G ni kitengo kinachotumika kuelezea amplitude ya vibration katikaVibration motorsna activators za resonant. Inawakilisha kuongeza kasi kwa sababu ya mvuto, ambayo ni takriban mita 9.8 kwa sekunde ya pili (m/s²).
Wakati tunasema kiwango cha vibration cha 1G, inamaanisha kuwa amplitude ya vibration ni sawa na kuongeza kasi ya uzoefu wa kitu kutokana na mvuto. Ulinganisho huu unaruhusu sisi kuelewa ukubwa wa vibration na athari zake zinazowezekana kwenye mfumo au programu ya sasa.
Ni muhimu kutambua kuwa G ni njia tu ya kuelezea nafasi ya kutetemeka, inaweza pia kupimwa katika vitengo vingine kama mita kwa mraba wa pili (m/s²) au milimita kwa sekunde ya pili (mm/s²), kulingana na mahitaji maalum au kiwango. Walakini, kwa kutumia G kama kitengo hutoa eneo la kumbukumbu wazi na husaidia wateja kuelewa viwango vya vibration kwa njia inayofaa.
Je! Ni nini sababu ya kutotumia kuhamishwa (mm) au nguvu (n) kama kipimo cha amplitude ya vibration?
Vibration motorskawaida hazitumiwi peke yako. Mara nyingi huingizwa katika mifumo mikubwa pamoja na watu wa lengo. Ili kupima amplitude ya vibration, tunaweka motor kwenye misa inayojulikana na tunatumia kasi ya kukusanya data. Hii inatupa picha wazi ya sifa za jumla za vibration za mfumo, ambazo tunatoa mfano katika mchoro wa kawaida wa sifa za utendaji.
Nguvu iliyotolewa na gari la vibration imedhamiriwa na equation ifuatayo:
$ $ F = m \ Times r \ Times \ omega ^{2} $ $
.
Ikumbukwe kwamba ni nguvu tu ya vibration ya motor inapuuza ushawishi wa misa ya lengo. Kwa mfano, kitu kizito kinahitaji nguvu kubwa kutoa kiwango sawa cha kuongeza kasi kama kitu kidogo na nyepesi. Kwa hivyo ikiwa vitu viwili vinatumia gari moja, kitu kizito kitatetemeka kwa kiwango kidogo, ingawa motors hutoa nguvu sawa.
Sehemu nyingine ya gari ni frequency ya vibration:
$ $ f = \ frac {motor \: kasi \ :( rpm)} {60} $ $
Uhamishaji unaosababishwa na vibration huathiriwa moja kwa moja na mzunguko wa vibration. Katika kifaa cha kutetemesha, Sheria ya Vikosi hufanya mzunguko kwenye mfumo. Kwa kila nguvu iliyotolewa, kuna nguvu sawa na tofauti ambayo hatimaye inafuta. Wakati frequency ya vibration iko juu, wakati kati ya kutokea kwa nguvu zinazopingana hupungua.
Kwa hivyo, mfumo una wakati mdogo wa kuhamishwa kabla ya vikosi vya kupinga kufuta. Kwa kuongeza, kitu kizito kitakuwa na uhamishaji mdogo kuliko kitu nyepesi wakati unakabiliwa na nguvu ile ile. Hii ni sawa na athari iliyotajwa hapo awali kuhusu nguvu. Kitu kizito kinahitaji nguvu zaidi kufikia uhamishaji sawa na kitu nyepesi.
Wasiliana nasi
Timu yetu inaweza kutoa msaada na msaada naGari la Vibration ya UmemeBidhaa. Tunafahamu kuwa uelewa, kubainisha, kuhalalisha na kuunganisha bidhaa za gari katika matumizi ya mwisho inaweza kuwa ngumu. Tunayo maarifa na utaalam wa kusaidia kupunguza hatari zinazohusiana na muundo wa gari, utengenezaji na usambazaji. Wasiliana na timu yetu leo kujadili mahitaji yako yanayohusiana na gari na upate suluhisho ambalo linafaa mahitaji yako maalum. Tuko hapa kusaidia.
Wasiliana na wataalam wako wa kiongozi
Tunakusaidia kuepusha mitego kutoa ubora na kuthamini hitaji lako la gari ndogo ndogo, kwa wakati na kwenye bajeti.
Wakati wa chapisho: Novemba-17-2023
