Brashi DC Motors | Uteuzi mpana kutoka kwa kiongozi wa elektroniki wa China

Gari ndogo ya DC

Gari iliyochomwa ya DC kutoka Portescap ni bora kwa vifaa vya kubebeka na vidogo. Teknolojia ya gari ya brashi DC inatoa faida tofauti za msuguano mdogo, voltages za chini, kutokuwepo kwa upotezaji wa chuma, ufanisi mkubwa, utaftaji mzuri wa mafuta na kazi ya kasi ya torque. Hizi motors ndogo za DC ndogo za DC zimetengenezwa ili kutoa utendaji wa kasi-kwa-torque na inapokanzwa kwa Joule ya chini. Tunatoa pia aina ya vichwa vya gia na encoders. Portescap ndogo DC motors zinaweza kutoa safu ya torque kutoka 0.36 mnm hadi 160 mnm kuendelea na kutoka 2.5 mnm hadi 1,487 mnm katika operesheni ya muda mfupi.OUR Motors ya DC imeundwa kwa muundo wa haraka na rahisi, kwa hivyo unaweza kupata kile unachohitaji nacho Bei na uwasilishaji unaotarajia kutoka kwa suluhisho la rafu. Tunaweza kubadilisha huduma za kawaida za brashi ili kukidhi maombi maalum ya maombi, pamoja na uainishaji wa utendaji, usanidi wa kuweka, mahitaji ya hali ya mafuta na yaliyopo, na mahitaji mengine ya kiutendaji.

Motors ndogo ya kiongozi wa brashi ya kiongozi ni bora kwa vifaa vyako vinavyoweza kusonga na ndogo. Ubunifu wetu unaoendelea katika teknolojia ya gari isiyo na msingi hutuwezesha kutoa:

Ukubwa wa sura kutoka 8 hadi 35 mm
Kasi kutoka 5,000 hadi 14,000 rpm
Torque inayoendelea ya gari - 0.36 hadi 160 mnm
Ubunifu wa rotor isiyo na msingi
Inertia ya rotor ya chini
Ree coil
Nguvu ya juu kwa uwiano wa uzito
Magnet ya Neodymium inapatikana katika aina zingine za gari za brashi DC
Sleeve na matoleo ya kuzaa mpira
Ufanisi mkubwa wa mwendo, ambayo hukuruhusu kujenga suluhisho zaidi, sahihi na yenye ufanisi wa nishati

Jinsi ya kuchagua brashi yako DC motor？

Vigezo vya uteuzi
Kipenyo cha gari
Kuongeza motor ya brashi DC kwa programu maalum huanza na kulinganisha kipenyo cha gari na nafasi inayopatikana. Kwa ujumla, motors kubwa za ukubwa wa sura hutoa torque zaidi. Kipenyo cha gari huanzia 8 mm hadi 35 mm.
Urefu
Urefu anuwai unapatikana, kuanzia 16.6 mm hadi 67.2 mm, kutoshea mahitaji ya kifurushi cha maombi.
Aina ya kusafiri
Brashi za chuma zenye thamani zimebadilishwa vizuri kwa matumizi ya chini ya wiani wa sasa, kutoa msuguano mdogo na ufanisi mkubwa, wakati matumizi ya juu au ya kilele ya sasa yatahitaji brashi ya grafiti.
Aina ya kuzaa
Mchanganyiko kadhaa wa kuzaa umetengenezwa, kutoka kwa ujenzi rahisi wa kuzaa sleeve hadi mifumo ya kubeba mpira iliyopakiwa kwa matumizi ya juu ya axial au radial.
Aina ya sumaku na ya kawaida
Badilisha uteuzi wako wa gari kwa nguvu na mahitaji ya sasa ya programu yako: sumaku za NDFEB hutoa torque ya pato kubwa kuliko Alnico, kwa gharama kubwa. Mfumo wa commutation (aina na saizi ya commutators) pia huonyeshwa katika uandishi huu.
Vilima
Chaguzi anuwai za vilima zinapendekezwa kuendana bora na mahitaji ya maombi - voltage, upinzani na torque mara kwa mara ni vigezo vya msingi vya uteuzi.
Nambari ya utekelezaji
Inatumika kutaja kiwango na muundo.

Vigezo vya uteuzi
Kipenyo cha gari
Kuongeza motor ya brashi DC kwa programu maalum huanza na kulinganisha kipenyo cha gari na nafasi inayopatikana. Kwa ujumla, motors kubwa za ukubwa wa sura hutoa torque zaidi. Kipenyo cha gari huanzia 8 mm hadi 35 mm.
Urefu
Urefu anuwai unapatikana, kuanzia 16.6 mm hadi 67.2 mm, kutoshea mahitaji ya kifurushi cha maombi.
Aina ya kusafiri
Brashi za chuma zenye thamani zimebadilishwa vizuri kwa matumizi ya chini ya wiani wa sasa, kutoa msuguano mdogo na ufanisi mkubwa, wakati matumizi ya juu au ya kilele ya sasa yatahitaji brashi ya grafiti.
Aina ya kuzaa
Mchanganyiko kadhaa wa kuzaa umetengenezwa, kutoka kwa ujenzi rahisi wa kuzaa sleeve hadi mifumo ya kubeba mpira iliyopakiwa kwa matumizi ya juu ya axial au radial.
Aina ya sumaku na ya kawaida
Badilisha uteuzi wako wa gari kwa nguvu na mahitaji ya sasa ya programu yako: sumaku za NDFEB hutoa torque ya pato kubwa kuliko Alnico, kwa gharama kubwa. Mfumo wa commutation (aina na saizi ya commutators) pia huonyeshwa katika uandishi huu.
Vilima
Chaguzi anuwai za vilima zinapendekezwa kuendana bora na mahitaji ya maombi - voltage, upinzani na torque mara kwa mara ni vigezo vya msingi vya uteuzi.
Nambari ya utekelezaji
Inatumika kutaja kiwango na muundo.

