Кечкенә DC Моторы
Portescap-ның чистартылган DC моторы көчле һәм кечкенә җайланмалар өчен идеаль. Brush DC мотор технологиясе түбән сүрелү, аз башлангыч көчәнеш, тимер югалтулар булмау, югары эффективлык, яхшы җылылык тарату һәм сызыклы момент тизлеге функциясенең аерым өстенлекләрен тәкъдим итә. Бу ультрак компактлы кечкенә двигательләр түбән джул җылыту белән искиткеч тизлектән моментка ирешү өчен эшләнгән. Без шулай ук төрле приборлар һәм кодлагычлар тәкъдим итәбез. Portescap кечкенә DC моторлары момент диапазонын 0,36 мНмнан 160 мНмга кадәр һәм 2,5 мнмнан 1477 мнмга кадәр арада эшли ала. Безнең чистартылган DC двигательләре тиз һәм җиңел үзгәртү өчен эшләнгән, шуңа күрә сез кирәкле әйберне ала аласыз. киштәләрдән читтә көткән бәяләр һәм китерү. Без стандарт кисточка мотор функцияләрен махсус кушымта таләпләрен канәгатьләндерә алабыз, шул исәптән эш спецификасы, монтаж конфигурациясе, җылылык һәм әйләнә-тирә шартлар таләпләре, һәм башка оператив ихтыяҗлар.
Leaderитәкченең кечкенә чиста DC двигательләре сезнең портатив һәм кечкенә җайланмалар өчен идеаль. Ясас мотор технологиясендә өзлексез яңалык безгә тәкъдим итәргә мөмкинлек бирә:
Рамның размерлары 8-35 мм
5000 дән 14000 әйләнешкә кадәр тизлек
Даими мотор моменты - 0,36 - 160 мНм
Төп ротор дизайны
Түбән ротор инерциясе
REE кәтүк
Авырлык дәрәҗәсенә югары көч
Кайбер чиста DC мотор модельләрендә неодий магнит бар
Eveиң һәм шар йөртүче версияләр
Motгары хәрәкәт эффективлыгы, бу сезгә тагын да тыгыз, төгәл һәм энергия эффектив чишелеш ясарга мөмкинлек бирә
Чиста DC моторын ничек сайларга
Сайлау критерийлары
Мотор диаметры
Чиста DC двигателен билгеле бер кушымтага зурлау двигательнең диаметрын булган мәйданга туры китерүдән башлана. Гомумән, зуррак рамка моторлары күбрәк момент китерә. Мотор диаметры 8 мм дан 35 ммга кадәр.
Озынлык
Заявка пакеты таләпләренә туры килер өчен 16,6 мм дан 67,2 ммга кадәр төрле озынлыклар бар.
Коммутация төре
Кыйммәтле металл щеткалар түбән ток тыгызлыгы кушымталарына яхшы җайлаштырылган, түбән сүрелү һәм югары эффективлык тәэмин итә, ә югары өзлексез яки иң югары ток кушымталары графит-бакыр щеткаларын таләп итә.
Алып бару төре
Берничә подшипник комбинацияләре эшләнгән, гади җиңле конструкциядән алып, югары охшаган яки радиаль йөкләү кушымталары өчен алдан урнаштырылган шар подшипник системаларына кадәр.
Магнит һәм коммутация төре
Мотор сайлаугызны кушымтаның көченә һәм агымдагы ихтыяҗларына яраклаштырыгыз: NdFeB магнитлары, Alnico белән чагыштырганда, югары бәягә зуррак чыгару моментын тәэмин итә. Коммутация системасы (коммутаторларның төре һәм күләме) шулай ук бу кодлаштыруда чагыла.
Windил
Төрле әйләндерү вариантлары кушымта таләпләренә туры килергә тәкъдим ителә - көчәнеш, каршылык һәм момент тотрыклы сайлау өчен төп параметрлар.
Башкару коды
Стандарт һәм көйләүләрне күрсәтү өчен кулланыла.
Сайлау критерийлары
Мотор диаметры
Чиста DC двигателен билгеле бер кушымтага зурлау двигательнең диаметрын булган мәйданга туры китерүдән башлана. Гомумән, зуррак рамка моторлары күбрәк момент китерә. Мотор диаметры 8 мм дан 35 ммга кадәр.
Озынлык
Заявка пакеты таләпләренә туры килер өчен 16,6 мм дан 67,2 ммга кадәр төрле озынлыклар бар.
Коммутация төре
Кыйммәтле металл щеткалар түбән ток тыгызлыгы кушымталарына яхшы җайлаштырылган, түбән сүрелү һәм югары эффективлык тәэмин итә, ә югары өзлексез яки иң югары ток кушымталары графит-бакыр щеткаларын таләп итә.
Алып бару төре
Берничә подшипник комбинацияләре эшләнгән, гади җиңле конструкциядән алып, югары охшаган яки радиаль йөкләү кушымталары өчен алдан урнаштырылган шар подшипник системаларына кадәр.
