බුරුසු මෝටරයේ සහ බුරුසු රහිත මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පිළිබඳ දැනුම

බුරුසු මෝටර් වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය

හි ප්රධාන ව්යුහයබුරුසු රහිත මෝටරයස්ටෝරර් + රොටර් + බුරුසුවක් වන අතර ව්‍යවර්ථය ලබා ගන්නේ චාලක ශක්තිය ප්‍රතිදානය කිරීම සඳහා චුම්බක ක්ෂේත්‍රය භ්‍රමණය කිරීමෙනි. විදුලිය සන්නයනය කිරීමට සහ භ්‍රමණයේ අදියර වෙනස් කිරීමට බුරුසුව නිරන්තරයෙන් කොමියුටේටරය සමඟ සම්බන්ධ වේ.

බුරුසු මෝටරය යාන්ත්‍රික සංක්‍රමණය භාවිතා කරයි, චුම්බක ධ්‍රැවය චලනය නොවේ, දඟර භ්‍රමණය වේ. මෝටරය ක්‍රියා කරන විට, දඟරය සහ කොමියුටේටරය භ්‍රමණය වන අතර, චුම්බක වානේ සහ කාබන් බුරුසුව එසේ නොවේ. දඟර ධාරා දිශාවේ ප්‍රත්‍යාවර්ත වෙනස්වීම සිදු කරනු ලබන්නේ කොමියුටේටරය සහ මෝටරය සමඟ භ්‍රමණය වන බුරුසුව මගිනි.

බුරුසු මෝටරයක, මෙම ක්‍රියාවලිය යනු දඟරයේ බල ආදාන දෙක කාණ්ඩ කර, වළල්ලක සකසා, එකිනෙක අතර පරිවාරක ද්‍රව්‍ය වලින් වෙන් කර, සිලින්ඩරයක් වැනි ඕනෑම දෙයක් සාදමින්, මෝටර් පතුවළ සමඟ නැවත නැවතත් කාබනික සමස්තයක් බවට පත් කිරීමයි. , කාබන් (කාබන් බුරුසු) වලින් සාදන ලද කුඩා කුළුණ දෙක හරහා බල සැපයුම, වසන්ත පීඩනයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, නිශ්චිත ස්ථාවර ස්ථාන දෙකකින්, බල ආදානය මත පීඩනය, චක්රලේඛයේ ලක්ෂ්ය දෙකක් විදුලි කට්ටලයක දඟරයට සිලින්ඩරාකාර දඟරයක්.

ලෙසමෝටර්භ්‍රමණය වන අතර, එකම දඟරයේ විවිධ දඟර හෝ විවිධ ධ්‍රැව විවිධ අවස්ථාවන්හිදී බලගන්වනු ලැබේ, එවිට දඟර උත්පාදක චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ns ධ්‍රැවය සහ ළඟම ඇති ස්ථිර චුම්බක ස්ටෝටරයේ ns ධ්‍රැවය අතර සුදුසු කෝණ වෙනසක් ඇත. චුම්බක ක්ෂේත්‍ර එකිනෙක ආකර්ෂණය කර එකිනෙක විකර්ෂණය කරයි, බලය ජනනය කර මෝටරය භ්‍රමණය වීමට තල්ලු කරයි. කාබන් ඉලෙක්ට්‍රෝඩය වස්තුවක මතුපිට ඇති බුරුසුවක් මෙන් කම්බි හිස මත ලිස්සා යයි, එබැවින් "බුරුසු" යන නම ලැබී ඇත.

එකිනෙකා සමඟ ලිස්සා යාමෙන් කාබන් බුරුසු ඝර්ෂණය සහ නැතිවීම සිදු වන අතර ඒවා නිතිපතා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. කාබන් බුරුසුව සහ දඟරයේ කම්බි හිස අතර ප්‍රත්‍යාවර්තව සක්‍රිය කිරීම සහ අක්‍රිය කිරීම විද්‍යුත් ගිනි පුපුරක්, විද්‍යුත් චුම්භක බිඳීමක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට බාධා ඇති කරයි.

බුරුසු රහිත මෝටර් වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය

බුරුසු රහිත මෝටරයක, සංක්‍රමණය සිදු කරනු ලබන්නේ පාලකයේ ඇති පාලන පරිපථය මගිනි (සාමාන්‍යයෙන් හෝල් සංවේදකය + පාලකය, සහ වඩාත් දියුණු තාක්‍ෂණය චුම්බක කේතකය වේ).

