Чистартылмаган vs чистартылган двигательләр: Сезнең проект өчен яраклы?

Кереш

ДК Моторларның ике төре чистартылган моторлар һәм чиста моторлар (BDDC двигательләре). Исем күрсәткәнчә, чистартылган доторлар двигательгә рөхсәт бирү өчен, диварга рөхсәт итәләр. Киресенчә, чистартмасгысыз моторлар механик инфутация функциясен электрон контроль белән алыштыралар. Ике төр дә шул принцип буенча эш итә, ягъни магнит җәлеп итү һәм кәтүк һәм даими магнит арасында магнит җәлеп итү һәм магнитик җирәнгеч. Eachәрберсенең үз өстенлекләре һәм кимчелекләре бар, бу сезнең заявкаңның конкрет таләпләренә нигезләнеп сайлауга тәэсир итә ала. DC-ның двигательләре белән чиста DC Motors арасындагы аерманы аңлау аларның чыгышларын бәяләү өчен бик мөһим. Бер төрне икенчесенә сайлау карары төрле критерийларга нигезләнгән, шул исәптән эффективлык, тормыш гомерен һәм бәясе.

Чистартылган һәм крусез DC моторы арасындагы аерма өчен мөһим факторлар:

11. Яхшырак эффективлык

Чистартасыз моторлар чистартылган доторска караганда эффективрак. Алар электр энергиясен механик энергиягә әйләндерәләр, шуның белән энергия калдыкларын киметә. Чыгарылган DC темплары, кипмәгән моторлар сүрелү яки щеткалар белән бәйле сүрелү яки энергия югалтуларын кичерми. Бу эшне яхшырта, эш вакытын киңәйтә һәм энергия куллануны киметә.

Киресенчә, чистартылган моторлар сүрелү һәм энергия күчүе белән бәйле көч югалтулары аркасында, көчсез DC моторлары аркасында азрак булып санала.

22. Хезмәт күрсәтү һәм озынлык

Чүпсез доторларКүчмә өлешләр азрак, механик бәйләнешләр җитми, нәтиҗәдә озын гомер озынлыгы һәм хезмәт таләпләрен киметте. Щеткалар булмау критер киеме һәм башка хезмәт күрсәтү проблемалары белән бәйле проблемаларны бетерә. Шуңа күрә чистартмасгысыз двигательләр еш кулланучылар өчен тагын да нәтиҗәле вариант.

Моннан тыш, тимерелгән моторлар кисточкалар һәм коммутаторларга кием һәм җимерү аркасында күбрәк хезмәт күрсәтүне таләп итәләр, алар эш һәм мотор проблемаларны киметүгә китерергә мөмкин. Оптималь спектакльне саклап калу өчен, рестивны даими алыштырырга кирәк.

33. Шау-шу

Пычсыз моторларда токны контрольдә тотарга мөмкин, бу тибрәнү һәм механик тавыш китерергә мөмкин. Шуңа күрә чистартмасгысыз моторлар, гадәттә, ясалган доторларга караганда аз тавыш һәм тибрәнү чыгаралар. Чөнки аларның кисточкасы яки коммутаторлар юк. Тибрәнү һәм шау-шуның кимүе кулланучыны яхшырта һәм киңәйтелгән куллану өстендә тузу һәм күз яшьләрен киметә.

DC белән чистартылган DC моторында, щеткалар һәм коммутатор бергә эшлиләр. Моңа дучар булганда, бу ачкычлар даими ачыла һәм ябыла. Бу процесс югары агымнарны индуктив ротор хәрәкәте аша агып китәргә мөмкинлек бирә, зур агым агымы аркасында бераз электр тавышын китерә.

44. Бәясе һәм катлаулылыгы

Чүпсез моторлар, электрон контроль системасы аркасында кыйммәтрәк һәм катлаулырак булырга омтылалар. Белән чагыштырганда чистартылмаган DC Motors-ның югары бәясеDC-ны чистартучыларНигездә үзләренең дизайнында катнашкан алдынгы электроникага кадәр.

# 5. Дизайн һәм эксплуатацияләү

Щетсыз DC Моторлар үз-үзеңне комачауламый. Аларга транзисторларны моторлы тозус ботаклары аша контрольдә тоту өчен, тиешле схема кирәк. Бу моторлар электрон контроль һәм зал эффектын кулланалар, механик бәйләнешләргә таяну урынына, ток белән идарә итү өчен.

Чистартылган DC Моторлар үз-үзен комачаулый, димәк, алар машина йөртүче схемасын таләп итмиләр. Киресенчә, алар токны контрольдә тоту өчен механик щиклар һәм коммутаторларны кулланалар, шуның белән магнит кыры булдыру өчен кулланалар. Бу магнит кыры моторны әйләндереп куя.

66. Гаризалар

Бәясетибрәнү моторларыАларның кушылган электроникасы кимүен дәвам итәләр, чистартылмаган доторларга сорау арта. Чүшсез моторлар акыллы двигательләр, медицина җайланмалары, матурлык җайланмалары, робот һ.б.

Ләкин тимер юлдагы доторлар күбрәк мәгънәле урын бар. Смартфоннардагы смартфоннар, e-Sigarets, видео-уен контроллерлары, күз массажлары һ.б. белән чистартылган машиналарның зур кулланылышы бар.