Mtengenezaji wa gari la kutetemeka anaelezea kanuni ya kufanya kazi ya motor ya DC

Kulingana namtengenezaji wa gari la vibration, kanuni ya kufanya kazi yaDC motorni kubadilisha nguvu inayobadilika ya umeme inayotokana na induction kwenye coil ya armature kuwa nguvu ya moja kwa moja ya umeme wakati inatolewa kutoka mwisho wa brashi na commutator na hatua ya commutator ya brashi.

Kutoka kwa kazi ya commutator kuelezea: brashi haiongezei voltage ya DC, na msongamano mkuu wa kuzunguka kwa kasi ya kasi ya kasi ya mara kwa mara, pande mbili za coil mtawaliwa zilikata mstari wa nguvu ya sumaku chini ya polarity tofauti ya sumaku, na kwa ndani ambayo induction ilizalisha nguvu ya umeme, mwelekeo wa nguvu ya umeme kulingana na sheria ya mkono wa kulia kuamua.

Kwa kuwa armature inazunguka kila wakati, inahitajika kwa kondakta anayebeba sasa kuwekwa chini ya coil edges AB na CD kwenye uwanja wa sumaku ili kukata mistari ya nguvu chini ya miti ya N na S, ingawa mwelekeo wa nguvu ya umeme iliyosababishwa Katika kila makali ya coil na wakati wote wa coil inabadilika.

Nguvu ya umeme iliyoingizwa kwenye coil ni nguvu inayobadilisha umeme, wakati nguvu ya umeme mwishoni mwa brashi A na B ni nguvu ya moja kwa moja ya umeme.

Kwa sababu, katika mchakato wa mzunguko wa armature, haijalishi ni wapi armature inageuka, kwa sababu ya kiboreshaji na hatua ya mswaki, nguvu ya umeme inayosababishwa na brashi A kupitia blade ya commutator daima ni nguvu ya umeme kwenye makali ya coil kukata n -Pole mstari wa shamba la sumaku. Kwa hivyo, brashi A daima ina polarity chanya.

Vivyo hivyo, brashi B huwa na polarity hasi, kwa hivyo mwisho wa brashi unaweza kusababisha nguvu ya umeme ya mwelekeo wa kila wakati lakini ukubwa tofauti.Iwapo idadi ya coils chini ya kila mti imeongezeka, kiwango cha vibration cha kunde kinaweza kupunguzwa na Nguvu ya umeme ya DC inaweza kupatikana.

Hivi ndivyo DC Motors inavyofanya kazi. Pia inaonyesha kuwa gari ndogo ndogo ya DC ni jenereta ya AC na commutator.

Kulingana na kuanzishwa kwa watengenezaji wa magari ya vibration, kutoka kwa hali ya msingi ya umeme, gari la DC kwa kanuni linaweza kufanya kazi kama gari inayoendesha, pia inaweza kuendeshwa kama jenereta, lakini vizuizi ni tofauti.

Katika ncha mbili za brashi ya motor ya DC, ongeza voltage ya DC, pembejeo nishati ya umeme ndani ya armature, pato la nishati ya mitambo kutoka kwa shimoni la gari, mashine ya uzalishaji wa umeme, nishati ya umeme ndani ya nishati ya mitambo na kuwa motor;

Ikiwa mover mkuu hutumiwa kuvuta armature ya gari la DC, na brashi haiongezei voltage ya DC, basi mwisho wa brashi unaweza kusababisha nguvu ya umeme ya DC kama chanzo cha nguvu cha DC, ambacho kinaweza kutoa nishati ya umeme. Gari hubadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya umeme na inakuwa motor ya jenereta.

Kanuni kwamba gari moja inaweza kufanya kazi kama motor ya umeme au kama jenereta.in nadharia ya gari inaitwa kanuni inayobadilika.

Unaweza kupenda: