Г як воҳиди маъмулан барои тавсифи амплитатсия дарMotors vibrationва субъективони хаттӣ. Он шитобро аз вазнинӣ ифода мекунад, ки дар як сония тақрибан 9,8 метр (M / S²) аст.
Вақте ки мо ба дараҷаи ларзиш 1г мегӯем, ин маънои онро дорад, ки амплитуди қавӣ ба суръатбахшшавӣ таъсири таҷрибаи объектро аз сабаби вазнинӣ баробар аст. Ин муқоиса ба мо имкон медиҳад, ки шиддатнокии ларзиш ва таъсири эҳтимолии онро ба системаи ҳозира ё аризаи ҷорӣ бифаҳмем.
Қайд кардан муҳим аст, ки G танҳо роҳи ифтихори амплитатсия аст, он метавонад дар дигар варзишҳо, ба монанди квадратҳои дуввум (M / S²) ё Милиметр дар як сония (MM / S²), вобаста мумкин аст Талабот ё стандартҳои мушаххас. Бо вуҷуди ин, бо истифода аз G ҳамчун як воҳид нуқтаи дақиқро пешниҳод мекунад ва ба муштариён кӯмак мекунад, ки сатҳи вибро ба таври дахлдор шарҳ диҳад.
Сабаби истифодаи муҳоҷират (мм) ё қувва (n) ҳамчун ченаки амплитудаи ҷодугарӣ мавҷуд нест?
Motors vibrationодатан танҳо истифода намешаванд. Онҳо аксар вақт ба системаҳои калонтар дар якҷоягӣ бо массаҳои мақсаднок дохил карда мешаванд. Барои чен кардани амплитсияи ларзиш, мо моторро ба як омма муқаддимем ва суръатро барои ҷамъоварии маълумот истифода мебарем. Ин ба мо тасвири равшани хусусиятҳои умумии системаро медиҳад, ки онро мо дар диаграммаи маъмулии самаранок нишон медиҳем.
Нерӯи тавонистааст, ки моторе, ки варзишро ба муодили зерин муайян мекунад:
$$ f = m \ маротиба r \ маротиба \ \ Омега ^ {2} $$
(F) қувваи оммаро ифода мекунад (м) омма оид ба массаи аҷибро дар мотор (новобаста аз тамоми система) ифода мекунад (новобаста аз тамоми система), (новобаста аз тамоми система), (р) ифода мекунад (р) - эксцентриеси массаи аҷиб ва (ω) -ро ифода мекунад, басомадро ифода мекунад.
Бояд қайд кард, ки танҳо нерӯи қурбонии мотор таъсири оммавии ҳадафро нодида мегирад. Масалан, объекти вазнин қувваи бештарро талаб мекунад, ки ҳамон сатҳи суръатбахшӣ ҳамчун объекти хурдтар ва сабуктар бошад. Пас, агар ду объект ҳамон як муҳаррикро истифода баранд, объекти вазнин ба амплитудаи хурдтар ба ларза хоҳад шуд, гарчанде ки ангезаҳо як қувваи якхела доранд.
Ҷанбаи дигари мотор басомади либет аст:
$$ f = \ frac {мотор \: Сурат \: LIPM)} {60} $$
Ҷойгиршавии ба вуҷуд омадани вибратчӣ мустақиман аз басомади ларзиш таъсир мерасонад. Дар дастгоҳи лифоӣ, қувваҳои амалкунанда ба система дар система амал мекунад. Барои ҳар як қувваи мусоид қувваи баробар ва муқобил мавҷуд аст, ки оқибат онро бекор мекунад. Вақте ки басомади ларзиш баландтар аст, вақти байни пайдоиши нерӯҳои мухолиф коҳиш меёбад.
Аз ин рӯ, система пеш аз бекор кардани нерӯгоҳҳои муқобил вақти кам дорад. Ғайр аз он, як объекти вазнинтар аз объекти сабуктаре, вақте ки ба ҳамон нерӯҳо тоб оварда мешавад, тағйир ёфт. Ин ба таъсири дар боло зикршуда шабеҳ аст. Объекти сахттар қувваи бештар барои ба даст овардани як ҷойивазкунии ҳамон объекти сабук.
Бо мо тамос гиред
Гурӯҳи мо метавонад дастгирӣ ва кӯмакро пешниҳод кунадмотосикоти барқмаҳсулот. Мо мефаҳмем, ки фаҳмиш, муайян кардани тасдиқ ва ҳамгироии маҳсулоти автомобилиро ба барномаҳои ниҳоӣ метавонад мураккаб бошад. Мо дониш ва экспертизаро дорем, ки барои коҳиш додани хатарҳое, ки бо тарроҳӣ, истеҳсол ва таъминот алоқаманданд, кӯмак мерасонем. Имрӯз дар гурӯҳи мо тамос гиред, то ниёзҳои марбут ба моторро муҳокима кунанд ва ҳалли худро ёбед, ки ба талаботи мушаххаси шумо мувофиқат мекунад. Мо ба ин ҷо кӯмак мекунем.
Бо мутахассисони раҳбари худ маслиҳат кунед
Мо ба шумо кӯмак мекунем, ки аз душвориҳои ба даст овардани сифат худдорӣ кунед ва эҳтиёҷоти миксерҳои микроэлементҳои микроэлементҳо, вақтдараҷа ва буҷа.
Вақти почта: Ноябр-17-2023
