G - тибрәнү амплитуциясен сурәтләү өчен гадәттә кулланыла торган берәмлектибрәнү моторларыһәм сызыклы резонант актуаторлары. Ул тарту аркасында тизләнешне күрсәтә, бу икенче квадратка якынча 9,8 метр тәшкил итә (м / с²).
1г тибрәнү дәрәҗәсенең 1г дәрәҗәсен әйткәч, тибрәнү амплитугы тарту аркасында предмет тәҗрибәсенә тиң. Бу чагыштыру тибрәнүнең интенсивлыгын һәм хәзерге системага яки заявка тәэсирен аңларга мөмкинлек бирә.
Әйтергә кирәк, g тибрәнү амплитуациясен белдерү ысулы, ул шулай ук икенче квадрат (м / с²) яки икенче кварталга (мм / с²), киресенчә, миллимста үлчәнә ала. конкрет таләпләр яки стандарт. Шуңа да карамастан, G белән берәмлек буларак куллану ачык белешмәлек күрсәтә һәм клиентларга тибрәнү дәрәҗәсен тиешле ысул белән аңларга булыша.
Күчерү амплитугы үлчәү (м) яки көч куллануның сәбәбе нинди?
Тибрәнү моторларыгадәттә ялгыз кулланылмый. Алар еш кына тупас массалар белән бергә зуррак системаларга кертелә. Тибрәнү амплитудасын үлчәү өчен, без двигательне билгеле максат масса буенча урнаштырабыз һәм мәгълүмат җыю өчен акселерометр кулланыгыз. Бу безгә системаның гомуми тибрәнү үзенчәлекләрен төгәлрәк сурәт бирә, без аннары типик спектистика схемасында күрсәтә.
Тибрәнү моторы булган көч түбәндәге тигезләмә белән билгеләнә:
$$ f = m \ times r \ times \ omega ^ {2} $$
(Е) көчне күрсәтә, (м) бөтен системага карамастан, эксцентрик масса, (R) эксцентрик масса үзенчәлеген күрсәтә, (ω) ешлыкны күрсәтә.
Әйтергә кирәк, моторның тибрәнү көче генә максатчан масса тәэсирен санга сукмый. Мәсәлән, авыррак объект кечерәк һәм җиңелрәк әйбер буларак бер үк дәрәҗә тизләнүне таләп итә. Шуңа күрә ике объект шул ук моторны кулланса, авыррак объект күп кечерәк амплитка тибрәнә, моторлар бер үк көч тудырса да.
Моторның тагын бер ягы - тибрәнү ешлыгы:
$$ F = \ fra {motre \: тиз \ :( rpm)} {60} $$
Тибрәнү аркасында килеп чыккан күчермә тибрәнү ешлыгы аркасында турыдан-туры тәэсир итә. Тибрәт җайланмасында, Системада цикллы рәвештә ватыклар. Everyәрбер көч өчен, ахыр чиктә аны юкка чыгарган тигез һәм каршы көч бар. Тибрәнү ешлыгы югарырак булса, каршы көчләр арасындагы вакыйга арасындагы вакыт кими.
Шуңа күрә, система каршы көчләр юкка чыгарылганчы күчерелергә тиеш. Моннан тыш, авыррак объект бер үк көчкә дучар булганда җиңелрәк объектка караганда кечерәк әйбер булачак. Бу көч турында алдан искә алынган эффектка охшаган. Авырлык әйбер җиңелрәк күчерүгә ирешү өчен күбрәк көч таләп итә.
Безнең белән элемтәгә керегез
Безнең команда ярдәм һәм ярдәм күрсәтә алаЭлектр тибрәнү моторыпродуктлар. Без аңлыйбыз, бу аңлау, автомобиль продуктларын соңгы кушымталарга раслау һәм интеграцияләү катлаулы булырга мөмкин. Мотор дизайны, җитештерү һәм тәэмин итү белән бәйле куркынычларны киметү өчен бездә белемнәр һәм тәҗрибә бар. Бүген сезнең команда белән элемтәгә керегез, сезнең мотор белән бәйле ихтыяҗларыгызны тикшерү һәм сезнең конкрет таләпләрегезгә туры килгән эремә табыгыз. Без монда булышырга.
Leaderитәкче белгечләр белән киңәшләшегез
Без сезгә микро крушсыз моторның сыйфатын җиткерү, вакыт эчендә һәм бюджетта бәя бирү өчен тозаклардан сакланырга ярдәм итәбез.
Пост вакыты:-17-2023
