பிரஷ் மோட்டார் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பற்றிய அறிவு

தூரிகை மோட்டார் வேலை கொள்கை

இன் முக்கிய அமைப்புதூரிகை இல்லாத மோட்டார்ஸ்டேட்டர் + சுழலி + தூரிகை ஆகும், மேலும் இயக்க ஆற்றலை வெளியிட காந்தப்புலத்தை சுழற்றுவதன் மூலம் முறுக்கு பெறப்படுகிறது. மின்சாரம் மற்றும் சுழற்சியின் கட்டத்தை மாற்றுவதற்கு தூரிகை தொடர்ந்து கம்யூடேட்டருடன் தொடர்பு கொள்கிறது.

தூரிகை மோட்டார் இயந்திர மாற்றத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, காந்த துருவம் நகராது, சுருள் சுழற்சி. மோட்டார் வேலை செய்யும் போது, ​​சுருள் மற்றும் கம்யூடேட்டர் சுழலும் போது, ​​காந்த எஃகு மற்றும் கார்பன் தூரிகை சுழலும். சுருள் மின்னோட்ட திசையின் மாற்று மாற்றம் கம்யூடேட்டர் மற்றும் மோட்டாருடன் சுழலும் தூரிகை மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது.

ஒரு தூரிகை மோட்டாரில், இந்த செயல்முறையானது சுருளின் இரண்டு சக்தி உள்ளீட்டு முனைகளை ஒரு வளையத்தில் அமைத்து, ஒன்றோடொன்று இன்சுலேடிங் பொருட்களால் பிரிக்கப்பட்டு, சிலிண்டர் போன்ற எதையும் உருவாக்கி, மோட்டார் தண்டுடன் மீண்டும் மீண்டும் ஒரு கரிம முழுதாக மாறுகிறது. , கார்பன் (கார்பன் தூரிகை) மூலம் செய்யப்பட்ட இரண்டு சிறிய தூண் மூலம் மின்சாரம், வசந்த அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், இரண்டு குறிப்பிட்ட நிலையான நிலையில் இருந்து, மின் உள்ளீட்டின் மீது அழுத்தம், வட்ட உருளை சுருளின் இரண்டு புள்ளிகள் ஒரு தொகுப்பின் சுருள் மின்சாரம்.

எனமோட்டார்சுழலும், வெவ்வேறு சுருள்கள் அல்லது ஒரே சுருளின் வெவ்வேறு துருவங்கள் வெவ்வேறு நேரங்களில் ஆற்றல் பெறுகின்றன, இதனால் காந்தப்புலத்தை உருவாக்கும் சுருளின் ns துருவத்திற்கும் அருகிலுள்ள நிரந்தர காந்த ஸ்டேட்டரின் ns துருவத்திற்கும் இடையே பொருத்தமான கோண வேறுபாடு உள்ளது. காந்தப்புலங்கள் ஒன்றையொன்று ஈர்த்து, ஒன்றையொன்று விரட்டி, சக்தியை உருவாக்கி, மோட்டாரைச் சுழற்றுவதற்குத் தள்ளுகிறது. கார்பன் மின்முனையானது ஒரு பொருளின் மேற்பரப்பில் ஒரு தூரிகையைப் போல கம்பியின் தலையில் சறுக்குகிறது, எனவே இதற்கு "பிரஷ்" என்று பெயர்.

ஒன்றோடொன்று சறுக்குவது கார்பன் தூரிகைகளின் உராய்வு மற்றும் இழப்பை ஏற்படுத்தும், அவை தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும். கார்பன் தூரிகை மற்றும் சுருளின் கம்பித் தலைக்கு இடையில் மாறி மாறி ஆன் மற்றும் ஆஃப் செய்வது மின்சார தீப்பொறி, மின்காந்த முறிவு மற்றும் மின்னணு சாதனங்களில் குறுக்கிடலாம்.

