د درې مرحلې AC بریښنایی هڅونې سره حرکت کونکي بریښنایی مقناطیس (د سټیټر په توګه) د المونیم پلیټ په دواړو اړخونو کې نصب شوی (مګر په تماس کې نه دی) په دوه قطارونو کې. د مقناطیسي ځواک کرښه د المونیم پلیټ ته عمودي ده ، او د المونیم پلیټ د انډکشن په واسطه جریان رامینځته کوي ، پدې توګه د موټر چلولو ځواک رامینځته کوي. په ریل کې د خطي انډکشن موټرو سټیټر په پایله کې ، لارښود ریل لنډ دی ، نوخطي موټورد "لنډ سټیټر لاینر موټرو" په نوم هم یادیږي (لنډ - سټیټر موټور)؛
د خطي موټور اصول دا دي چې یو سوپر کنډکټینګ مقناطیس د اورګاډي سره وصل دی (د روټر په توګه) او په ټریک کې د درې مرحلو آرمچر کویل (د سټیټر په توګه) نصب شوی ترڅو د موټر چلولو لپاره کله چې په ټریک کې کویل درې توکي چمتو کوي. - پړاو بدلیدونکی جریان د یو متغیر شمیر دورې سره.
د موټر حرکت سیسټم د سرعت له امله د همغږي سرعت سره سم د درې مرحلو بدلیدونکي اوسني فریکونسۍ د ګرځنده شمیرې سره متناسب دی ، چې ورته لینر سنکرونس موټور ویل کیږي ، او په پایله کې په مدار کې د خطي ترکیب موټور سټیټر سره. مدار اوږد دی، نو د خطي همغږي موټور د "اوږده سټیټر لینر موټور" (اوږده - سټیټر موټرو) په نوم هم پیژندل کیږي.
د وقف شوي ریل ، ریل ټرانسپورټ سیسټم کارولو او د ملاتړ او لارښود په توګه د فولادو څرخ کارولو له امله دودیز ، له همدې امله د سرعت په زیاتوالي سره به د موټر چلولو مقاومت ډیر شي ، پداسې حال کې چې کرشن ، ریل ګاډي کله چې مقاومت د کرشن څخه ډیر وي د ګړندي کیدو توان نلري. له دې امله د ځمکې د ټرانسپورټ سیسټم له لارې د تیوریکي پلوه د 375 کیلومتره فی ساعت سرعت نه دی مات شوی.
که څه هم فرانسوي TGV د دودیز ریل ټرانسپورټ سیسټم لپاره د 515.3 کیلومتره فی ساعت نړیوال ریکارډ رامینځته کړی ، د ویل - ریل توکي کولی شي د ډیر تودوخې او ستړیا لامل شي ، نو په آلمان ، فرانسه ، هسپانیه ، جاپان او نورو هیوادونو کې اوسني لوړ سرعت ریل ګاډي په سوداګریزو عملیاتو کې د 300 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر مه کوئ.
په دې توګه، د وسایطو سرعت نور هم زیاتولو لپاره، دا اړینه ده چې په څرخونو کې د موټر چلولو دودیزه طریقه پریږدي او "مقناطیسي لیویټیشن" غوره کړي، کوم چې اورګاډي ته اجازه ورکوي چې له پټلۍ څخه تیر شي ترڅو رګ کم کړي او د موټر سرعت ډیر کړي. د غږ یا هوا ککړتیا لامل نه کیدو سربیره ، د ډرایو له لارې لرې تیرولو تمرین کولی شي د انرژي موثریت ته وده ورکړي.
د لاین موټور کارول د میګلیو ټرانسپورټ سیسټم هم ګړندی کولی شي ، نو د لاین موټرو میګلیو ټرانسپورټ سیسټم کارول رامینځته شوي.
دا مقناطیسي لیویټیشن سیسټم یو مقناطیسي ځواک کاروي چې یو اورګاډی له یوې لین څخه لرې جذبوي یا بیرته راګرځوي. مقناطيس د دايمي مقناطيس يا سوپر کنډکټينګ مقناطیس (SCM) څخه راځي.
د ثابت کنډکټانس مقناطیس په نوم یادیږي یو عمومي الکترومقناطیس دی، دا دی، یوازې هغه وخت چې جریان تیریږي، مقناطیسيزم له منځه ځي کله چې جریان قطع شي. د بریښنا په راټولولو کې د ستونزو له امله کله چې اورګاډی په خورا لوړ سرعت کې وي، د دوامداره کنډکټر مقناطیس مقناطیس یوازې د مقناطیسي تخریب اصول پلي کیدی شي او سرعت یې نسبتا ورو (شاوخوا 300 کیلو متره) میګلیو ټرین دی. تر 500kph پورې (د مقناطیسي کشش د اصولو په کارولو سره)، سپر کنډکټینګ مقناطیس باید دایمي مقناطیسي وي (نو ریل ګاډي د بریښنا راټولولو ته اړتیا نلري).
د مقناطیسي لیویټیشن سیسټم د دې اصولو له مخې چې مقناطیسي ځواک یو بل جذبوي یا بیرته راګرځوي په الیکټروډینامیک تعلیق (EDS) او بریښنایی مقناطیسي تعلیق (EMS) ویشل کیدی شي.
بریښنایی تعلیق (EDS) د ورته اصولو کارولو لپاره دی ، لکه د اورګاډي حرکت د بهرني ځواک لخوا ، په ریل ګاډي کې وسیله اکثرا د مقناطیس مقناطیسي ساحه ترسره کوي ، او په ټریکونو کې کویل کې هڅول شوی جریان ، اوسني نوي کیدونکي مقناطیسي ساحه ، ځکه چې دوه په ورته لوري کې مقناطیسي ساحه، نو د ریل او ټریک د میوټیکس ترمنځ نسل، د اورګاډي د میټیکس د پورته کولو ځواک او لیویټیشن. څرنګه چې د اورګاډي تعلیق د دوو مقناطیسي ځواکونو توازن سره ترلاسه کیږي، د دې تعلیق لوړوالی ټاکل کیدی شي (شاوخوا 10 ~ 15mm )، نو ریل د پام وړ ثبات لري.
برسېره پر دې، اورګاډی باید په نورو لارو پیل شي مخکې له دې چې د هغې مقناطیسي ساحه هڅول شوي اوسني او مقناطیسي ساحه تولید کړي او موټر به وځنډول شي. له همدې امله، اورګاډی باید د "ټک آف" او "لندیدو" لپاره په ویلونو سمبال وي. کله چې سرعت له 40kp څخه پورته شي، اورګاډی په حرکت پیل کوي (یعنې "ټک آف") او ویلونه به په اوتومات ډول پورته شي. دا مناسبه ده چې کله سرعت کم شي او نور وځنډول شي ، څرخونه به په اوتومات ډول سلایډ ته ښکته شي (یعنې , "ځمکه").
لاین سنکرونس موټور (LSM) یوازې د پروپلشن سیسټم په توګه کارول کیدی شي د نسبتا ورو سرعت سره (شاوخوا 300 کیلو متره). شکل 1 د برقی تعلیق سیسټم (EDS) او لینیر سنکرونس موټور (LSM) ترکیب ښیې.
د پوسټ وخت: اکتوبر-21-2019