බුරුසු රහිත මෝටරය ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිවර්තකය භාවිතා කරයි, දඟර චලනය නොවේ, චුම්බක ධ්‍රැවය භ්‍රමණය වේ.බ්‍රෂ් රහිත මෝටරය SS2712 ශාලා මූලද්‍රව්‍යය හරහා ස්ථිර චුම්බකයේ චුම්බක ධ්‍රැවයේ පිහිටීම දැන ගැනීමට ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කට්ටලයක් භාවිතා කරයි. මෙම අර්ථයට අනුව, මෝටරය ධාවනය කිරීම සඳහා නිවැරදි දිශාවට චුම්බක බලය උත්පාදනය සහතික කිරීම සඳහා දඟරයේ ධාරාවේ දිශාව නියම වේලාවට මාරු කිරීම සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථයක් භාවිතා කරයි. බුරුසු මෝටරයේ අවාසි ඉවත් කිරීම.

මෙම පරිපථ මෝටර් පාලක ලෙස හැඳින්වේ. බුරුසු රහිත මෝටරයේ පාලකයට බලය මාරු කිරීමේ කෝණය සකස් කිරීම, තිරිංග මෝටරය, මෝටරය ප්‍රතිලෝම කිරීම, මෝටරය අගුලු දැමීම සහ භාවිතා කිරීම වැනි බුරුසු රහිත මෝටරයට සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි සමහර ක්‍රියාකාරකම් අවබෝධ කර ගත හැකිය. මෝටරයට බල සැපයුම නැවැත්වීමට තිරිංග සංඥාව.දැන් බැටරි කාර් ඉලෙක්ට්‍රොනික අනතුරු ඇඟවීමේ අගුල, මෙම කාර්යයන් සම්පූර්ණයෙන් භාවිතා කිරීම මත.

Brushless dc motor යනු සාමාන්‍ය mechatronics නිෂ්පාදනයක් වන අතර එය මෝටර් ශරීරයෙන් සහ ධාවකයෙන් සමන්විත වේ. brushless dc මෝටරය ස්වයංක්‍රීය පාලන ආකාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, එය විචල්‍ය සංඛ්‍යාත වේග නියාමනය සහිත සමමුහුර්ත මෝටරය වැනි රෝටරයට ආරම්භක වංගු කිරීමක් එක් නොකරයි. සහ අධික බරක් ආරම්භ වන අතර, එය දෝලනය වීමට හේතු නොවන අතර බර වෙනස් වූ විට පිටතට යයි.

බුරුසු මෝටරය සහ බුරුසු රහිත මෝටරය අතර වේග නියාමනය කිරීමේ මාදිලියේ වෙනස

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර වර්ග දෙකෙහි පාලනය වෝල්ටීයතා නියාමනය වේ, නමුත් බුරුසු රහිත ඩීසී ඉලෙක්ට්‍රොනික කොමියුටේටරය භාවිතා කරන බැවින් එය ඩිජිටල් පාලනයෙන් ලබා ගත හැකි අතර බුරුසු රහිත ඩීසී කාබන් බ්‍රෂ් කොමියුටේටරය හරහා සිලිකන් පාලනය වන සම්ප්‍රදායික ඇනලොග් පරිපථය පාලනය කළ හැකිය. , සාපේක්ෂව සරලයි.

1. බුරුසු මෝටරයේ වේග නියාමනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වන්නේ මෝටරයේ බල සැපයුමේ වෝල්ටීයතාවය සකස් කිරීමයි. ගැලපීමෙන් පසු, වෝල්ටීයතාවය සහ ධාරාව කොමියුටේටරය සහ බුරුසුව මගින් පරිවර්තනය කර ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මගින් ජනනය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ශක්තිය වෙනස් කරයි. වේගය වෙනස් කිරීමේ අරමුණ මෙම ක්‍රියාවලිය පීඩන නියාමනය ලෙස හැඳින්වේ.

