தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை முறை

டி.சி தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கட்டமைப்பு நியாயமானதாகும், அதன் வேகம் அடிப்படையில் மிகவும் நிலையானது, எனவே பொதுவாக, பெரிய வேக ஒழுங்குமுறைக்கு அரிதாகவே. மோட்டார் பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பதால், பல இயந்திரங்களால் பயன்படுத்தப்படலாம், வெவ்வேறு சந்தர்ப்பங்களுக்கு ஏற்ப அதன் வேகத்தை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். ஆனால் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கட்டுப்பாடு மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை முறை அனைவருக்கும் விரைவான பயன்பாட்டிற்கு கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்:

1. சுருள் ஆற்றல் பெறும் வரிசையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், எதிரெதிர் சுருள் ஒரு குழுவாக பிரிக்கப்பட்டு, அதே திசையில் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க மின்னோட்டம் உற்சாகப்படுத்தப்படுகிறது.

2. தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டரின் துருவங்களின் எண்ணிக்கை மூன்று, இதனால் ஒவ்வொரு ஜோடி “காந்த துருவங்களின்” காந்தப்புல சுழற்சியின் விளைவை அடைய ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் நடத்த முடியும். நிரந்தர காந்தத்தின் ரோட்டார் காந்தப்புலத்தின் செயலில் நடுவில் எப்போதும் காந்தப்புலத்தை ஒரே திசையில் வைத்திருக்கும் போக்கைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சுழலும் காந்தப்புலத்துடன் சுழலும்.

H1H2H3 என்பது தூண்டுதல் சுருளின் காற்று இடைவெளியில் வைக்கப்பட்டுள்ள மூன்று ஹால் சென்சார்கள் ஆகும், இது காந்தப்புலத்தைக் கண்டறிய ஒரு உறுப்பாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காந்தப்புலத்தின் திசைக்கு ஏற்ப மின்னழுத்தத்தை மாற்றலாம், மேலும் வெளியீடு டிஜிட்டல் சிக்னலாகும்.

3. ஸ்டேட்டர் சுருள் அடுத்த வரிசையின் படி ஆற்றல் பெறுகிறது, மேலும் ரோட்டார் காந்தப்புலம் மற்றும் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் ஒரு கோணத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் இப்போது தொடங்கப்பட்டதா என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, அடுத்த கட்டளையை இயக்க வேண்டும் ஹால் சென்சார் திருப்பி அனுப்பிய உழைக்கும் நிலைக்கு.

அதன் கட்டளை மூன்று ஜோடி சுருளை ஆன் மற்றும் ஆஃப் அனுப்ப வேண்டும், இந்த சுவிட்சுகள் டிரான்சிஸ்டர் மூலம் அடையப்படுகின்றன.

மூன்று கட்ட பி.எல்.டி.சியின் சுழற்சியை ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் மூன்று ஜோடி டிரான்சிஸ்டர்களை உற்சாகப்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது வெட்டுவதன் மூலம் உணர முடியும்.

4. ரோட்டார் சுழலும் போது, ​​ஒவ்வொரு சுருளின் தூண்டப்பட்ட திறனும் மிக உயர்ந்ததிலிருந்து பூஜ்ஜியத்திற்கும் மீண்டும் மீண்டும் செல்கிறது. தோன்றும். பூஜ்ஜியத்தின் ட்ரெப்சாய்டல் பகுதியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்னழுத்தம் நேர்மாறானது, எனவே மின்னழுத்தத்திற்குப் பிறகு நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் மோட்டார் ஸ்டேட்டரின் வேலை நிலையை தீர்மானிக்க முடியும் ஒப்பீட்டாளர்.

பூஜ்ஜிய புள்ளி ட்ரெப்சாய்டின் நடுப்பகுதியில் இருப்பதால், 30 of தாமதத்திற்குப் பிறகு தொடர்புடைய நேர வரிசையின் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை வெளியீட்டிற்குப் பிறகு பி.எல்.டி.சியின் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்தலாம் .இது கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையில் ஹால் சென்சார் தேவையில்லை, மேலும் மூன்று கம்பிகள் முடியும் இயக்கவும்BLDCஅலைவடிவம் ஒப்பீட்டளவில் சிறந்ததாக இருந்தால், மின்னழுத்தத்தை நேரடியாக ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் மூன்று சுருள் மின்னழுத்த வளைவுகளைப் பெறலாம். எனவே தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

5. ஒரு தொடக்க திசையைத் தீர்மானித்தல், முதலில் அந்த திசையில் கீழ் சுருளை உற்சாகப்படுத்துங்கள், ரோட்டரை குறுகிய காலத்தில் தொடக்க நிலைக்கு மாற்றவும், பின்வரும் செயல்களின் படி மோட்டாரை உற்சாகப்படுத்தவும்.

தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டரின் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்த, வெவ்வேறு பயன்பாட்டு சூழல், வெவ்வேறு கட்டுப்பாடு மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றின் படி நாம் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும், மோட்டரின் பயன்பாட்டு செயல்திறனை மேம்படுத்துதல், வேகத்தை சரிசெய்ய கட்டுப்பாடு மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.