1. மின்சார பல் துலக்குதலின் தோற்றம்
1954 ஆம் ஆண்டில், சுவிஸ் மருத்துவர் பிலிப்-பையன் வூக் முதல் கம்பி மின்சார பல் துலக்குதலைக் கண்டுபிடித்தார், மேலும் ப்ரோக்ஸோ எஸ்.ஏ. ப்ரோக்ஸோடென்ட் என்று பெயரிடப்பட்ட முதல் வணிக மின்சார பல் துலக்குதலை தயாரித்தார். அடுத்த தசாப்தத்தில், மின்சார பல் துலக்குதல் படிப்படியாக வெளிவந்து ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்கா மற்றும் பிற வளர்ந்த நாடுகளில் நுழைந்தது.
1980 க்குப் பிறகு, இயக்கம் மற்றும் அதிர்வெண் வடிவத்தில் உள்ள மின்சார பல் துலக்குதல் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, பல்வேறு வகையான இயக்கங்கள் உள்ளன. நடப்பு அதிர்வு வகை துப்புரவு திறன் மற்றும் அனுபவம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
சானிகேர் சோனிக் அதிர்வுறும் பல் துலக்குதல் 1980 களில் டேவிட் கியுலியானியால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அவரும் அவரது கூட்டாளிகளும் ஆப்டிவாவை நிறுவி, சோனிகேர் சோனிக் அதிர்வுறும் பல் துலக்குதலை உருவாக்கினர். இந்த நிறுவனம் அக்டோபர் 2000 இல் பிலிப்ஸால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, சோனிக் எலக்ட்ரிக் டூத் பிரஷ்களில் பிலிப்ஸ் சோனிகாரை ஒரு முன்னணி வீரராக நிறுவினார்.
ஓரல்-பி என்பது பல் துலக்குதல் மற்றும் பிற பல் துலக்குதல் பராமரிப்பு தயாரிப்புகளின் பிராண்ட் ஆகும். உங்கள் கில்லெட் 1984 ஆம் ஆண்டில் வாய்வழி-பி வாங்கியது, மற்றும் புரோக்டர் & கேம்பிள் 2005 இல் ஜில்லெட்டை வாங்கியது. மின்சார பல் துலக்குதல்.
மின்சார பல் துலக்குதல் வெளிநாட்டிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது, மேலும் சீன நிறுவனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தற்போதைய மின்சார பல் துலக்குதல் அடிப்படையில் இந்த இரண்டு நிறுவனங்களின் பாணியைப் பின்பற்றுகிறது.
2. மின்சார பல் துலக்குதலின் கொள்கை
என்ற கொள்கைமின்சார பல் துலக்குதல் மோட்டார்எளிமையானது. மொபைல் தொலைபேசியின் அதிர்வு கொள்கையைப் போலவே, இது ஒரு வெற்று கப் மோட்டார் மூலம் முழு பல் துலக்குதலையும் அதிர்வுறும்.
சாதாரண ரோட்டரி மின்சார பல் துலக்குதல்: மோட்டாரை சுழற்ற ஒரு வெற்று கோப்பை பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இயக்கம் கேம் & கியர்ஸ் பொறிமுறையின் மூலம் தூரிகை தலையின் நிலைக்கு வெளியீடு ஆகும். தூரிகை தலையின் நிலை அதனுடன் தொடர்புடைய ஸ்விங்கிங் மெக்கானிக்கல் கட்டமைப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது மோட்டரின் சுழலும் இயக்கத்தை இடது-வலது சுழலும் இயக்கமாக மாற்றுகிறது.
சோனிக் பல் துலக்குதல்: காந்த லெவிட்டேஷன் மோட்டரின் உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளின் கொள்கையின் அடிப்படையில், மின்காந்த சாதனம் அதிர்வு மூலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆற்றல் பெற்ற பிறகு, மின்காந்த சாதனம் ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் அதிர்வு சாதனம் காந்தப்புலத்தில் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டு அதிக அதிர்வெண் அதிர்வு அதிர்வெண்ணை உருவாக்குகிறது, பின்னர் இது டிரான்ஸ்மிஷன் தண்டு வழியாக தூரிகை தலைக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இந்த அதிர்வு கொள்கை இயந்திர உராய்வை உருவாக்காது மோட்டரின் உள்ளே, வலுவான நிலைத்தன்மை மற்றும் பெரிய வெளியீட்டு சக்தியுடன். உருவாக்கப்பட்ட ஒலி அலை அதிர்வெண் 37,000 மடங்கு/நிமிடம் அடையலாம். காந்த இடைநீக்க மோட்டரின் சிறிய உராய்வு காரணமாக, அதிவேகத்தில் கூட, சத்தம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்பிற்குள் உள்ளது.
இடுகை நேரம்: அக் -11-2019
