Вібромотор мобільного телефону – довгі знання

Що таке двигун мобільного телефону?

Двигун мобільного телефонузагалом відноситься до застосування вібрації мобільного телефону маленького da, його основна роль полягає в створенні ефекту вібрації мобільного телефону; Ефект вібрації служить зворотним зв’язком для користувача під час роботи мобільного телефону.

У мобільних телефонах є два типи двигунів: роторні ілінійні двигуни

Роторний двигун:

Так звані роторні двигуни подібні до тих, які можна побачити в автомобілях із повним приводом. Як і звичайні двигуни, вони використовують електромагнітну індукцію, магнітне поле, створене електричним струмом, щоб рухати ротор обертатися та вібрувати.

Схема будови роторного двигуна

Як показано тут

У минулому більшість схем вібрації мобільних телефонів використовували роторний двигун. Хоча роторний двигун має простий процес виготовлення та низьку вартість, він має багато обмежень. Наприклад, повільний запуск, повільне гальмування та ненаправлена ​​вібрація можуть спричинити помітне «гальмування», коли телефон вібрує, а також відсутність напрямних вказівок ( згадайте минуле, коли хтось дзвонив, а телефон крутився і стрибав).

І об’єм, особливо товщину, роторного двигуна важко контролювати, і поточна технологічна тенденція стає все тоншою та тоншою, навіть після вдосконалення, роторний двигун все ще важко відповідати суворим вимогам щодо розміру простору телефону.

Роторний двигун за структурою також поділяється на звичайний ротор і монетний ротор

Звичайний ротор: великий об’єм, погане відчуття вібрації, повільна реакція, гучний шум

Монетний ротор: малий розмір, погане відчуття вібрації, повільна реакція, легка вібрація, низький рівень шуму

Конкретне застосування:

Звичайний роторний двигун

Android (xiaomi):

SMD зворотний вібраційний двигун (роторний двигун використовується для redmi 2, redmi 3, redmi 4 high конфігурації)

(користувач rotor motor redmi note2)

живі:

Роторний двигун Vivo NEX

Двигун з монетним ротором

OPPO Find X:

Усередині круглого вибору знаходиться монетоподібний роторний двигун, встановлений OPPO Find X

IOS (iphone):

Найперший iPhone використовував технологію під назвою "ERM" двигун з ексцентричним ротором роторний двигун, який використовувався в моделях iPhone 4 і 4 покоління тому, а також у версії CDMA для Apple iPhone 4 і iPhone 4 s при короткому використанні двигуна монетного типу LRA (лінійний двигун), можливо, через брак місця яблуко на iPhone 5, 5 c, 5 s змінили назад на двигун ERM.

IPhone 3Gs постачається з двигуном з ексцентричним ротором ERM

IPhone 4 оснащений двигуном з ексцентричним ротором ERM

IPhone 5 оснащений двигуном з ексцентричним ротором ERM

Роторний двигун на лівій стороні iphone5c і на правій стороні iphone5 майже ідентичний на вигляд

Лінійний двигун:

Як і палебійний двигун, лінійний двигун насправді є модулем двигуна, який перетворює електричну енергію безпосередньо (примітка: безпосередньо) в лінійну механічну енергію за допомогою пружинної маси, яка рухається лінійно.

Схема будови лінійного двигуна

Лінійний двигун здається компактнішим у використанні, він тонший, товщий і енергоефективніший. Але вартість вища, ніж роторний двигун.

В даний час лінійні двигуни в основному поділяються на два типи: поперечні лінійні двигуни (вісь XY) і кругові лінійні двигуни (вісь Z).

Простіше кажучи, якщо екран руки є землею, на якій ви зараз стоїте, ви є точкою на екрані, починаючи з себе, встановлюючи вісь X ліворуч і праворуч, встановлюючи вісь Y спереду і ззаду напрямки та налаштування осі Z за допомогою вгору та вниз (голова вгору та голова вниз).

Бічний лінійний двигун штовхає вас вперед-назад (вісь XY), тоді як круговий лінійний двигун рухає вас вгору та вниз (вісь Z), як землетрус.

Круговий лінійний двигун має коротший хід, меншу силу вібрації та коротшу тривалість, але він значно покращується порівняно з роторним двигуном.

Конкретне застосування:

IOS (iphone):

Круговий лінійний двигун (вісь z)

CDMA-версія iPhone 4 і iPhone 4s на деякий час використовувала двигун LRA у формі монети (круговий лінійний двигун).

Лінійний двигун (круговий лінійний двигун) вперше використаний на iphone4s

Після демонтажу

Після розібрати мотор

(2) поперечний лінійний двигун (вісь XY)

Початковий лінійний двигун:

На iPhone 6 і 6 Plus Apple офіційно почала використовувати подовжений лінійний двигун LRA, але відчуття вібрації сильно відрізнялося від круглих лінійних або роторних двигунів, які використовувалися раніше, через технічний рівень.

Оригінальний лінійний двигун на iphone6

Після демонтажу

Лінійний двигун LRA на iphone6plus

Після демонтажу

Лінійний двигун LRA працює на iphone6plus

андроїд:

На чолі з Apple, лінійний двигун, як нове покоління двигунів мобільних телефонів, поступово визнається виробниками мобільних телефонів. Mi 6, one plus 5 та інші мобільні телефони були послідовно оснащені лінійним двигуном у 2017 році. Але досвід далекий від модуля TAPTIC ENGINE від Apple.

А більшість сучасних моделей Android (включаючи флагман) використовують кругові лінійні двигуни.

Нижче наведено деякі моделі, оснащені круглим лінійним двигуном (вісь z):

Минулого місяця був представлений новий флагман mi 9:

Усередині круглого вибору знаходиться великий круглий лінійний двигун (вісь z), встановлений на mi 9.

Флагман Huawei Mate 20 Pro:

Усередині круглого вибору знаходиться звичайний круглий лінійний двигун (вісь z), встановлений на Mate 20 Pro.

V20 слава:

У круговому варіанті є звичайний круговий лінійний двигун (вісь z), встановлений на Glory V20.

На закінчення:

Відповідно до іншого принципу вібрації, вібраційний двигун мобільного телефону можна розділити нароторний двигуні лінійний двигун.

Вібрація як роторного двигуна, так і лінійного двигуна заснована на принципі магнітної сили. Роторний двигун призводить до вібрації противаги шляхом обертання, а лінійний двигун трясеться швидким струшуванням противаги за допомогою магнітної сили.

Роторні двигуни діляться на два види: звичайний ротор і монетний ротор

Лінійні двигуни поділяються на поздовжні лінійні двигуни та поперечні лінійні двигуни

Перевагою роторних двигунів є дешевизна, тоді як перевагою лінійних двигунів є продуктивність.

Звичайний роторний двигун для досягнення повного навантаження зазвичай потребує 10 вібрацій, лінійний двигун можна зафіксувати один раз, прискорення лінійного двигуна набагато більше, ніж роторний двигун.

На додаток до кращої продуктивності, вібраційний шум лінійного двигуна також значно нижчий, ніж у роторного двигуна, який можна контролювати в межах 40 дБ.

Лінійні двигунизабезпечують чіткішу (високе прискорення), швидший час відгуку та тихішу (з низьким рівнем шуму) вібрацію.