தூரிகை இல்லாத மோட்டார் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

தூரிகை இல்லாத மோட்டாரில், கன்ட்ரோலரில் உள்ள கண்ட்ரோல் சர்க்யூட் மூலம் பரிமாற்றம் செய்யப்படுகிறது (பொதுவாக ஹால் சென்சார் + கன்ட்ரோலர், மேலும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் காந்த குறியாக்கி).

தூரிகை இல்லாத மோட்டார் எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது, சுருள் நகராது, காந்த துருவம் சுழல்கிறது. பிரஷ்லெஸ் மோட்டார், ஹால் உறுப்பு SS2712 மூலம் நிரந்தர காந்தத்தின் காந்த துருவத்தின் நிலையை உணர மின்னணு உபகரணங்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த உணர்வின்படி, மோட்டாரை இயக்க சரியான திசையில் காந்த சக்தியை உருவாக்குவதை உறுதி செய்வதற்காக சரியான நேரத்தில் சுருளில் மின்னோட்டத்தின் திசையை மாற்ற எலக்ட்ரானிக் சர்க்யூட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரஷ் மோட்டாரின் தீமைகளை நீக்குகிறது.

இந்த சுற்றுகள் மோட்டார் கன்ட்ரோலர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரின் கன்ட்ரோலர், பவர் ஸ்விட்ச் ஆங்கிளை சரிசெய்தல், மோட்டாரை பிரேக்கிங் செய்தல், மோட்டாரை ரிவர்ஸ் செய்தல், மோட்டாரை லாக் செய்தல் மற்றும் பயன்படுத்துதல் போன்ற பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரால் உணர முடியாத சில செயல்பாடுகளை உணர முடியும். மோட்டாருக்கு மின்சாரம் வழங்குவதை நிறுத்த பிரேக் சிக்னல். இப்போது பேட்டரி கார் எலக்ட்ரானிக் அலாரம் பூட்டு, இந்த செயல்பாடுகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறது.

பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் என்பது ஒரு பொதுவான மெகாட்ரானிக்ஸ் தயாரிப்பு ஆகும், இது மோட்டார் பாடி மற்றும் டிரைவரால் ஆனது. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையில் இயக்கப்படுவதால், இது மாறி அதிர்வெண் வேக ஒழுங்குமுறையுடன் கூடிய ஒத்திசைவான மோட்டார் போல ரோட்டருக்கு ஒரு தொடக்க முறுக்கை சேர்க்காது. மற்றும் அதிக சுமை தொடங்கும், மேலும் அது ஏற்றத்தாழ்வை ஏற்படுத்தாது மற்றும் சுமை மாறும்போது வெளியேறும்.

தூரிகை மோட்டார் மற்றும் பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் இடையே வேக ஒழுங்குமுறை பயன்முறையின் வேறுபாடு

உண்மையில், இரண்டு வகையான மோட்டாரின் கட்டுப்பாடு மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையாகும், ஆனால் பிரஷ்லெஸ் டிசி எலக்ட்ரானிக் கம்யூடேட்டரைப் பயன்படுத்துவதால், அதை டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டின் மூலம் அடைய முடியும், மேலும் பிரஷ்லெஸ் டிசி என்பது கார்பன் பிரஷ் கம்யூடேட்டர் மூலமாகவும், சிலிக்கான் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாரம்பரிய அனலாக் சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தலாம். , ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது.

1. தூரிகை மோட்டாரின் வேக ஒழுங்குமுறை செயல்முறையானது மோட்டாரின் மின்சார விநியோகத்தின் மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்வதாகும். சரிசெய்த பிறகு, மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டமானது கம்யூடேட்டர் மற்றும் பிரஷ் மூலம் மாற்றப்பட்டு, மின்முனையால் உருவாக்கப்பட்ட காந்தப்புலத்தின் வலிமையை மாற்றுகிறது. வேகத்தை மாற்றுவதன் நோக்கம். இந்த செயல்முறை அழுத்தம் ஒழுங்குமுறை என அழைக்கப்படுகிறது.