2. බුරුසු රහිත මෝටරයේ වේග නියාමනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය නම් මෝටරයේ බල සැපයුමේ වෝල්ටීයතාවය නොවෙනස්ව පැවතීම, විද්‍යුත් ගැලපුමේ පාලන සංඥාව වෙනස් වීම සහ අධි බලැති MOS බටයේ මාරු වීමේ වේගය මයික්‍රොප්‍රොසෙසරය මගින් වෙනස් කිරීමයි. වේගයේ වෙනස අවබෝධ කරගන්න.මෙම ක්‍රියාවලිය සංඛ්‍යාත පරිවර්තනය ලෙස හැඳින්වේ.

කාර්ය සාධන වෙනස

1. බුරුසු මෝටරයට සරල ව්‍යුහයක්, දිගු සංවර්ධන කාලයක් සහ පරිණත තාක්ෂණයක් ඇත

19 වන ශතවර්ෂයේදී, මෝටරය බිහි වූ විට, ප්‍රායෝගික මෝටරය වූයේ බුරුසු රහිත ස්වරූපයයි, එනම් ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා උත්පාදනය කිරීමෙන් පසුව බහුලව භාවිතා වූ ac ලේනු-කූඩුව අසමමුහුර්ත මෝටරයයි. කෙසේ වෙතත්, අසමමුහුර්ත මෝටරයට බොහෝ ජයගත නොහැකි දෝෂ ඇත, එබැවින් මෝටර් තාක්‍ෂණයේ දියුණුව මන්දගාමී බව. විශේෂයෙන්, බුරුසු රහිත dc මෝටරය වාණිජමය ක්‍රියාකාරිත්වයට පත් කිරීමට නොහැකි වී ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික තාක්‍ෂණයේ ශීඝ්‍ර දියුණුවත් සමඟ එය මෑත වසර දක්වා වාණිජමය ක්‍රියාකාරිත්වයට සෙමින් යොදවා ඇත. සාරාංශයක් ලෙස, එය තවමත් ac මෝටර් කාණ්ඩයට අයත් වේ.

Brushless motor උපත ලැබුවේ බොහෝ කලකට පෙර, මිනිසුන් brushless dc මෝටරය සොයා ගත්හ. Dc brush මෝටර් යාන්ත්‍රණය සරල, නිෂ්පාදනයට සහ සැකසීමට පහසු, නඩත්තු කිරීමට පහසු, පාලනය කිරීමට පහසු නිසා; Dc මෝටරයට වේගවත් ප්‍රතිචාරයක්, විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක් සහ ශුන්‍ය වේගයේ සිට ශ්‍රේණිගත වේගය දක්වා ශ්‍රේණිගත ව්‍යවර්ථ ක්‍රියාකාරිත්වය සැපයිය හැකිය, එබැවින් එය පිටතට පැමිණි පසු එය බහුලව භාවිතා වී ඇත.

2. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයට වේගවත් ප්‍රතිචාර වේගයක් සහ විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක් ඇත

Dc brushless motor සතුව වේගවත් ආරම්භක ප්‍රතිචාරයක්, විශාල ආරම්භක ව්‍යවර්ථයක්, ස්ථායී වේග වෙනසක් ඇත, ශුන්‍යයේ සිට උපරිම වේගය දක්වා කම්පනයක් පාහේ දැනෙන්නේ නැත, සහ ආරම්භ කිරීමේදී විශාල බරක් ධාවනය කළ හැකිය. Brushless මෝටරයට විශාල ආරම්භක ප්‍රතිරෝධයක් (inductive reactance) ඇත, එබැවින් බල සාධකය කුඩා වේ, ආරම්භක ව්‍යවර්ථය සාපේක්ෂ වශයෙන් කුඩා වේ, ආරම්භක ශබ්දය ඝෝෂාකාරී වේ, ශක්තිමත් කම්පනය සමඟ, සහ ආරම්භයේදී රියදුරු බර කුඩා වේ.

3. බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරය සුමටව ධාවනය වන අතර හොඳ තිරිංග බලපෑමක් ඇත

බුරුසු රහිත මෝටරය වෝල්ටීයතා නියාමනය මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ, එබැවින් ආරම්භය සහ තිරිංග ස්ථායී වන අතර නියත වේග ක්‍රියාකාරිත්වය ද ස්ථායී වේ.බ්‍රෂ් රහිත මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් ඩිජිටල් සංඛ්‍යාත පරිවර්තනය මගින් පාලනය වේ, එය පළමුව ac dc ට වෙනස් කරයි, පසුව dc සිට ac, සහ සංඛ්යාත වෙනස් කිරීම හරහා වේගය පාලනය කරයි. එමනිසා, බුරුසු රහිත මෝටරය විශාල කම්පනයක් සහිතව ආරම්භ කිරීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී සුමටව ක්‍රියා නොකරන අතර වේගය නියත වන විට පමණක් ස්ථායී වේ.