Utendaji wa gari la brashi DC

Brashi DC Misingi ya Magari
Teknolojia ya kiongozi wa brashi ya kiongozi hutoka kwa muundo kulingana na rotor isiyo na ironle (coil inayojiunga) pamoja na mfumo wa thamani wa chuma au kaboni ya kaboni na ardhi adimu au sumaku ya Alnico. Inatoa faida tofauti kwa kuendesha gari kwa kiwango cha juu na mifumo ya servo: msuguano wa chini, voltage ya chini ya kuanza, kutokuwepo kwa upotezaji wa chuma, ufanisi mkubwa, utaftaji mzuri wa mafuta, kazi ya kasi ya torque. Sababu hizi zote zinawezesha matumizi na kurahisisha kitanzi cha servo. Kwa mifumo ya mwendo wa kuongezeka ambapo hali ya chini ya rotor inaruhusu kuongeza kasi ya kipekee, na kwa vifaa vyote vyenye nguvu ya betri ambapo ufanisi ni wasiwasi mkubwa, brashi DC motors hutoa suluhisho bora.

Motors zote za DC zinaundwa na makusanyiko kuu matatu:

stator
Kofia ya mwisho ya brashi
rotor
1. Stator-Stator ina sumaku ya kati na ya silinda mbili-pole, msingi ambao unasaidia fani, na bomba la chuma ambalo hufunga mzunguko wa sumaku. Magneti ya kiwango cha juu cha Dunia huhakikisha utendaji bora katika bahasha ndogo. Bei za kubeba na fani za mpira zinapatikana kulingana na mizigo na mahitaji yako ya maombi.

2. Brush Holder Endcap - Brush Holder Endcap imetengenezwa kwa nyenzo za plastiki. Kulingana na matumizi yaliyokusudiwa ya gari, brashi inaweza kuwa ya aina mbili tofauti; kaboni au wire nyingi. Aina za kaboni hutumia grafiti ya shaba au grafiti ya fedha na inafaa kabisa matumizi ya mwendo wa kuongezeka ambapo torque inayoendelea na kilele inahitajika. Aina ya Wire-Wire hutumia chuma cha thamani na itahakikisha voltage ya chini ya kuanzia na ufanisi ulioboreshwa, mechi kamili ya programu zinazoweza kutumiwa na betri. Mhandisi wa Portescap anaweza kubuni miisho ambayo hupunguza kelele ya umeme kukidhi mahitaji ya EMC.

3. Rotor - Rotor ni moyo wa motor ya DC ya Portescap. Coil hiyo imejeruhiwa moja kwa moja na kuendelea kwenye msaada wa silinda ambao huondolewa baadaye, huondoa mapengo ya hewa kupita kiasi na vichwa vya coil visivyo na kazi ambavyo havitoi mchango katika uundaji wa torque. Coil inayojisaidia haiitaji muundo wa chuma na kwa hivyo hutoa wakati wa chini wa hali ya ndani na hakuna cogging (rotor itasimama katika nafasi yoyote). Tofauti na teknolojia zingine za kawaida za DC Coil, kwa sababu ya kukosekana kwa chuma hakuna hysteresis, hasara za sasa za eddy au kueneza kwa sumaku. Gari ina tabia ya laini ya kasi-laini na kasi inayoendesha inategemea tu voltage ya usambazaji na torque ya mzigo. Portescap, kupitia umiliki wake wa umiliki, imeendeleza mashine nyingi za vilima za kiotomatiki kwa ukubwa tofauti wa sura na inaendelea kubuni juu ya njia ya vilima ili kuongeza pato la nguvu.

Mchanganyiko wa brashi/watoza huboreshwa kuhimili maisha marefu ya kufanya kazi hadi 12,000 rpm na kutoa uaminifu mkubwa. Bidhaa za Portescap DC zinaweza kutoa safu ya torque kutoka 0.6 mnm hadi 150 mnm kuendelea na kutoka 2.5 mnm hadi 600 mnm katika operesheni ya muda mfupi.

Imara katika 2007, Kiongozi Microelectronics (Huizhou) Co, Ltd ni biashara ya kimataifa inayojumuisha R&D, uzalishaji na mauzo. Sisi hutengeneza motor gorofa, motor linear, motor ya brashi, motor isiyo na msingi, motor ya SMD, motor-modeling motor, deluleration motor na kadhalika, na vile vile motor ndogo katika matumizi ya uwanja anuwai.

Wasiliana nasi kwa nukuu kwa idadi ya uzalishaji, ubinafsishaji na ujumuishaji.

Phone:+86-15626780251 E-mail:leader01@leader-cn.cn