Вібраційний двигун мобільного телефону - довгі знання

Що таке мотор мобільного телефону?

Мотор мобільного телефонуЯк правило, стосується застосування вібрації мобільного телефону невеликого DA, його основна роль - зробити ефект вібрації мобільного телефону; ефект вібрації служить зворотним зв'язком користувача під час роботи мобільного телефону.

У мобільних телефонах є два типи двигунів: двигуни ротора талінійні двигуни

Двигун ротора:

Так звані двигуни ротора схожі на ті, що спостерігаються в транспортних засобах на чотири колеса. Як і звичайні двигуни, вони використовують електромагнітну індукцію, магнітне поле, створене електричним струмом, для того, щоб привернути ротор до спіну та вібрації.

Діаграма структури двигуна ротора

Як показано тут

У минулому більшість вібраційних схем мобільних телефонів приймають двигун ротора. Хоча двигун ротора має простий виробничий процес і низьку вартість, він має багато обмежень. Наприклад, повільне запуск, повільне гальмування та не спрямована вібрація можуть спричинити помітне "перетягування", коли телефон вібрує, а також без спрямованого керівництва ( Подумайте про минуле, коли хтось дзвонив, а телефон крутився і стрибнув).

І об'єм, особливо товщина, двигуна ротора важко контролювати, а нинішня тенденція технології тонша і тонша, навіть після вдосконалення двигун ротора все ще важко задовольнити суворі вимоги розміру простору телефону.

Двигун ротора від конструкції також поділяється на звичайний ротор ротора та монета

Загальний ротор: великий об'єм, погана вібрація, повільна реакція, гучний шум

Ротор монети: невеликий розмір, поганий вібраційний відчуття, повільна реакція, незначна вібрація, низький шум

Конкретна програма:

Звичайний роторний двигун

Android (Xiaomi):

Двигун вібрації зворотного потоку SMD (двигун ротора використовується для Redmi 2, Redmi 3, Redmi 4 Висока конфігурація)

(Користувач ротора мотора Redmi Note2)

vivo:

Vivo Nex, встановлений мотор ротора

Мотор монетного ротора

Oppo Знайдіть x:

Всередині кругового вибору знаходиться двигун ротора у формі монет

IOS (iPhone):

Найдавніший iPhone використовує техніку під назвою "ERM" ексцентричний двигун ротора ротора ротора, що використовується в моделях iPhone 4 та 4 тому, а у версії CDMA Apple iPhone 4 та iPhone 4 S на короткому використанні мотору типу монети LRA (Лінійний двигун) може бути з міркувань простору, Apple на iPhone 5, 5 C, 5 S змінилося назад на двигун ERM.

IPhone 3GS постачається з ексцентричним двигуном ротора ERM

IPhone 4 поставляється з ексцентричним двигуном ротора ERM

IPhone 5 поставляється з ексцентричним двигуном ротора ERM

Двигун ротора з лівого боку iPhone5c та з правого боку iPhone5 майже однакові за зовнішнім виглядом

Лінійний двигун:

Як і драйвер ворсу, лінійний двигун - це фактично модуль двигуна, який безпосередньо перетворює електричну енергію (примітка: безпосередньо) у лінійну механічну енергію за допомогою пружинної маси, яка рухається лінійно.

Лінійна схема структури двигуна

Лінійний двигун відчуває себе більш компактним у використанні, і він тонший, товстий і енергоефективніший. Але вартість вище, ніж двигун ротора.

В даний час лінійні двигуни в основному поділяються на два типи: поперечні лінійні двигуни (осі XY) та кругові лінійні двигуни (осі Z).

Простіше кажучи, якщо екран руки - це земля, на якому ви зараз стоїте, ви є точкою на екрані, починаючи з себе, встановивши осі X в лівій та правій стороні, встановлюючи осі Y спереду та ззаду Вказівки та встановлення осі Z з вашим вгору і вниз (голова вгору і головою вниз).

Бічний лінійний двигун - це той, який штовхає вас туди -сюди (осі XY), тоді як круговий лінійний двигун - це той, який рухає вас вгору і вниз (осі Z), як землетрус.

Круглий лінійний двигун має коротший хід, слабку силу вібрації та коротшу тривалість, але він значно покращується порівняно з двигуном ротора.

Конкретна програма:

IOS (iPhone):

Круглий лінійний двигун (осі Z)

Версія CDMA iPhone 4 та iPhone 4S коротко використала моторний двигун монети (круговий лінійний двигун)

Лінійний двигун (круговий лінійний двигун) вперше використовується на iPhone4s

Після демонтажу

Після того, як двигун буде розібраний

(2) Поперечний лінійний двигун (XY Axis)

Початковий лінійний двигун:

На iPhone 6 та 6 Plus Apple офіційно почала використовувати витягнутий лінійний двигун LRA, але вібрація відчувала себе дуже відрізняється від кругових лінійних або роторних двигунів, які він використовував раніше, через технічний рівень.

Оригінальний лінійний двигун на iPhone6

Після демонтажу

LRA лінійний двигун на iPhone6Plus

Після демонтажу

Лінійний двигун LRA, що працює на iPhone6Plus

Android:

Під керівництвом Apple Linear Motor, як нове покоління технології мобільного телефону, поступово визнається виробниками мобільних телефонів. MI 6, один плюс 5 та інші мобільні телефони були послідовно оснащені лінійним двигуном у 2017 році. Але досвід далеко від модуля Apple Taptic Engine.

І більшість поточних моделей Android (включаючи флагман) використовують кругові лінійні двигуни.

Нижче наведено деякі моделі, оснащені круговим лінійним двигуном (вісь Z):

Новий флагман Mi 9 запустився минулого місяця:

Всередині кругового вибору знаходиться круговий лінійний двигун великого розміру (осі Z-осі), встановлений Mi 9.

Huawei флагманський товариш 20 Pro:

Всередині кругового вибору знаходиться звичайний круговий лінійний двигун (осі Z), встановлений Mate 20 Pro.

V20 слава:

У круговому виборі-звичайний круговий лінійний двигун (осі Z), встановлений на славі V20.

На закінчення:

За різним принципом вібрації, вібраційний двигун мобільного телефону може бути розділений надвигун ротораі лінійний двигун.

І мотор ротора, і лінійна вібрація двигуна засновані на принципі магнітної сили. Ротор двигун приводить противагу вібрацію шляхом обертання та лінійних коктейльних двигунів шляхом швидкого струшування противаги магнітною силою.

Двигуни ротора поділяються на два типи: звичайний ротор та ротор монети

Лінійні двигуни поділяються на поздовжні лінійні двигуни та поперечні лінійні двигуни

Перевага роторних двигунів є дешевою, тоді як перевага лінійних двигунів - продуктивність.

Звичайний двигун ротора для досягнення повного навантаження, як правило, потребує 10 вібрацій, лінійний двигун може бути закріплений один раз, лінійне прискорення двигуна значно більше, ніж двигун ротора.

На додаток до кращої продуктивності, вібраційний шум лінійного двигуна також значно нижчий, ніж у двигуна ротора, який можна керувати в межах 40 дБ.

Лінійні двигуниЗабезпечте більш чітке (високе прискорення), швидший час відгуку та більш тихому (низький шум) досвід вібрації.