4, dc brush මෝටර් පාලන නිරවද්‍යතාවය ඉහළයි

Dc brushless motor සාමාන්‍යයෙන් Reducer box සහ decoder සමඟ එක්ව මෝටරයේ ප්‍රතිදාන බලය විශාල කිරීමට සහ පාලන නිරවද්‍යතාවය වැඩි කිරීමට භාවිතා කරයි, පාලන නිරවද්‍යතාවය 0.01 mm දක්වා ළඟා විය හැකිය, චලනය වන කොටස් ඕනෑම ස්ථානයක නතර කිරීමට ඉඩ සලසයි.සියලු නිරවද්‍යතා යන්ත්‍රය මෙවලම් යනු dc මෝටර් පාලන නිරවද්‍යතාවයයි. ආරම්භයේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී බුරුසු රහිත මෝටරය ස්ථායී නොවන බැවින්, චලනය වන කොටස් එක් එක් ස්ථානයන්හි නතර වේ. කාලය, සහ අපේක්ෂිත ස්ථානය නැවැත්විය හැක්කේ පින් හෝ පිහිටුම් සීමාව ස්ථානගත කිරීමෙන් පමණි.

5, dc brush මෝටර් භාවිතය පිරිවැය අඩු, පහසු නඩත්තු

බුරුසු රහිත ඩීසී මෝටරයේ සරල ව්‍යුහය, අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය, බොහෝ නිෂ්පාදකයින්, පරිණත තාක්‍ෂණය නිසා එය කර්මාන්තශාලා, සැකසුම් යන්ත්‍ර මෙවලම්, නිරවද්‍ය උපකරණ යනාදිය වැනි බහුලව භාවිතා වේ, මෝටර් අසමත් වුවහොත් කාබන් බුරුසුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. , සෑම කාබන් බුරුසුවකටම අවශ්‍ය වන්නේ ඩොලර් කිහිපයක් පමණි, ඉතා ලාභදායී වේ.බ්‍රෂ් රහිත මෝටර් තාක්‍ෂණය පරිණත නොවේ, මිල වැඩිය, යෙදුම් විෂය පථය සීමිතය, ප්‍රධාන වශයෙන් සංඛ්‍යාතය වැනි නියත වේග උපකරණවල තිබිය යුතුය. පරිවර්තන වායු සමීකරණ, ශීතකරණය, ආදිය, brushless මෝටර් හානි පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක.

6, බුරුසුවක් නැත, අඩු මැදිහත්වීම්

බුරුසු රහිත මෝටර බුරුසුව ඉවත් කරයි, වඩාත්ම සෘජු වෙනස වන්නේ බුරුසු මෝටරයේ ක්‍රියාත්මක වන ගිනි පුපුරක් නොමැති වීමයි, එමඟින් දුරස්ථ ගුවන් විදුලි උපකරණවලට විදුලි පුළිඟු බාධා කිරීම් විශාල ලෙස අඩු කරයි.

7. අඩු ශබ්දය සහ සුමට ක්රියාකාරීත්වය

බුරුසු නොමැතිව, බුරුසු රහිත මෝටරය ක්‍රියාත්මක වන විට ඝර්ෂණය අඩු වනු ඇත, සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඉතා අඩු ශබ්දයක් ඇත, එය ආකෘති ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්ථායිතාව සඳහා විශාල සහායක් වේ.

8. දිගු සේවා කාලය සහ අඩු නඩත්තු පිරිවැය

බුරුසු අඩු, බුරුසු රහිත මෝටර් ඇඳීම ප්‍රධාන වශයෙන් බෙයාරිං වේ, යාන්ත්‍රික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, බුරුසු රහිත මෝටරය පාහේ නඩත්තු රහිත මෝටරයකි, අවශ්‍ය විටදී, දූවිලි නඩත්තු කිහිපයක් කරන්න.

ඔබ කැමති විය හැක: