G - гадәттә тибрәнү амплитудасын сурәтләү өчен кулланыла торган берәмлектибрәнү моторларыһәм сызыклы резонант актуаторлар. Бу тарту аркасында тизләнешне күрсәтә, ул секундына якынча 9,8 метр (м / с²).
1Г тибрәнү дәрәҗәсе дигәч, бу тибрәнү амплитудасы тарту аркасында объект кичергән тизләнешкә тиң дигән сүз. Бу чагыштыру безгә тибрәнүнең интенсивлыгын һәм аның хәзерге системага яки кушымтага булган йогынтысын аңларга мөмкинлек бирә.
Әйтергә кирәк, G тибрәнү амплитудасын күрсәтү ысулы гына, ул шулай ук бүтән берәмлекләрдә үлчәнергә мөмкин, мәсәлән, секундына метр (м / с²) яки секунд квадратына миллиметр (мм / с²). конкрет таләпләр яки стандарт. Шуңа да карамастан, G-ны берәмлек итеп куллану ачык сылтама бирә һәм клиентларга тибрәнү дәрәҗәсен тиешле дәрәҗәдә аңларга ярдәм итә.
Тибрәнү амплитудасы чарасы буларак күчерүне (мм) яки көчне (N) кулланмауның сәбәбе нинди?
Тибрәнү моторларыгадәттә ялгыз кулланылмый. Алар еш кына максатлы массалар белән бергә зуррак системаларга кертелә. Тибрәнү амплитудасын үлчәү өчен, без моторны билгеле максат массасына куябыз һәм мәгълүмат җыю өчен акселерометр кулланабыз. Бу безгә системаның гомуми тибрәнү характеристикаларын тагын да ачыграк сурәтли, без аны гадәти эш характеристикалары схемасында күрсәтәбез.
Тибрәнү двигателе белән ясалган көч түбәндәге тигезләмә белән билгеләнә:
$$ F = m \ тапкыр r \ тапкыр \ омега ^ {2} $$
(F) көчне, (м) мотордагы эксцентрик массаны күрсәтә (бөтен системага карамастан), (r) эксцентрик массаның эксцентриклыгын күрсәтә, һәм (Ω) ешлыкны күрсәтә.
Әйтергә кирәк, двигательнең тибрәнү көче генә максат массасының йогынтысын санга сукмый. Мәсәлән, авыррак әйбер кечерәк һәм җиңелрәк объект белән бер үк тизләнеш дәрәҗәсен чыгару өчен зур көч таләп итә. Шулай итеп, ике объект бер үк двигатель кулланса, авыррак әйбер кечерәк амплитудага тибрәнәчәк, моторлар бер үк көч чыгарса да.
Моторның тагын бер ягы - тибрәнү ешлыгы:
$$ f = \ frac {Мотор \: Тизлек \ :( RPM)} {60} $$
Тибрәнү аркасында килеп чыккан үзгәрү тибрәнү ешлыгына турыдан-туры тәэсир итә. Тибрәнүче җайланмада көчләр системада цикллы эш итәләр. Exәрбер көч өчен тигез һәм каршы көч бар, ахыр чиктә аны юкка чыгара. Тибрәнү ешлыгы югарырак булганда, каршы көчләр барлыкка килү вакыты кими.
Шуңа күрә, каршы көчләр аны юкка чыгарганчы, системаның күчерелү вакыты азрак. Өстәвенә, авыррак әйбер шул ук көчкә дучар булганда җиңелрәк әйбергә караганда кечерәк урынга ия булачак. Бу көч турында алда искә алынган эффектка охшаган. Авыррак әйбер җиңелрәк объект белән бер үк урынга күчү өчен күбрәк көч таләп итә.
Безнең белән элемтәгә керегез
Безнең команда ярдәм һәм ярдәм күрсәтә алаэлектр тибрәнү моторыпродуктлар. Без аңлыйбыз, мотор продуктларын аңлау, күрсәтү, раслау һәм интеграцияләү катлаулы булырга мөмкин. Мотор дизайны, җитештерү һәм тәэмин итү белән бәйле куркынычларны киметергә ярдәм итүче бездә белем һәм тәҗрибә бар. Сезнең мотор белән бәйле ихтыяҗларыгыз турында сөйләшү һәм сезнең таләпләргә туры килгән чишелеш табу өчен бүген безнең команда белән элемтәгә керегез. Без монда булышырга.
Leaderитәкче белгечләрегез белән киңәшләшегез
Без сезгә микро чистасыз мотор ихтыяҗын, вакытында һәм бюджетны тәэмин итү өчен, тозаклардан сакланырга булышабыз.
Пост вакыты: 17-2023 ноябрь