Магнит һәм коммутация төре
Мотор сайлаугызны кушымтаның көченә һәм агымдагы ихтыяҗларына яраклаштырыгыз: NdFeB магнитлары, Alnico белән чагыштырганда, югары бәягә зуррак чыгару моментын тәэмин итә. Коммутация системасы (коммутаторларның төре һәм күләме) шулай ук бу кодлаштыруда чагыла.
Windил
Төрле әйләндерү вариантлары кушымта таләпләренә туры килергә тәкъдим ителә - көчәнеш, каршылык һәм момент тотрыклы сайлау өчен төп параметрлар.
Башкару коды
Стандарт һәм көйләүләрне күрсәтү өчен кулланыла.
Brush DC моторы эше
Мотор нигезләрен чистарту
Лидерның чиста DC технологиясе кыйммәтле металл яки углерод бакыр коммутация системасы һәм сирәк җир яки Альнико магнит белән кушылган тимерсез роторга (үз-үзен тәэмин итүче кәтүк) нигезләнгән дизайннан барлыкка килә. Бу югары җитештерүчәнле саклагыч һәм серво системалары өчен аерым өстенлекләр тәкъдим итә: түбән сүрелү, түбән көчәнеш, тимер югалтулары булмау, югары эффективлык, яхшы җылылык таралуы, сызыклы момент тизлеге функциясе. Бу факторларның барысы да серво циклын куллануны җиңеләйтә. Түбән ротор инерциясе гадәттән тыш тизләнергә мөмкинлек бирә торган арту системалары өчен, һәм эффективлык төп проблема булган батарея белән эшләнгән җиһазлар өчен, DC двигательләре оптималь чишелешләр тәкъдим итә.
Барлык двигательләр өч төп суб-ассамблеядан тора:
статор
кисточка тоткычның соңгы капкасы
ротор
1. Статор - Статор үзәк һәм цилиндрик ике полюслы даими магниттан, подшипникларга ярдәм итүче үзәктән һәм магнит чылбырын япкан корыч торбадан тора. Rareгары сыйфатлы сирәк җир магнитлары кечкенә конвертта искиткеч эшне тәэмин итә. Синтерланган подшипниклар һәм шар подшипниклар сезнең кушымта йөкләренә һәм таләпләренә карап бар.
2. Чиста тотучының эндкапы - Чиста тотучы эндкап пластик материалдан эшләнгән. Двигательнең максатчан кулланылышына карап, кисточка ике төрле булырга мөмкин; углерод яки күп чыбыклы. Углерод төрләре бакыр графит яки көмеш графит кулланалар һәм югары өзлексез һәм иң югары момент кирәк булган арта торган хәрәкәт кушымталарына бик туры килә. Күп чыбыклы тип кыйммәтле металл куллана һәм түбән башлангыч көчәнешне һәм яхшыртылган эффективлыкны гарантияли, көчле батарея белән эшләнгән кушымталар өчен бик яхшы матч. Portescap инженеры EMC таләпләрен канәгатьләндерү өчен электромагнит тавышын киметүче эндкапларны ясый ала.
3. Ротор - Ротор - Portescap DC двигателенең йөрәге. Индуктивлык кәтүге турыдан-туры һәм өзлексез цилиндрик терәккә ябыштырыла, соңрак бетерелә, артык һава җитешсезлекләрен һәм момент булдыруга өлеш кертмәгән актив булмаган кәтүк башларын бетерә. Selfз-үзен тәэмин итүче кәтүк тимер структурасын таләп итми, шуңа күрә түбән инерция тәкъдим итә һәм тыгылмый (ротор теләсә нинди урында туктар). Башка гадәти DC кәтүк технологияләреннән аермалы буларак, тимер булмаганлыктан, гистерез, агымдагы югалтулар яки магнит туендыру юк. Двигатель бик яхшы сызыклы тизлек моментына ия һәм эш тизлеге тәэмин итү көчәнешенә һәм йөк моментына гына бәйле. Portescap, үзенең ноу-хау аша, төрле рам размерлары өчен берничә автоматлаштырылган әйләндергеч машиналар уйлап тапты һәм электр чыганагын арттыру өчен әйләндерү ысулы белән яңалык кертүен дәвам итә.
Чисталар / коллекторлар комбинациясе 12000 әйләнешкә кадәр озын эш гомеренә каршы тору һәм югары ышанычлылык тәэмин итү өчен оптимальләштерелгән. Portescap DC продуктлары момент диапазонын 0,6 мНмнан 150 мНмга кадәр һәм 2,5 мнмнан 600 мнмга кадәр арада эшли ала.
2007-нче елда оешкан Лидер Микроэлектроника (Хуйчжоу) ООО - R&D, җитештерү һәм сатуны берләштергән халыкара предприятия. Без, нигездә, яссы двигатель, сызыклы мотор, чистасыз мотор, үзәксез двигатель, SMD моторы, һава модельле мотор, тизләнеш моторы һ.б., шулай ук күп кырлы куллануда микро мотор җитештерәбез.
Productionитештерү күләмнәре, үзенчәлекләр һәм интеграция өчен цитаталар алу өчен безнең белән элемтәгә керегез.
Phone:+86-15626780251 E-mail:leader01@leader-cn.cn
Пост вакыты: 11-2019 гыйнвар
