G nyaéta unit anu biasana dianggo pikeun ngajelaskeun amplitudo geter dinaMotorsareng firipator resonant linier. Éta ngagambarkeun pesterasi kusabab gravitasi, anu kira-kira 9.8 méter per kuadrat kadua (m /).
Sajal urang nyarioskeun tingkat 1G, hartosna hartosna fibering ancer sami sareng percepatan obyék kusabab gravitasi. Bandingkeun ieu ngamungkinkeun urang ngartos inténsitas geter sareng pangaruh poténsial dina sistem atanapi aplikasi ayeuna.
Penting pikeun dicatet yén nyaéta ngan janten cara pikeun ngémutan ketering, éta ogé tiasa diukur dina unit anu sanés sapertos meténg peradeg (mm /. syarat atanapi standar. Mangkaning, nganggo g salaku unit nyadiakeun titik rujukan anu jelas sareng ngabantosan konsumén anu ngartos tingkat anu dimaksud dina cara anu relevan.
Naon alesan henteu nganggo kapindahan (mm) atanapi kakuatan (n) salaku ukuran amplitsi geter?
Motorbiasana henteu dianggo nyalira. Aranjeunna sering dilebetkeun kana sistem anu langkung ageung sareng jisim udagan. Pikeun ngukur amplitér viefator, urang dipasang motor dina jisim ninar anu dipikanyaho sareng nganggo aksrafometer pikeun ngumpulkeun data. Ieu masihan kami gambar anu terus ciri-ciri jinis ngaganggu jinis sistem éta, anu teras kami ngagambarkeun dina diagram karakteristik eusi has
Kakuatan anu ditetepkeun ku motor geter ditangtukeun ku persamaan di handap ieu:
$$ F = m \ kali r \ kali \ \ omega ^ {2} $$
(F) ngagambarkeun kakuatan, (m) ngagambarkeun jisim jisim saendeng dina motor (paduli dina sakabéh sistem), (r) ngagambarkeun kalungguhanana.
Perlu dicatet yén ngan ukur kakuatan anu ngageter tina motor anu teu ngaleungitkeun pangaruh jisim targét. Salaku conto, obyék anu langkung beurat ngabutuhkeun kakuatan anu langkung ageung pikeun ngahasilkeun tingkat akselerasi anu sami sareng obyék anu langkung alit sareng langkung hampang. Janten upami dua objék nganggo motor anu sami, obyék langkung beurat bakal ngagambar pikeun amplitah anu langkung alit, sanaos motorna ngahasilkeun kakuatan anu sami.
Aspék sejenna motor nyaéta frékuénsi geter:
$$ F = FRA {motor \: Kecepatan \ :( RPM)} {60} $$
Kapindahan disababkeun ku geter langsung kapangaruhan ku frékuénsi geter. Dina alat getihan, ford faktis cyncclal kana sistem. Pikeun unggal kakuatan anu dieusi, aya kakuatan anu sami sareng sabalikna anu antukna ngaleungitkeun éta. Nalika frekuensi ngageterna langkung luhur, waktos antara lumangsungna pasukan pituin tersemen.
Ku alatan éta, sistem anu ngagaduhan waktos supados lunak sateuacan kakuatan anu lawan ngabolong éta. Salaku tambahan, obyék anu langkung beurat bakal ngagaduhan panyindahan anu langkung alit tibatan objék anu langkung hampang nalika aya kakuatan anu sami. Ieu mirip sareng épék anu disebatkeun dina kakuatan. Objék anu langkung beurat peryogi kakuatan langkung pikeun ngahontal kaperluan anu sami sareng obyék korek.
Taros Kami
Tim kami tiasa masihan dukungan sareng bantosan sarengmotor geter listrikproduk. Urang ngartosah mangrupikeun pamahaan, bibit, validasi sareng ngahijikeun produk motor dina aplikasi EndAM tiasa diséplas tiasa rumus. Kami ngagaduhan penghargaan sareng ahli pikeun ngabantosan ngirangan résiko anu aya hubunganana sareng desain motor, Mandu ngarawat sareng suplai. Hubungi tim kami ayeuna pikeun ngabahas kabutuhan nyaritakeun motor sareng mendakan solusi anu cocog sareng sarat khusus. Kami di dieu pikeun ngabantosan.
Konsultasi ahli pamimpin anjeun
Kami ngabantosan anjeun nyingkahan pitfalls pikeun nganteurkeun kualitas sareng nilékeun motor motor micro anjeun, on-waktos sareng anggaran.
Waktu Post: Nov-17-2023
