Načelo delovanja motorja krtače
Glavna strukturabrezkrtačni motorje stator + rotor + krtača, navor pa se pridobi z vrtljivim magnetnim poljem za izhod kinetične energije. Krtača je ves čas v stiku s komutatorjem, da prevaja elektriko in spreminja fazo v vrtenju
Krtačni motor UPORABLJA mehansko komutacijo, magnetni pol se ne premika, vrtenje tuljave. Ko motor deluje, se tuljava in komutator vrtita, magnetno jeklo in ogljikova ščetka pa ne. Izmenično spreminjanje smeri toka tuljave se izvaja s komutatorjem in krtačo, ki se vrtita skupaj z motorjem.
Pri motorju s krtačkami je ta postopek združevanje obeh koncev tuljave, ki sta vhodna za moč, razporejena v obroču, med seboj ločena z izolacijskimi materiali, ki tvorita nekaj podobnega valju, vedno znova postaneta organska celota z gredjo motorja , napajanje prek dveh majhnih stebrov iz ogljika (karbonske krtače), pod delovanjem vzmetnega tlaka, iz dveh specifičnih fiksnih položajev, tlak na vhodni moči, dve točki krožne cilindrične tuljave na tuljavo niza električna energija.
Kot jemotorse vrti, se različne tuljave ali različni poli iste tuljave napajajo ob različnih časih, tako da obstaja ustrezna kotna razlika med ns polom tuljave, ki ustvarja magnetno polje, in ns polom najbližjega statorja s trajnim magnetom. Magnetna polja se privlačijo in odbijajo, ustvarjajo silo in potiskajo motor k vrtenju. Ogljikova elektroda drsi po žični glavi kot krtača po površini predmeta, od tod tudi ime "krtača".
Medsebojno drsenje bo povzročilo trenje in izgubo ogljikovih ščetk, ki jih je treba redno menjati. Izmenično vklapljanje in izklapljanje ogljikove ščetke in žične glave tuljave lahko povzroči električno iskro, elektromagnetni prelom in moti elektronsko opremo.
Načelo delovanja brezkrtačnega motorja
Pri brezkrtačnem motorju komutacijo izvaja krmilno vezje v krmilniku (običajno Hallov senzor + krmilnik, naprednejša tehnologija pa je magnetni dajalnik).
Brezkrtačni motor UPORABLJA elektronski komutator, tuljava se ne premika, magnetni pol se vrti. Brezkrtačni motor UPORABLJA sklop elektronske opreme za zaznavanje položaja magnetnega pola trajnega magneta skozi Hallov element SS2712. V skladu s tem občutkom se uporablja elektronsko vezje za preklop smeri toka v tuljavi ob pravem času, da se zagotovi ustvarjanje magnetne sile v pravo smer za pogon motorja. Odpravite pomanjkljivosti motorja s krtačami.
Ta vezja se imenujejo motorni krmilniki. Krmilnik brezkrtačnega motorja lahko realizira tudi nekatere funkcije, ki jih brezkrtačni motor ne more realizirati, kot je prilagajanje preklopnega kota moči, zaviranje motorja, vzvratna vožnja motorja, zaklepanje motorja in uporaba zavorni signal za zaustavitev napajanja motorja. Zdaj baterija avtomobila elektronska alarmna ključavnica, na polno uporabo teh funkcij.
Brezkrtačni enosmerni motor je tipičen mehatronski izdelek, ki je sestavljen iz ohišja motorja in gonilnika. Ker brezkrtačni enosmerni motor deluje v načinu samodejnega krmiljenja, rotorju ne bo dodal zagonskega navitja kot sinhronski motor s spremenljivo frekvenčno regulacijo hitrosti in zagon velike obremenitve ter ne bo povzročil nihanja in izstopa, ko se obremenitev spremeni.
Razlika v načinu regulacije hitrosti med krtačnim motorjem in brezkrtačnim motorjem
Pravzaprav je krmiljenje obeh vrst motorjev regulacija napetosti, toda ker brezkrtačni enosmerni tok UPORABLJA elektronski komutator, tako da ga je mogoče doseči z digitalnim krmiljenjem, brezkrtačni enosmerni tok pa prek komutatorja z ogljikovimi ščetkami, je mogoče krmiliti s silikonsko krmiljenim tradicionalnim analognim vezjem , razmeroma preprosto.
1. Postopek regulacije hitrosti motorja s krtačo je prilagoditev napetosti napajanja motorja. Po prilagoditvi se napetost in tok pretvorita s komutatorjem in krtačo, da se spremeni moč magnetnega polja, ki ga ustvari elektroda, da se doseže namen spreminjanja hitrosti. Ta proces je znan kot regulacija tlaka.
2. Postopek regulacije hitrosti brezkrtačnega motorja je, da napetost napajalne napetosti motorja ostane nespremenjena, krmilni signal električne nastavitve se spremeni in hitrost preklopa visoko zmogljive cevi MOS mikroprocesor spremeni v uresničite spremembo hitrosti. Ta proces se imenuje pretvorba frekvence.
