У чому полягають переваги двигуна з порожнистою чашкою перед звичайним двигуном постійного струму

Конструкція двигуна з порожнистою чашкою порушує традиційну структуру ротора двигуна, використовуючи ротор без сердечника, також відомий як ротор з порожнистою чашкою. Нова структура ротора повністю усуває втрати потужності, спричинені вихровим струмом, утвореним сердечником. Отже які переваги порожнистих чашкових двигунів перед звичайнимидвигуни постійного струму?

Монетний вібраційний двигун

Які переваги двигуна з порожнистою чашкою?

1. Висока питома потужність

Щільність потужності – це відношення вихідної потужності до ваги або об’єму. Двигун з мідною котушкою малий розмір, хороша продуктивність. У порівнянні з традиційною котушкою, індукційна котушка моделі з мідною пластиною легша. Без намотування та канавок листової кремнієвої сталі, вихровий струм і гістерезис втрати, спричинені ними, усуваються. Втрати на вихровий струм у режимі котушки з мідною пластиною дуже малі, і їх легко контролювати, що покращує ефективність двигуна та забезпечує більший вихідний крутний момент і потужність.

2. Ефективний

Ефективність двигуна полягає в тому, що мідна котушка не має вихрових струмів і втрат на гістерезис, викликаних намотуванням і обробленням канавок листової кремнієвої сталі. Крім того, опір малий, що зменшує втрати міді.

3. Відсутність гістерезису крутного моменту

Режим котушки з мідною пластиною без канавок, кремнієвий сталевий лист, без втрати гістерезису, без ефекту канавки зуба для зменшення коливань швидкості та крутного моменту.

4. Відсутність ефекту слота

Мідна котушка виготовлена ​​з кремнієвої сталі без канавок, що усуває ефект канавки, спричинений взаємодією між канавкою та магнітом. Котушка — це структура без залізного сердечника. Усі сталеві компоненти або обертаються разом (наприклад, щітковий двигун), або стаціонарні (наприклад, безщітковий двигун). Ефект щілини та гістерезис крутного моменту, очевидно, не існують.

5. Між ротором і статором немає радіальної сили

Оскільки немає нерухомого феритового сердечника, неможливо знайти осьове магнітне поле між ротором двигуна та статором двигуна. Це особливо критично у важливих програмах. Через осьову силу між ротором двигуна та статором двигуна ротор двигуна нестабільний. Зменшення осьового зусилля підвищить надійність ротора двигуна.

6. Плавна крива швидкості та низький рівень шуму

Немає рифленого феритового сердечника, що зменшує гармоніку відстані обертання та робочої напруги. Оскільки в двигуні немає поля змінного струму, немає шуму, викликаного змінним струмом. Лише шум від підшипників кочення та циклонів і вібрація від несинусоїдальних хвилі.

7. Хороший ефект розсіювання тепла

Електромагнітна котушка мідної монети всередині та зовні поверхні часто має текучість газу, що краще, ніж котушка електромагніту ротора щілинного двигуна для розсіювання тепла теплової труби. Традиційний дріт, покритий шовком, вбудований у канавку феритового сердечника.В електромагнітній котушці дуже мало поверхневих циклонів. Для тієї ж потужності електромагнітної котушки з мідної монети температура двигуна менша.