2. பிரஷ்லெஸ் மோட்டாரின் வேக ஒழுங்குமுறை செயல்முறை என்னவென்றால், மோட்டாரின் மின்சார விநியோகத்தின் மின்னழுத்தம் மாறாமல் உள்ளது, மின் சரிசெய்தலின் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞை மாற்றப்படுகிறது, மேலும் உயர்-சக்தி MOS குழாயின் மாறுதல் விகிதம் நுண்செயலியால் மாற்றப்படுகிறது. வேகத்தின் மாற்றத்தை உணருங்கள்.இந்த செயல்முறை அதிர்வெண் மாற்றம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

செயல்திறன் வேறுபாடு

1. பிரஷ் மோட்டார் எளிமையான அமைப்பு, நீண்ட வளர்ச்சி நேரம் மற்றும் முதிர்ந்த தொழில்நுட்பம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது

19 ஆம் நூற்றாண்டில், மோட்டார் பிறந்தபோது, ​​நடைமுறை மோட்டார் என்பது தூரிகை இல்லாத வடிவமாகும், அதாவது ஏசி அணில்-கூண்டு ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், இது மாற்று மின்னோட்டத்தின் தலைமுறைக்குப் பிறகு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் பல தீர்க்க முடியாத குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி மெதுவாக உள்ளது. குறிப்பாக, தூரிகை இல்லாத dc மோட்டாரை வணிக ரீதியாக இயக்க முடியவில்லை. எலக்ட்ரானிக் தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், சமீபத்திய ஆண்டுகள் வரை மெதுவாக வணிகச் செயல்பாட்டில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. சாராம்சத்தில், இது இன்னும் ஏசி மோட்டார் வகையைச் சேர்ந்தது.

தூரிகை இல்லாத மோட்டார் வெகு காலத்திற்கு முன்பு பிறந்தது, மக்கள் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டாரைக் கண்டுபிடித்தனர். ஏனெனில் டிசி பிரஷ் மோட்டார் பொறிமுறையானது எளிமையானது, உற்பத்தி செய்வதற்கும் செயலாக்குவதற்கும் எளிதானது, பராமரிக்க எளிதானது, கட்டுப்படுத்த எளிதானது; டிசி மோட்டார் வேகமான பதில், பெரிய தொடக்க முறுக்கு மற்றும் பூஜ்ஜிய வேகத்திலிருந்து மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் வரை மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு செயல்திறனை வழங்க முடியும், எனவே அது வெளிவந்தவுடன் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2. பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் வேகமான பதில் வேகம் மற்றும் பெரிய தொடக்க முறுக்கு விசை கொண்டது

Dc பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் வேகமான தொடக்க பதில், பெரிய தொடக்க முறுக்கு, நிலையான வேக மாற்றம், பூஜ்ஜியத்திலிருந்து அதிகபட்ச வேகம் வரை எந்த அதிர்வும் உணரப்படாது, மேலும் தொடங்கும் போது அதிக சுமைகளை இயக்க முடியும். பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் ஒரு பெரிய தொடக்க எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது (தூண்டல் எதிர்வினை), எனவே சக்தி காரணி சிறியது, தொடக்க முறுக்கு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, தொடக்க ஒலி சலசலக்கிறது, வலுவான அதிர்வுடன் சேர்ந்து, மற்றும் தொடங்கும் போது ஓட்டுநர் சுமை சிறியது.

3. பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டார் சீராக இயங்குகிறது மற்றும் நல்ல பிரேக்கிங் விளைவைக் கொண்டுள்ளது

பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே தொடக்கம் மற்றும் பிரேக்கிங் நிலையானது, மேலும் நிலையான வேக செயல்பாடும் நிலையானது.பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் பொதுவாக டிஜிட்டல் அதிர்வெண் மாற்றத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது முதலில் ஏசியை dc ஆக மாற்றுகிறது, பின்னர் dc க்கு ஏசி, மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றம் மூலம் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. எனவே, பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் ஸ்டார்ட் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ​​பெரிய அதிர்வுகளுடன் சீராக இயங்காது, மேலும் வேகம் நிலையானதாக இருக்கும்போது மட்டுமே நிலையானதாக இருக்கும்.