Razlika v zmogljivosti
1. Krtačni motor ima preprosto strukturo, dolg razvojni čas in zrelo tehnologijo
V 19. stoletju, ko se je motor rodil, je bil praktičen motor brezkrtačna oblika, in sicer asinhronski motor z veveričjo kletko, ki se je široko uporabljal po ustvarjanju izmeničnega toka. Vendar ima asinhronski motor veliko nepremostljivih napak, tako da da je razvoj motorne tehnologije počasen. Zlasti brezkrtačnega enosmernega motorja ni bilo mogoče dati v komercialno uporabo. S hitrim razvojem elektronske tehnologije se je vse do zadnjih let počasi začel komercialno uporabljati. V bistvu še vedno spada v kategorijo izmeničnih motorjev.
Brezkrtačni motor se je rodil nedolgo nazaj, ljudje so izumili brezkrtačni enosmerni motor. Ker je mehanizem enosmernega krtačnega motorja preprost, enostaven za proizvodnjo in obdelavo, enostaven za vzdrževanje, enostaven za nadzor; enosmerni motor ima tudi hiter odziv, velik začetni navor in lahko zagotovi zmogljivost nazivnega navora od ničelne hitrosti do nazivne hitrosti, zato se je široko uporabljal, ko je prišel na trg.
2. Brezkrtačni enosmerni motor ima hitro odzivno hitrost in velik začetni navor
Enosmerni brezkrtačni motor ima hiter odziv pri zagonu, velik začetni navor, stabilno spremembo hitrosti, od nič do največje hitrosti ni čutiti skoraj nobenih vibracij in lahko poganja večjo obremenitev pri zagonu. Brezkrtačni motor ima velik začetni upor (induktivno reaktanco), zato faktor moči je majhen, začetni navor je razmeroma majhen, zagonski zvok je brenčanje, ki ga spremljajo močne vibracije, pogonska obremenitev pa je majhna pri zagonu.
3. Brezkrtačni enosmerni motor teče gladko in ima dober zavorni učinek
Brezkrtačni motor je reguliran z regulacijo napetosti, tako da sta zagon in zaviranje stabilna, stabilno pa je tudi delovanje s konstantno hitrostjo. Brezkrtačni motor se običajno krmili z digitalno pretvorbo frekvence, ki najprej spremeni izmenični tok v enosmerni, nato pa iz enosmernega v izmenični, in nadzoruje hitrost s spremembo frekvence. Zato brezkrtačni motor ne teče gladko pri speljevanju in zaviranju, z velikimi tresljaji, in bo stabilen le, če je hitrost konstantna.
4, enosmerna natančnost krmiljenja krtačnega motorja je visoka
Dc brezkrtačni motor se običajno uporablja skupaj z reduktorjem in dekoderjem, da poveča izhodno moč motorja in poveča natančnost krmiljenja, natančnost krmiljenja lahko doseže 0,01 mm, skoraj lahko dovoli, da se gibljivi deli ustavijo na katerem koli želenem mestu. Vsi natančni stroji orodja so natančnost krmiljenja enosmernega motorja. Ker brezkrtačni motor med zagonom in zaviranjem ni stabilen, se bodo gibljivi deli vsakič ustavili na različnih položajih, želeni položaj pa je mogoče ustaviti samo s pozicionirnim zatičem ali omejevalnikom položaja.
5, stroški uporabe enosmernega motorja krtač so nizki, enostavno vzdrževanje
Zaradi preproste strukture brezkrtačnega enosmernega motorja, nizkih proizvodnih stroškov, številnih proizvajalcev, zrele tehnologije, zato se pogosto uporablja, kot so tovarne, obdelovalni stroji, natančni instrumenti itd., Če pride do okvare motorja, samo zamenjajte ogljikovo krtačo , vsaka ogljikova ščetka potrebuje le nekaj dolarjev, zelo poceni. Tehnologija brezkrtačnih motorjev ni zrela, cena je višja, obseg uporabe je omejen, predvsem mora biti v opremi s konstantno hitrostjo, kot je klimatska naprava s frekvenčno pretvorbo, hladilnik itd. , poškodbe brezkrtačnega motorja je možno samo zamenjati.
6, brez krtače, nizke motnje
Brezkrtačni motorji odstranijo krtačo, najbolj neposredna sprememba je odsotnost iskre v motorju krtač, kar močno zmanjša motnje električne iskre v oddaljeni radijski opremi.
7. Nizka raven hrupa in gladko delovanje
Brez krtač bo imel brezkrtačni motor veliko manj trenja med delovanjem, tekoče delovanje in veliko nižji hrup, kar je odlična podpora stabilnosti delovanja modela.
8. Dolga življenjska doba in nizki stroški vzdrževanja
Obraba brezkrtačnega motorja brez krtačk je v glavnem v ležaju, z mehanskega vidika je brezkrtačni motor skoraj motor brez vzdrževanja, ko je potrebno, opravite samo nekaj vzdrževanja prahu.
Morda vam bo všeč:
Čas objave: 29. avgusta 2019
