Silnik wibracyjny do telefonu komórkowego – długa wiedza

Co to jest silnik telefonu komórkowego?

Silnik telefonu komórkowegoogólnie odnosi się do zastosowania wibracji małego telefonu komórkowego, jego główną rolą jest wywoływanie efektu wibracji telefonu komórkowego; efekt wibracji służy użytkownikowi jako informacja zwrotna podczas obsługi telefonu komórkowego.

W telefonach komórkowych występują dwa rodzaje silników: silniki wirnikowe isilniki liniowe

Silnik wirnika:

Tak zwane silniki wirnikowe są podobne do tych spotykanych w pojazdach z napędem na cztery koła. Podobnie jak silniki konwencjonalne, wykorzystują one indukcję elektromagnetyczną, czyli pole magnetyczne wytwarzane przez prąd elektryczny, w celu wprawienia wirnika w ruch obrotowy i wibrację.

Schemat budowy silnika wirnika

Jak pokazano tutaj

W przeszłości większość schematów wibracji telefonów komórkowych wykorzystywała silnik wirnikowy. Chociaż silnik rotorowy ma prosty proces produkcyjny i niski koszt, ma wiele ograniczeń. Na przykład powolne uruchamianie, powolne hamowanie i bezkierunkowe wibracje mogą powodować zauważalny „opór”, gdy telefon wibruje, a także brak wskazówek kierunkowych ( pomyśl o przeszłości, kiedy ktoś zadzwonił, a telefon kręcił się i skakał).

Trudno jest kontrolować objętość, zwłaszcza grubość, silnika wirnika, a obecny trend technologiczny jest coraz cieńszy, nawet po udoskonaleniu silnik wirnika nadal trudno jest spełnić rygorystyczne wymagania dotyczące wielkości przestrzeni telefonu.

Silnik wirnika ze struktury jest również podzielony na zwykły wirnik i wirnik monetowy

Wspólny rotor: duża głośność, słabe wyczucie wibracji, powolna reakcja, głośny hałas

Wirnik monetowy: mały rozmiar, słabe wyczucie wibracji, powolna reakcja, niewielkie wibracje, niski poziom hałasu

Konkretne zastosowanie:

Zwykły silnik rotorowy

Android (Xiaomi):

Silnik wibracyjny z przepływem zwrotnym SMD (silnik wirnika jest używany w konfiguracji wysokiej redmi 2, redmi 3, redmi 4)

(użytkownik silnika wirnika redmi note2)

życie:

Silnik rotorowy montowany na Vivo NEX

Silnik wirnika monet

OPPO Znajdź X:

Wewnątrz okrągłej selekcji znajduje się silnik wirnika w kształcie monety zamontowany przez OPPO Find X

iOS (iPhone):

Najwcześniejszy iPhone korzystał z techniki zwanej silnikiem z mimośrodowym wirnikiem „ERM”, stosowanej w modelach iPhone'a 4 i 4 generacji temu, a także w wersji CDMA Apple iPhone 4 i iPhone 4 s przy krótkotrwałym użyciu silnika monetowego LRA (silnik liniowy), może ze względu na przestrzeń, Apple w iPhonie 5, 5 c, 5 s zmieniono z powrotem na silnik ERM.

iPhone 3Gs jest wyposażony w silnik z mimośrodowym wirnikiem ERM

iPhone 4 jest wyposażony w silnik z mimośrodowym wirnikiem ERM

iPhone 5 jest wyposażony w silnik z mimośrodowym wirnikiem ERM

Silnik wirnika po lewej stronie iphone'a 5c i po prawej stronie iphone'a 5 mają prawie identyczny wygląd

Silnik liniowy:

Podobnie jak kafar, silnik liniowy jest w rzeczywistości modułem silnika, który bezpośrednio (uwaga: bezpośrednio) przekształca energię elektryczną w liniową energię mechaniczną za pomocą poruszającej się liniowo masy sprężyny.

Schemat struktury silnika liniowego

Silnik liniowy sprawia wrażenie bardziej kompaktowego w użyciu, jest cieńszy, grubszy i bardziej energooszczędny. Jednak jego koszt jest wyższy niż w przypadku silnika wirnikowego.

Obecnie silniki liniowe dzielą się głównie na dwa typy: silniki liniowe poprzeczne (oś XY) i silniki liniowe kołowe (oś Z).

