Aký je rozdiel medzi kefovaným a bezkomutátorovým motorom?

Bezuhlíkové a kartáčové motory majú rovnaký základný účel premeny elektrického prúdu na rotačný pohyb.

Kartáčové motory existujú už viac ako storočie, zatiaľ čo bezkomutátorové motory sa objavili v 60. rokoch minulého storočia s vývojom polovodičovej elektroniky, ktorá umožnila ich dizajn. Avšak až v 80. rokoch 20. storočia začali bezkomutátorové motory získavať širšie uplatnenie v rôznych nástrojoch a elektronike. V súčasnosti sa na celom svete používajú kefované aj bezkomutátorové motory na nespočetné množstvo aplikácií.

Mechanické porovnanie

Kefovaný motorfunguje pomocou uhlíkových kefiek v kontakte s komutátorom na prenos elektrického napätia na rotor, ktorý obsahuje elektromagnety. Napätie zase generuje elektromagnetické pole v rotore, čo má za následok rotačný pohyb v dôsledku neustáleho preklápania polarity magnetického ťahu.

Štruktúra je však jednoduchá, má však určité nevýhody:

1. Obmedzená životnosť: Kartáčované motory majú relatívne kratšiu životnosť v dôsledku opotrebovania kief a komutátora.

2 Nižšia účinnosť: Kartáčované motory majú nižšiu účinnosť v porovnaní s bezkomutátorovými motormi. Kefy a komutátor spôsobujú energetické straty a straty elektrického prúdu, čo vedie k vyššej tvorbe tepla.

3. Obmedzenia rýchlosti: Kvôli fyzickej štruktúre kief a komutátorov majú kartáčované motory obmedzenia pri vysokorýchlostných aplikáciách. Trenie medzi kefami a komutátorom obmedzuje maximálnu rýchlosť kefovaných motorov, čo obmedzuje ich použitie a výkon v určitých aplikáciách.

Bezkartáčový motor jeelektrický vibračný motorktorý funguje bez použitia kief a komutátora. Namiesto toho sa spolieha na elektronické ovládače a senzory, ktoré priamo regulujú výkon posielaný do vinutí motora.

Bezkartáčový dizajn má niekoľko nevýhod:

1. Vyššie náklady: Bezuhlíkové motory sú vo všeobecnosti drahšie ako kefové motory kvôli ich zložitejšiemu dizajnu a riadiacemu systému.

2. Elektronická zložitosť: Bezuhlíkové motory zahŕňajú zložité elektronické riadiace systémy, ktoré si vyžadujú špecializované znalosti na opravu a údržbu.

3. Obmedzený krútiaci moment pri nízkych otáčkach: Bezuhlíkové motory môžu mať nižší krútiaci moment pri nízkych otáčkach v porovnaní s kefovými motormi. To môže obmedziť ich vhodnosť pre určité aplikácie, ktoré vyžadujú vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach.

Čo je lepšie: kartáčovaný alebo bezkefkový?

Konštrukcia kefovaného aj bezkartáčového motora má svoje výhody.Kartáčované motory sú cenovo dostupnejšie vďaka ich hromadnej výrobe.

Okrem ceny majú kartáčované motory svoje výhody, ktoré stoja za zváženie:

1. Jednoduchosť: Kartáčované motory majú jednoduchší dizajn, vďaka čomu sú jednoduchšie na pochopenie a prácu s nimi. Táto jednoduchosť môže tiež uľahčiť ich opravu v prípade akýchkoľvek problémov.

2. Široká dostupnosť: Kartáčované motory existujú už dlho a sú na trhu široko dostupné. To znamená, že hľadanie náhrad alebo náhradných dielov na opravu je zvyčajne jednoduchšie.

3. Jednoduché ovládanie rýchlosti: Kartáčované motory majú jednoduchý ovládací mechanizmus, ktorý umožňuje jednoduché ovládanie rýchlosti. Úpravou napätia alebo použitím jednoduchej elektroniky možno ovládať rýchlosť motora.

V prípadoch, keď je potrebná väčšia kontrola, a bezkartáčový motor sa môže ukázať ako najlepšia voľba pre vašu aplikáciu.

Výhody bezkefkových sú:

1. Vyššia účinnosť: Bezuhlíkové motory nemajú žiadne komutátory, ktoré by mohli spôsobiť trenie a stratu energie, čo vedie k zlepšeniu premeny energie a menšiemu plytvaniu teplom.

2. Dlhšia životnosť: Pretože bezuhlíkové motory nemajú kefy, ktoré sa časom opotrebujú, aby sa zvýšila odolnosť a životnosť.

3. Vyšší pomer výkonu a hmotnosti: Bezuhlíkové motory majú vyšší pomer výkonu a hmotnosti. Znamená to, že vzhľadom na svoju veľkosť a hmotnosť môžu dodať väčší výkon.

4. Tichšia prevádzka: Bezuhlíkové motory neprodukujú úroveň elektrického hluku a mechanických vibrácií. Vďaka tomu sú vhodné pre aplikácie vyžadujúce nízku hladinu hluku, ako sú lekárske zariadenia alebo nahrávacie zariadenia.