Je! Gari la simu ya rununu ni nini?
Motor ya simu ya rununuKwa ujumla inahusu utumiaji wa vibration ya simu ndogo ya DA, jukumu lake kuu ni kufanya athari ya simu ya rununu; athari ya vibration hutumika kama maoni kwa mtumiaji wakati wa operesheni ya simu ya rununu.
Kuna aina mbili za motors kwenye simu za rununu: motors za rotor naMotors za mstari
Rotor Motor:
Motors zinazojulikana za rotor ni sawa na zile zinazoonekana kwenye magari ya gari-magurudumu manne. Kama motors za kawaida, hutumia induction ya umeme, uwanja wa sumaku ulioundwa na umeme wa sasa, kuendesha rotor ili kuzunguka na kutetemeka.
Mchoro wa muundo wa motor ya rotor
Kama inavyoonyeshwa hapa
Hapo zamani, miradi mingi ya vibration ya simu za rununu huchukua motor ya rotor. Ingawa motor ya rotor ina mchakato rahisi wa utengenezaji na gharama ya chini, ina mapungufu mengi. Kwa mfano, kuanza polepole, kuvunja polepole, na vibration isiyo ya mwelekeo inaweza kusababisha "Drag" inayoonekana wakati simu inatetemeka, na vile vile hakuna mwongozo wa mwelekeo ( Fikiria zamani wakati mtu aliita na simu ikaruka na kuruka).
Na kiasi, haswa unene, wa motor ya rotor ni ngumu kudhibiti, na hali ya teknolojia ya sasa ni nyembamba na nyembamba, hata baada ya uboreshaji, motor ya rotor bado ni ngumu kukidhi mahitaji madhubuti kwenye saizi ya nafasi ya simu.
Gari ya rotor kutoka kwa muundo pia imegawanywa katika rotor ya kawaida na rotor ya sarafu
Rotor ya kawaida: Kiasi kikubwa, vibration duni huhisi, majibu polepole, kelele kubwa
Rotor ya sarafu: saizi ndogo, vibration duni huhisi, majibu polepole, vibration kidogo, kelele ya chini
Maombi maalum:
Gari la kawaida la rotor
Android (Xiaomi):
SMD Backflow vibration motor (rotor motor hutumiwa kwa redmi 2, redmi 3, redmi 4 usanidi wa juu)
(Mtumiaji wa Rotor Motor Redmi Kumbuka2)
Vivo:
Vivo Nex iliyowekwa motor rotor
Sarafu ya rotor motor
OPPO Pata X:
Ndani ya uteuzi wa mviringo ni gari la rotor lenye umbo la sarafu lililowekwa na oppo kupata x
IOS (iPhone):
IPhone ya mapema imekuwa ikitumia mbinu inayoitwa "erm" eccentric rotor motor rotor motor, iliyotumiwa katika mifano ya iPhone 4 na 4 iliyopita, na katika toleo la CDMA la Apple iPhone 4 na iPhone 4 s kwenye fupi matumizi ya aina ya sarafu ya LRA .
3GS ya iPhone inakuja na motor ya rotor ya ERM eccentric
IPhone 4 inakuja na motor eccentric rotor motor
IPhone 5 inakuja na motor ya rotor ya ERM eccentric
Gari ya rotor upande wa kushoto wa iPhone5C na upande wa kulia wa iPhone5 ni karibu kufanana kwa kuonekana
Motor linear:
Kama dereva wa rundo, motor ya mstari kwa kweli ni moduli ya injini ambayo hubadilisha nishati ya umeme moja kwa moja (kumbuka: moja kwa moja) kuwa nishati ya mitambo kwa njia ya misa ya chemchemi ambayo hutembea kwa mtindo wa mstari.
Mchoro wa muundo wa gari
Gari la mstari huhisi kuwa ngumu zaidi kutumia, na ni nyembamba, nene na ufanisi zaidi wa nishati.Lakini gharama ni kubwa kuliko motor ya rotor.
Kwa sasa, motors za mstari zimegawanywa katika aina mbili: motors za laini za laini (xy mhimili) na motors za mstari wa mviringo (z axis).
