மினியேச்சர் அதிர்வுறும் மோட்டரின் கட்டமைப்பு, கொள்கை, பண்புகள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள் | தலைவர்

மினியேச்சர் அதிர்வுறும் மோட்டரின் கட்டமைப்புக் கொள்கை என்ன? முக்கிய அம்சங்கள் மற்றும் பயன்பாடுகள் யாவை? பயன்படுத்தும் செயல்பாட்டில் நாம் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்? இந்த கேள்விகள் அனுமதிக்கின்றனசெல்போன் அதிர்வு மோட்டார்சீனாவில் தொழிற்சாலை உங்களுக்குச் சொல்கிறது:

மைக்ரோ அதிர்வு மோட்டார்முக்கியமாக மொபைல் போன் மைக்ரோ அதிர்வு மோட்டரில் பயன்படுத்தப்படுகிறது டி.சி தூரிகை மோட்டார்.

மினியேச்சர் அதிர்வுறும் மோட்டரின் கட்டமைப்பு கொள்கை

முக்கியமாக மொபைல் போன்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் மைக்ரோ அதிர்வுறும் மோட்டார் தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டருக்கு சொந்தமானது. மோட்டார் தண்டு மீது ஒரு விசித்திரமான சக்கரம் உள்ளது. மோட்டார் திரும்பும்போது, ​​விசித்திரமான சக்கரத்தின் மையத்தின் துகள் மோட்டரின் மையத்தில் இல்லை, இது மோட்டாரை தொடர்ந்து சமநிலையிலிருந்து வெளியேற்றுகிறது மற்றும் மந்தநிலை காரணமாக அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

மினியேச்சர் அதிர்வுறும் மோட்டரின் முக்கிய பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடு

- நிரந்தர காந்த வெற்று டி.சி மோட்டார்

- சிறிய அளவு, குறைந்த எடை (சிலிண்டர்)

- ரேடியல் சுழற்சி/சுற்றளவு சுழற்சி (தட்டையானது)

- குறைந்த சத்தம், குறைந்த மின் நுகர்வு

- அதிர்வுகளின் வலுவான உணர்வு

- எளிய அமைப்பு

- வலுவான நம்பகத்தன்மை

- குறுகிய மறுமொழி நேரம்

மைக்ரோ அதிர்வு மோட்டார் முக்கியமாக மொபைல் போன்கள், பொம்மைகள், சுகாதார மசாஜர் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மினியேச்சர் அதிர்வுறும் மோட்டார்கள் குறிப்புகள்

1. பெயரளவு மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் கீழ் பணிபுரியும் போது மோட்டார் சிறந்த விரிவான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. மொபைல் போன் சுற்றுகளின் வேலை மின்னழுத்தம் மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்த வடிவமைப்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. மோட்டருக்கு சக்தியை வழங்கும் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி, அதன் வெளியீட்டு மின்மறுப்பு முடிந்தவரை சிறியதாக கருதப்படும், இது சுமையின் போது வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் கணிசமாகக் குறைவதைத் தடுக்க, இது அதிர்வு உணர்வை பாதிக்கலாம்.

3, நெடுவரிசை மோட்டார் சோதனை அல்லது தடுக்கும் மின்னோட்டத்தை சோதிக்கும்போது, ​​தடுக்கும் நேரம் மிக நீளமாக இருக்கக்கூடாது (5 வினாடிகளுக்கு குறைவானது பொருத்தமானது), ஏனெனில் தடுப்பின் போது உள்ள அனைத்து உள்ளீட்டு சக்தியும் வெப்ப ஆற்றலாக (p = i2r) மாற்றப்படுகிறது நீண்டது உயர் சுருள் வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் சிதைவுக்கு வழிவகுக்கும், செயல்திறனை பாதிக்கும்.

4, மோட்டார் வடிவமைப்பு பொருத்துதல் அட்டை ஸ்லாட்டுக்கான பெருகிவரும் அடைப்புக்குறியுடன், பின்வருவனவற்றிற்கும் மிகப் பெரியதாக இருக்க முடியாது, இல்லையெனில் கூடுதல் அதிர்வு சத்தம் (மெக்கானிக்கல்) இருக்கலாம், நிலையான ரப்பர் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துவது இயந்திர சத்தத்தை திறம்பட தவிர்க்கலாம், ஆனால் கவனம் செலுத்த வேண்டும் சேஸ் மற்றும் ரப்பர் ஸ்லீவில் நிலைப்படுத்தும் பள்ளம் குறுக்கீடு பொருத்தத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் இது மோட்டார் வெளியீட்டின் அதிர்வு, இயற்கையான உணர்வு ஆகியவற்றை பாதிக்கும்.

5, வலுவான காந்தப் பகுதிக்கு நெருக்கமாக இருக்க போக்குவரத்து அல்லது பயன்படுத்துதல், இல்லையெனில் இது மோட்டார் காந்த எஃகு அட்டவணை காந்த விலகலை உருவாக்கி செயல்திறனை பாதிக்கலாம்.

6. வெல்டிங் வெப்பநிலை மற்றும் வெல்டிங் நேரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். 1-2 வினாடிகளுக்கு 320 ℃ பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

7. பேக்கேஜிங் பெட்டியிலிருந்து மோனோமர் மோட்டாரை அகற்றவும் அல்லது வெல்டிங் செயல்பாட்டில் ஈயத்தை இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும், மேலும் பல முறை பெரிய கோணங்களில் ஈயத்தை வளைக்க அனுமதிக்காதீர்கள், இல்லையெனில் ஈயம் சேதமடையக்கூடும்.

மைக்ரோ அதிர்வு மோட்டார் பற்றிய மேலே உள்ள தகவல்களை நீங்கள் விரும்புவீர்கள் என்று நம்புகிறேன், நாங்கள் தொழில்முறை வழங்குகிறோம்:நாணயம் அதிர்வு மோட்டார்,தொலைபேசி அதிர்வு மோட்டார், மினி அதிர்வு மோட்டார்; உங்கள் மின்னஞ்சல் ஆலோசனையைப் பெறலாம் என்று நம்புகிறேன்!