4, டிசி பிரஷ் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது

டிசி பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் பொதுவாக ரிக்யூசர் பாக்ஸ் மற்றும் டிகோடருடன் இணைந்து மோட்டாரின் வெளியீட்டு சக்தியை பெரிதாக்கவும், கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியம் அதிகமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியம் 0.01 மிமீ அடையலாம், நகரும் பாகங்களை எந்த இடத்தில் வேண்டுமானாலும் நிறுத்தலாம். அனைத்து துல்லியமான இயந்திரமும் கருவிகள் dc மோட்டார் கட்டுப்பாட்டுத் துல்லியம். பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் ஸ்டார்ட் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் போது நிலையாக இல்லாததால், நகரும் பாகங்கள் ஒவ்வொரு முறையும் வெவ்வேறு நிலைகளில் நின்றுவிடும், மேலும் விரும்பிய நிலையை பின் அல்லது பொசிஷன் லிமிட்டரை பொருத்துவதன் மூலம் மட்டுமே நிறுத்த முடியும்.

5, டிசி பிரஷ் மோட்டார் பயன்பாட்டு செலவு குறைவு, எளிதான பராமரிப்பு

பிரஷ் இல்லாத டிசி மோட்டாரின் எளிமையான அமைப்பு, குறைந்த உற்பத்திச் செலவு, பல உற்பத்தியாளர்கள், முதிர்ந்த தொழில்நுட்பம் போன்ற காரணங்களால், தொழிற்சாலைகள், செயலாக்க இயந்திரக் கருவிகள், துல்லியமான கருவிகள் போன்றவற்றால், மோட்டார் பழுதடைந்தால், கார்பன் பிரஷை மாற்றினால் போதும். , ஒவ்வொரு கார்பன் தூரிகைக்கும் சில டாலர்கள் மட்டுமே தேவை, மிகவும் மலிவானது. பிரஷ் இல்லாத மோட்டார் தொழில்நுட்பம் முதிர்ச்சியடையவில்லை, விலை அதிகமாக உள்ளது, பயன்பாட்டின் நோக்கம் குறைவாக உள்ளது, முக்கியமாக அதிர்வெண் மாற்ற ஏர் கண்டிஷனிங், குளிர்சாதன பெட்டி போன்ற நிலையான வேக உபகரணங்களில் இருக்க வேண்டும். , தூரிகை இல்லாத மோட்டார் சேதத்தை மட்டுமே மாற்ற முடியும்.

6, தூரிகை இல்லை, குறைந்த குறுக்கீடு

தூரிகை இல்லாத மோட்டார்கள் தூரிகையை அகற்றும், மிகவும் நேரடியான மாற்றம் தூரிகை மோட்டார் இயங்கும் தீப்பொறி இல்லாதது, இதனால் தொலை வானொலி கருவிகளுக்கு மின் தீப்பொறி குறுக்கீடு வெகுவாக குறைகிறது.

7. குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் மென்மையான செயல்பாடு

தூரிகைகள் இல்லாமல், தூரிகை இல்லாத மோட்டார் செயல்பாட்டின் போது மிகக் குறைவான உராய்வு, மென்மையான செயல்பாடு மற்றும் மிகக் குறைந்த சத்தம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும், இது மாதிரி செயல்பாட்டின் ஸ்திரத்தன்மைக்கு ஒரு சிறந்த ஆதரவாகும்.

8. நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவு

தூரிகை குறைவாக, தூரிகை இல்லாத மோட்டார் உடைகள் முக்கியமாக தாங்கி இருக்கும், ஒரு இயந்திரக் கண்ணோட்டத்தில், பிரஷ்லெஸ் மோட்டார் கிட்டத்தட்ட பராமரிப்பு இல்லாத மோட்டார், தேவைப்படும் போது, ​​சில தூசி பராமரிப்பு செய்யுங்கள்.

நீங்கள் விரும்பலாம்: