ברושלעסס דק מאָטאָר קאָנטראָל און גיכקייַט רעגולירן אופֿן

דק ברושלעסס מאָטאָרסטרוקטור איז גלייַך, זייַן גיכקייַט איז בייסיקלי מער סטאַביל, אַזוי אין אַלגעמיין, ראַרעלי צו גרויס גיכקייַט רעגולירן. ווייַל די מאָטאָר האט אַ ברייט קייט פון אַפּלאַקיישאַנז און קענען זיין געוויינט דורך פילע מאשינען, עס איז נייטיק צו סטרויערן די גיכקייַט לויט צו פאַרשידענע מאל. אָבער די ברושלעסס דק מאָטאָר קאָנטראָל און גיכקייַט רעגולירן אופֿן דאַרף אַלעמען צו לערנען, אין סדר צו פאַסטער אַפּלאַקיישאַן:

1. דורך קאָנטראָלירן די סדר אין וואָס די שפּול איז ענערדזשייזד, די אַפּאָוזינג שפּול איז צעטיילט אין אַ גרופּע און די קראַנט איז ענערדזשייזד צו דזשענערייט אַ מאַגנעטיק פעלד אין דער זעלביקער ריכטונג.

2. די נומער פון פּויליש פון ברושלעסס דק מאָטאָר איז דרייַ, אַזוי אַז יעדער פּאָר פון "מאַגנעטיק פּויליש" קענען זיין געפירט אין אַ זיכער סדר צו דערגרייכן די ווירקונג פון מאַגנעטיק פעלד ראָוטיישאַן. אונטער דער קאַמף פון מאַגנעטיק פעלד, די ראָוטער פון שטענדיק מאַגנעט אין מיטן האט שטענדיק אַ טענדענץ צו האַלטן די מאַגנעטיק פעלד אין דער זעלביקער ריכטונג און וועט דרייען מיט די דרייינג מאַגנעטיק פעלד.

H1H2H3 איז דריי האַלל סענסאָרס געשטעלט אין די לופט ריס פון די עקסייטיישאַן שפּול, וואָס איז געניצט ווי אַן עלעמענט צו דעטעקט די מאַגנעטיק פעלד. די וואָולטידזש קענען זיין געביטן לויט די ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד, און דער רעזולטאַט איז דיגיטאַל סיגנאַל.

3. די סטאַטאָר שפּול איז ענערדזשייזד לויט די ווייַטער סיקוואַנס, און די ראָוטער מאַגנעטיק פעלד און סטאַטאָר מאַגנעטיק פעלד מוזן האָבן אַ אַנגלע. צו די ארבעטן שטאַט געשיקט צוריק דורך די האַלל סענסער.

זייַן באַפֿעל איז צו שיקן דריי פּערז פון שפּול אויף און אַוועק, די סוויטשיז זענען אַטשיווד דורך די טראַנזיסטאָר.

די ראָוטיישאַן פון דריי-פאַסע BLDC קענען זיין איינגעזען דורך ענערדזשייזינג אָדער קאַטינג אַוועק דריי פּערז פון טראַנזיסטערז אין אַ זיכער סדר.

4. ווי דער ראָוטער ראָוטייץ, די ינדוסט פּאָטענציעל פון יעדער שפּול גייט פון דעם העכסטן צו נול און צוריק ווידער.ווייַל ווען די שפּול איז ענערדזשייזד אין די פאַרקערט ריכטונג, די פאַרקערט עלעקטראָמאָטיווע קראַפט וועט פאַרשפּאַרן די פאַרקערט וואָולטידזש, אַזוי די טראַפּעזאָידאַל כוואַליע טייל וועט די positive און נעגאַטיוו וואָולטידזש פון די טראַפּעזאָידאַל טייל פון די נול איז פאַרקערט, אַזוי די אַרבעט שטאַט פון די מאָטאָר סטאַטאָר קענען זיין באשלאסן דורך דיטעקטינג די positive און נעגאַטיוו וואָולטידזש נאָך די וואָולטידזש קאַמפּעראַטאָר.

זינט די נול פונט איז אין די מידפּוינט פון די טראַפּעזאָיד, די ראָוטיישאַן פון די בלדק קענען זיין קאַנטראָולד נאָך די רעזולטאַט פון די קאָנטראָל סיגנאַל פון די קאָראַספּאַנדינג צייט סיקוואַנס נאָך אַ פאַרהאַלטן פון 30 °. דעם קאָנטראָל מאָדע טוט נישט דאַרפן האַלל סענסער, און דריי ווירעס קענען פאָר דיBLDCאויב די וואַוועפאָרם איז לעפיערעך ידעאַל, די דריי שפּול וואָולטידזש קורוועס קענען זיין באקומען דורך גלייַך ינטאַגרייטינג די וואָולטידזש. אַזוי די ברושלעסס דק מאָטאָר קענען זיין קאַנטראָולד.

5. באַשטימען אַ אָנהייב ריכטונג, ענערדזשייז די נידעריקער שפּול אין אַז ריכטונג ערשטער, מאַכן די ראָוטער ווענדן צו די סטאַרטינג שטעלע אין אַ קורץ צייַט, און ענערדזשייז די מאָטאָר לויט די פאלגענדע סיקוואַנס פון אַקשאַנז.

אין סדר צו פֿאַרבעסערן די נוצן עפעקטיווקייַט פון ברושלעסס דק מאָטאָר, מיר דאַרפֿן צו לערנען לויט צו פאַרשידענע נוצן סוויווע, פאַרשידענע קאָנטראָל און גיכקייַט רעגולירן, פֿאַרבעסערן די נוצן עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר, קאָנטראָל און גיכקייַט רעגולירן אופֿן קענען זיין געווענדט צו סטרויערן די גיכקייַט.