) bruker sirkulære lineære motorer.

Følgende er noen modeller utstyrt med sirkulær lineær motor (Z-aksen):

Det nye flaggskipet MI 9 lanserte forrige måned:

Inne i det sirkulære utvalget er en sirkulær lineær motor med stor størrelse (Z-aks) montert av MI 9.

Huawei flaggskip Mate 20 Pro:

Inne i det sirkulære utvalget er den konvensjonelle sirkulære lineære motoren (Z-aksen) montert av Mate 20 Pro.

V20 ære:

I det sirkulære utvalget er den konvensjonelle sirkulære lineære motoren (Z-aksen) montert av The Glory V20.

Avslutning:

I henhold til det forskjellige vibrasjonsprinsippet kan vibrasjonsmotoren til mobiltelefon deles inn iRotormotorog lineær motor.

Både rotormotor og lineær motorisk vibrasjon er basert på prinsippet om magnetisk kraft. Rotormotor driver motvektsvibrasjon ved rotasjon, og lineære motoriske rister ved rask risting av motvekt med magnetisk kraft.

Rotormotorer er delt inn i to typer: vanlig rotor og myntrotor

Lineære motorer er delt inn i langsgående lineære motorer og tverrgående lineære motorer

Fordelen med Rotor Motors er billig, mens fordelen med lineære motorer er ytelse.

Vanlig rotormotor for å oppnå full belastning trenger generelt 10 vibrasjoner, lineær motor kan fikses en gang, lineær motorisk akselerasjon er mye større enn rotormotoren.

I tillegg til bedre ytelse, er vibrasjonsstøyen til den lineære motoren også betydelig lavere enn den for rotormotoren, som kan kontrolleres innen 40 dB.

Lineære motorerGi en skarpere (høy akselerasjon), raskere responstid og roligere (lav støy) vibrasjonsopplevelse.