Kontrola napędu silnikowego ma na celu kontrolowanie obrotu lub zatrzymania silnika oraz prędkości obrotu. Część sterowania napędem silnika nazywana jest również elektronicznym kontrolerem prędkości (ESC). Regulacja elektryczna odpowiadająca zastosowaniu różnych silników, w tym regulacji elektrycznej bezszczotkowej i szczotek.
Stały magnes motora szczotki jest ustalony, cewka jest ranna wokół wirnika, a kierunek pola magnetycznego zmienia się przez nieciągły kontakt między szczotką a komutatorem, aby obrotywać wirnik ciągle.
Bezszczotkowy silnik, jak sama nazwa wskazuje, nie ma tak zwanego pędzla i komutatora. Jego wirnik jest magnesem stałym, a cewka jest ustalona. Jest bezpośrednio podłączony do zewnętrznego zasilania.
W rzeczywistości silnik bezszczotkowy potrzebuje również elektronicznego gubernatora, który jest zasadniczo napędem silnikowym. W dowolnym momencie zmienia kierunek prądu wewnątrz cewki stałej, aby upewnić się, że siła między nim a magnesem stały jest wzajemnie odpychająca, a ciągły obrót można kontynuować.
Bezszczotkowy silnik może działać bez potrzeby regulacji elektrycznej, bezpośrednie zasilanie energii elektrycznej do silnika może działać, ale nie może to kontrolować prędkości silnika. Silnik bezwzględny musi mieć regulację elektryczną lub nie może się obrócić. Prąd zbiór musi zostać przekształcony na trzy - Faza prąd naprzemienny przez regulację prądu bezszczotkowego.
Najwcześniejsza regulacja elektryczna nie przypomina bieżącej regulacji elektrycznej, najwcześniejsza jest regulacja elektryczna pędzla, powiedział, że możesz zapytać, o co to jest regulacja elektryczna pędzla, a teraz bez pędu regulacja elektryczna ma różnicę.
W rzeczywistości istnieje duża różnica między bezszczotkowymi a bezszczotkowymi opartymi na silniku. Teraz wirnik silnika, który jest częścią, która może się obracać, jest całym blokiem magnesu, a cewka jest stojanem, który nie obraca się, ponieważ pośrodku nie ma pędzla węglowego, jest to silnik bezszczotkowy.
A silnik pędzla, jak sama nazwa sugeruje, to pędzel węglowy, więc jest silnik pędzla, jak zwykle dzieci bawią się zdalnym sterowaniem silnikiem to silnik pędzla.
Zgodnie z dwoma rodzajami maszyn elektrycznych oraz nazwy pędzla i szczotki - bezpłatne regulacja elektryczna. Z profesjonalnego punktu widzenia jest to pędzel, jest wyjściem prądu stałego, moc bezszczotkowa jest trójfazowa AC.
Prąd stały to energia elektryczna przechowywana w naszej baterii, którą można podzielić na bieguny dodatnie i ujemne. Zasilacz naszego gospodarstwa domowego 220V, używany do ładowarki telefonu komórkowego lub komputera, jest AC.AC ma pewną częstotliwość, ogólnie rzecz biorąc, jest linią plus i minus, plus i minus wymiana w przód iw tył; prąd stały jest dodatnim biegun i biegun ujemny.
Teraz, gdy AC i DC są jasne, czym jest trójfazowa energia elektryczna? Zgodnie z teorią, trójfazowy prąd naprzemiennie jest formą transmisji elektryczności, zwaną trójfazową energią elektryczną, która składa się z trzech potencjałów naprzemiennych z tym samym potencjałem z tym samym Częstotliwość, ta sama amplituda i różnica fazowa 120 stopni sukcesywnie.
Ogólnie rzecz biorąc, jest to nasze gospodarstwo domowe trzy prąd naprzemiennie, oprócz napięcia, częstotliwości, kąt napędu jest różne, inne są takie same, teraz dla trójfazowej energii elektrycznej i prądu stałego są rozumiane.