Mówiąc najprościej, jeśli ekranem dłoni jest ziemia, na której aktualnie stoisz, jesteś punktem na ekranie, zaczynając od siebie, ustawiając oś X w lewo i prawo, ustawiając oś Y z przodu i z tyłu kierunki i ustawienie osi Z za pomocą góra i dół (głowa w górę i głowa w dół).

Boczny silnik liniowy to ten, który popycha Cię w przód i w tył (oś XY), podczas gdy okrągły silnik liniowy to ten, który porusza Cię w górę i w dół (oś Z) jak trzęsienie ziemi.

Okrągły silnik liniowy ma krótszy skok, słabszą siłę wibracji i krótszy czas trwania, ale znacznie się poprawia w porównaniu z silnikiem wirnikowym.

Konkretne zastosowanie:

iOS (iPhone):

Okrągły silnik liniowy (oś Z)

Wersja CDMA iPhone'a 4 i iPhone'a 4s przez krótki czas korzystała z silnika LRA w kształcie monety (okrągły silnik liniowy)

Silnik liniowy (okrągły silnik liniowy) zastosowany po raz pierwszy w iPhonie 4

Po demontażu

Po rozebraniu silnika

(2) poprzeczny silnik liniowy (oś XY)

Początkowy silnik liniowy:

W iPhone'ach 6 i 6 Plus firma Apple oficjalnie zaczęła używać wydłużonego silnika liniowego LRA, ale wibracje znacznie różniły się od stosowanych wcześniej okrągłych silników liniowych lub wirnikowych ze względu na poziom techniczny.

Oryginalny silnik liniowy w iPhonie 6

Po demontażu

Silnik liniowy LRA w iPhonie6plus

Po demontażu

Silnik liniowy LRA pracujący na iphone6plus

Android:

Prowadzony przez Apple silnik liniowy, jako nowa generacja technologii silników do telefonów komórkowych, jest stopniowo uznawany przez producentów telefonów komórkowych. Mi 6, one plus 5 i inne telefony komórkowe były sukcesywnie wyposażane w silnik liniowy w 2017 roku. Jednak wrażenia są dalekie od modułu Apple TAPTIC ENGINE.

A większość obecnych modeli Androida (w tym flagowiec) wykorzystuje okrągłe silniki liniowe.

Poniżej przedstawiono niektóre modele wyposażone w okrągły silnik liniowy (oś Z):

Nowy flagowiec Mi 9 wprowadzony na rynek w zeszłym miesiącu:

Wewnątrz okrągłego wyboru znajduje się duży okrągły silnik liniowy (oś Z) zamontowany na Mi 9.

Flagowy Huawei Mate 20 Pro:

Wewnątrz selekcji kołowej znajduje się konwencjonalny okrągły silnik liniowy (oś Z) zamontowany w Mate 20 Pro.

Chwała V20:

W wyborze kołowym znajduje się konwencjonalny okrągły silnik liniowy (oś Z) montowany przez chwałę V20.

Podsumowując:

Zgodnie z inną zasadą wibracji, silnik wibracyjny telefonu komórkowego można podzielić nasilnik rotorowyi silnik liniowy.

Zarówno wibracje silnika wirnikowego, jak i silnika liniowego opierają się na zasadzie siły magnetycznej. Silnik wirnika napędza wibracje przeciwwagi poprzez obrót, a silnik liniowy wibruje w wyniku szybkiego potrząsania przeciwwagą pod wpływem siły magnetycznej.

Silniki rotorowe dzielą się na dwa typy: rotor zwykły i rotor monetowy

Silniki liniowe dzielą się na silniki liniowe wzdłużne i silniki liniowe poprzeczne

Zaletą silników wirnikowych jest niska cena, natomiast zaletą silników liniowych jest wydajność.

Zwykły silnik wirnikowy, aby osiągnąć pełne obciążenie, zwykle wymaga 10 wibracji, silnik liniowy można naprawić raz, przyspieszenie silnika liniowego jest znacznie większe niż silnika wirnikowego.

Oprócz lepszej wydajności, hałas wibracji silnika liniowego jest również znacznie niższy niż w przypadku silnika wirnikowego, który można kontrolować w zakresie 40 dB.

Silniki liniowezapewniają wyraźniejsze (duże przyspieszenie), krótszy czas reakcji i cichsze (niski poziom hałasu) wibracje.