Kuweka tu, ikiwa skrini ya mkono ndio ardhi ambayo umesimama sasa, wewe ni hatua kwenye skrini, ukianza na wewe mwenyewe, usanidi mhimili wa X katika mwelekeo wako wa kushoto na kulia, usanidi mhimili wa Y mbele yako na nyuma mwelekeo, na kusanidi mhimili wa Z na juu na chini (kichwa juu na kichwa chini).
Gari la mstari wa baadaye ni ile inayokusukuma kurudi na huko (xy mhimili), wakati motor inayozunguka ndio inayokusogeza juu na chini (z axis) kama tetemeko la ardhi.
Gari la mstari wa mviringo lina kiharusi kifupi, nguvu dhaifu ya vibration na muda mfupi, lakini inaboresha sana ikilinganishwa na motor ya rotor.
Maombi maalum:
IOS (iPhone):
Motor mviringo motor (z-axis)
Toleo la CDMA la iPhone 4 na iPhone 4S lilitumia kwa kifupi gari la LRA lenye umbo la sarafu (motor ya mviringo)
Linear motor (mviringo laini motor) kutumika kwanza kwenye iPhone4S
Baada ya kutenguliwa
Baada ya gari kutengwa
(2) motor ya laini ya laini (xy axis)
Awali ya Linear Motor:
Kwenye iPhone 6 na 6 Plus, Apple ilianza rasmi kutumia motor ya laini ya LRA, lakini vibration ilihisi tofauti sana na laini ya mzunguko au motors za rotor zilizotumiwa hapo awali, kwa sababu ya kiwango cha kiufundi.
Gari asili ya mstari kwenye iPhone6
Baada ya kutenguliwa
LRA Linear motor kwenye iPhone6Plus
Baada ya kutenguliwa
Gari la LRA linear linalofanya kazi kwenye iPhone6Plus
Android:
Ikiongozwa na Apple, Linear Motor, kama kizazi kipya cha teknolojia ya simu ya rununu, hutambuliwa polepole na watengenezaji wa simu za rununu. MI 6, moja pamoja na simu 5 na simu zingine za rununu zilikuwa na vifaa vya kufanikiwa na motor motor mnamo 2017.Lakini uzoefu ni mbali na moduli ya injini ya Apple.
Na mifano mingi ya sasa ya Android (pamoja na bendera) hutumia motors za mviringo.
Ifuatayo ni mifano kadhaa iliyo na motor ya laini ya laini (Z-axis):
Bendera mpya ya MI 9 ilizinduliwa mwezi uliopita:
Ndani ya uteuzi wa mviringo ni motor kubwa ya mviringo inayozunguka (Z-axis) iliyowekwa na MI 9.
Huawei Bendera ya Mate 20 Pro:
Ndani ya uteuzi wa mviringo ni motor ya kawaida ya mviringo (Z-axis) iliyowekwa na Mate 20 Pro.
Utukufu wa V20:
Katika uteuzi wa mviringo ni motor ya kawaida ya mviringo (Z-axis) iliyowekwa na utukufu V20.
Kwa kumalizia:
Kulingana na kanuni tofauti ya vibration, gari la kutetemeka la simu ya rununu linaweza kugawanywa ndaniRotor motorna motor ya mstari.
Vibration zote mbili za motor na laini ya motor ni msingi wa kanuni ya nguvu ya sumaku. Rotor motor huendesha vibration ya kukabiliana na mzunguko, na mstari wa motor hutetemeka kwa kutikisa kwa haraka kwa nguvu na nguvu ya sumaku.
Motors za rotor zimegawanywa katika aina mbili: rotor ya kawaida na rotor ya sarafu
Motors za mstari zimegawanywa katika motors za mstari wa muda mrefu na motors za laini za laini
Faida ya motors za rotor ni rahisi, wakati faida ya motors za mstari ni utendaji.
Gari la kawaida la rotor ili kufikia mzigo kamili kwa ujumla unahitaji vibration 10, motor ya mstari inaweza kusanikishwa mara moja, kuongeza kasi ya gari ni kubwa zaidi kuliko motor ya rotor.
Mbali na utendaji bora, kelele ya vibration ya motor ya mstari pia ni chini sana kuliko ile ya motor ya rotor, ambayo inaweza kudhibitiwa ndani ya 40dB.
Motors za mstariToa crisper (kuongeza kasi kubwa), wakati wa majibu haraka, na utulivu (kelele ya chini) uzoefu wa kutetemeka.
Wakati wa chapisho: Aug-16-2019