Bezszczotkowe, wejście jest prądem stałym, przez kondensator filtra w celu ustabilizowania napięcia. OBOWITA Podzielona na dwie drogi, całe elektrycznie kontrolowane użycie bEC, BEC dotyczy odbiornika i elektrycznie kontrolowanego MCU używanego w zasilaczu, co jest wyjściem do wyjścia do Odbiornik przewodu zasilającego to czerwone linie na linii i czarnej linii, druga jest zaangażowana w rurkę MOS do użycia przez całą drogę, tutaj, elektrycznie sterowane elektrycznością, SCM uruchomione, napędu MOS rur Wibracje, sprawiają, że krople silnika ociekają dźwięk.
Niektóre regulacje elektryczne są wyposażone w funkcję kalibracji przepustnicy. Przed wejściem do systemu rezerwowego będzie monitorować, czy pozycja przepustnicy jest wysoka, czy niska, czy pośrodku. Jeśli pozycja przepustnicy jest wysoka, wejdzie do kalibracji podróży elektrycznej regulacji.
Gdy wszystko jest gotowe, mikrokomputer z pojedynczym układem w regulacji elektrycznej decyduje o napięciu wyjściowym i częstotliwości, a także kierunku jazdy i kąta wejściowego w celu napędzania prędkości silnika i obracania zgodnie z sygnałem na linii sygnału PWM. To jest Zasada elektromodulacji bezszczotkowej.
Kiedy silnik napędowy działa, w sumie trzy grupy rurki MOS pracują w modulacji elektrycznej, dwie w każdej grupie, dodatnie wyjście, kontrola, wyjście ujemne, gdy dodatnie wyjście, wyjście ujemne, a nie ujemne, wyjście wyjściowe Wyjście jest wysoce, utworzyło również prąd naprzemienny, aby wykonać tę pracę, trzy grupy ich częstotliwości wynosi 8000 Hz. Poświęcenie tego, bezszczotkowe regulacja elektryczna jest również równoważna silnikowi fabryczne stosowane w przetworzeniu częstotliwości lub konwerterze częstotliwości lub gubernator.
Wejście to prąd stałowy, zwykle zasilany przez baterie litowe. Wyjście to trójfazowe AC, które może napędzać silnik bezpośrednio.
Ponadto elektroniczny gubernator bezszczotkowy AirModel ma również trzy linie wejściowe sygnałów, wejściowy sygnał PWM, używany do kontrolowania prędkości silnika. Dla aeromodeli, szczególnie w przypadku aeromodeli czteroosiowej, potrzebne są specjalne aeromodele ze względu na ich szczególność.
Dlaczego więc potrzebujesz specjalnego strojenia elektrycznego na Quad, co jest w tym takiego specjalnego?
Quad ma cztery wiosła, a dwa wiosła są stosunkowo krzyżowe. Obrót do przodu i obrót do tyłu na przewodnicy wiosła mogą zrównoważyć problemy spinowe spowodowane obrotem pojedynczego ostrza.
Średnica każdego wiosła jest niewielka, a siła odśrodkowa jest rozproszona, gdy cztery wiosły obracają się. Niezależnie od prostej łopatki, istnieje tylko jedna bezwładna siła odśrodkowa, która generuje skoncentrowaną siłę odśrodkową, która tworzy właściwość łyżeczkową, zachowując obrócenie kasetów przed obróceniem. szybko.
Dlatego częstotliwość aktualizacji sygnału sterowania biegiem kierowniczym jest bardzo niska.
Cztery osi w celu szybkiej reakcji, w odpowiedzi na zmiany postawy spowodowane dryftą, potrzebują szybkiej regulacji elektrycznej, prędkość odnowienia konwencjonalnego PPM elektrycznie kontrolowana tylko około 50 Hz, nie zaspokaja potrzeby kontrolującej prędkość, a PPM Electric Kontrola wbudowana PID MCU, czy charakterystyka zmiany prędkości konwencjonalnych samolotów modelowych w celu zapewnienia gładkiej, na czterech osi nie jest odpowiednia, potrzebne zmiany prędkości silnika czterech osi są szybką reakcją.
Dzięki specjalnej regulacji elektrycznej Sygnał sterowania transmisją interfejsu magistrali IIC może osiągnąć setki tysięcy zmian prędkości silnika na sekundę, w locie czteroosiowym moment postawy można utrzymać stabilny. nienaruszony.
Możesz polub:
Czas postu: 29-2019 sierpnia
