Vibracijski motor mobilnega telefona – dolgo znanje

Kaj je motor za mobilni telefon?

Motor za mobilni telefonna splošno se nanaša na uporabo vibracij mobilnega telefona majhen da, njegova glavna vloga je ustvariti učinek vibracij mobilnega telefona; učinek vibracij služi kot povratna informacija uporabniku med delovanjem mobilnega telefona.

V mobilnih telefonih obstajata dve vrsti motorjev: rotorski motorji inlinearni motorji

Rotorski motor:

Tako imenovani rotorski motorji so podobni tistim v vozilih s štirikolesnim pogonom. Tako kot običajni motorji uporabljajo elektromagnetno indukcijo, magnetno polje, ki ga ustvari električni tok, da poganja rotor, da se vrti in vibrira.

Diagram zgradbe rotorskega motorja

Kot je prikazano tukaj

V preteklosti je večina vibracijskih shem mobilnih telefonov uporabljala rotorski motor.Čeprav ima rotorski motor preprost postopek izdelave in nizke stroške, ima številne omejitve. Na primer, počasen zagon, počasno zaviranje in neusmerjene vibracije lahko povzročijo opazno "vlečenje", ko telefon vibrira, pa tudi brez smernega vodenja ( pomislite na preteklost, ko je nekdo poklical in se je telefon vrtel in skakal).

In prostornino, zlasti debelino, rotorskega motorja je težko nadzorovati, trenutni tehnološki trend pa je tanjši in tanjši, tudi po izboljšavi je rotorski motor še vedno težko izpolniti stroge zahteve glede velikosti prostora telefona.

Rotorski motor iz strukture je razdeljen tudi na navaden rotor in rotor kovanca

Skupni rotor: velika prostornina, slab občutek vibracij, počasen odziv, glasen hrup

Rotor za kovance: majhna velikost, slab občutek vibracij, počasen odziv, rahle vibracije, nizek hrup

Posebna uporaba:

Motor z navadnim rotorjem

Android (xiaomi):

SMD povratni vibracijski motor (motor rotorja se uporablja za redmi 2, redmi 3, redmi 4 high konfiguracijo)

(uporabnik motorja rotorja redmi note2)

vivo:

Rotorski motor Vivo NEX

Motor z rotorjem na kovance

OPPO Find X:

Znotraj okroglega izbora je rotorski motor v obliki kovanca, ki ga je namestil OPPO Find X

IOS (iphone):

Najzgodnejši iPhone je uporabljal tehniko, imenovano "ERM" motor z ekscentričnim rotorjem rotorski motor, ki se uporablja v modelih iPhone 4 in 4 pred generacijami ter v CDMA različici apple iPhone 4 in iPhone 4 s na kratko uporabo motorja tipa LRA. (linearni motor), je morda zaradi pomanjkanja prostora jabolko na iPhonu 5, 5 c, 5 s spremenjeno nazaj na motor ERM.

IPhone 3Gs je opremljen z motorjem z ekscentričnim rotorjem ERM

IPhone 4 je opremljen z motorjem z ekscentričnim rotorjem ERM

IPhone 5 je opremljen z motorjem z ekscentričnim rotorjem ERM

Motor rotorja na levi strani iphone5c in na desni strani iphone5 sta po videzu skoraj enaka

Linearni motor:

Tako kot zabijač količkov je tudi linearni motor pravzaprav modul motorja, ki pretvarja električno energijo neposredno (opomba: neposredno) v linearno mehansko energijo s pomočjo vzmetne mase, ki se premika linearno.

Diagram strukture linearnega motorja

Linearni motor se zdi bolj kompakten za uporabo, poleg tega je tanjši, debelejši in energetsko učinkovitejši. Toda stroški so višji od rotorskega motorja.

Trenutno se linearni motorji večinoma delijo na dve vrsti: prečni linearni motorji (os XY) in krožni linearni motorji (os Z).

Preprosto povedano, če je ročni zaslon podlaga, na kateri trenutno stojite, ste točka na zaslonu, začenši pri sebi, nastavite os X v levo in desno smer, nastavite os Y spredaj in zadaj smeri in nastavitev osi Z z gor in dol (glava gor in glava dol).

Bočni linearni motor je tisti, ki vas potiska naprej in nazaj (os XY), medtem ko je krožni linearni motor tisti, ki vas premika gor in dol (os Z) kot potres.

Krožni linearni motor ima krajši hod, šibkejšo silo tresljajev in krajše trajanje, vendar je veliko boljši v primerjavi z rotorskim motorjem.

Posebna uporaba:

IOS (iphone):

Krožni linearni motor (z-os)

Različica CDMA za iPhone 4 in iPhone 4s je za kratek čas uporabljala motor LRA v obliki kovanca (krožni linearni motor).

Linearni motor (krožni linearni motor), prvič uporabljen na iphone 4s

Po demontaži

Po razstavitvi motorja

(2) prečni linearni motor (XY os)

Začetni linearni motor:

Na iPhone 6 in 6 Plus je Apple uradno začel uporabljati podolgovati linearni motor LRA, vendar se je zaradi tehnične ravni občutek vibracij zelo razlikoval od krožnih linearnih ali rotorskih motorjev, ki jih je uporabljal prej.

Originalni linearni motor na iphone 6

Po demontaži

Linearni motor LRA na iphone6plus

Po demontaži

Linearni motor LRA deluje na iphone6plus

Android:

Proizvajalci mobilnih telefonov, ki ga vodi jabolko, postopoma prepoznavajo linearni motor kot novo generacijo tehnologije motorjev mobilnih telefonov.Mi 6, one plus 5 in drugi mobilni telefoni so bili zaporedno opremljeni z linearnim motorjem leta 2017. Vendar je izkušnja daleč od Applovega modula TAPTIC ENGINE.

Večina trenutnih modelov androidov (vključno z vodilnimi) uporablja krožne linearne motorje.

Sledi nekaj modelov, opremljenih s krožnim linearnim motorjem (z-os):

Novi vodilni mi 9 je bil predstavljen prejšnji mesec:

Znotraj krožnega izbora je krožni linearni motor velike velikosti (z-os), nameščen na mi 9.

Huawei vodilni Mate 20 Pro:

Znotraj krožnega izbora je običajen krožni linearni motor (z-os), ki ga namesti Mate 20 Pro.

V20 slava:

V krožnem izboru je običajen krožni linearni motor (z-os), ki ga vgradi glory V20.

V zaključku:

Glede na drugačno načelo vibracij lahko vibracijski motor mobilnega telefona razdelimo narotorski motorin linearni motor.

Vibracije motorja rotorja in linearnega motorja temeljijo na principu magnetne sile.Rotorski motor poganja vibracije protiuteži z vrtenjem, linearni motor pa se trese s hitrim stresanjem protiuteži z magnetno silo.

Rotorski motorji so razdeljeni na dve vrsti: navadni rotor in kovani rotor

Linearne motorje delimo na vzdolžne linearne motorje in prečne linearne motorje

Prednost rotorskih motorjev je poceni, prednost linearnih motorjev pa zmogljivost.

Navadni rotorski motor za doseganje polne obremenitve na splošno potrebuje 10 vibracij, linearni motor je mogoče pritrditi enkrat, pospešek linearnega motorja je veliko večji od rotorskega motorja.

Poleg boljše zmogljivosti je hrup tresljajev linearnega motorja bistveno nižji kot pri rotorskem motorju, ki ga je mogoče nadzorovati v okviru 40 dB.

Linearni motorjizagotavljajo jasnejšo (velik pospešek), hitrejši odzivni čas in tišjo (nizko hrupno) izkušnjo vibracij.