ברועהלאַס מאָטאָר קאָנטראָל פּרינציפּ

קאָנטראָל פון מאָטאָר פאָר איז צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר ראָוטיישאַן אָדער האַלטן, און די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן. די מאָטאָר פאָר קאָנטראָל טייל איז אויך גערופן עלעקטראָניש גיכקייַט קאָנטראָללער (עסק).

די שטענדיק מאַגנעט פון די באַרשט-מאָטאָר איז פאַרפעסטיקט, די שפּול איז ווונד אַרום די ראָוטער, און די מויל ריכטונג איז טשיינדזשד דורך אַ דיסקאַנטיניואַס קאָנטאַקט צווישן די באַרשט און די קאַמיוטאַטאָר צו האַלטן די ראָוטער ראָוטייטינג קאַנטיניואַסלי.

ברושלעסס מאָטאָר, ווי איר נאָמען סאַגדזשעסץ, טאָן ניט האָבן די אַזוי-גערופֿן באַרשט און קאָממוטאַטאָר. דער ראָוטער איז אַ שטענדיק מאַגנעט, בשעת די שפּול איז פאַרפעסטיקט. עס איז גלייַך פארבונדן צו די פונדרויסנדיק מאַכט צושטעלן.

אין פאַקט, די קעסל מאָטאָר דאַרף אויך זיין עלעקטראָניש גענעראל, וואָס איז בייסיקלי אַ מאָטאָר פאָר. עס ענדערונגען די ריכטונג פון די קראַנט אין די פאַרפעסטיקט שפּול צו קיין צייט, אַזוי צו ענשור אַז די קראַפט צווישן עס און די שטענדיק מאַגנעט איז מיוטשואַלי ריפּאַלסיוו און קעסיידערדיק ראָוטיישאַן און די קעסיידערדיק ראָוטיישאַן קענען זיין געצויגן.

ברושלעסס מאָטאָר קענען אַרבעטן אָן די נויט פֿאַר עלעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט, דירעקט צושטעלן פון עלעקטרע צו די מאָטאָר קענען אַרבעטן, אָבער דאָס קען נישט קאָנטראָלירן די מאָטאָר גיכקייַט.ברונלעסס מאָטאָר מוזן האָבן עלעקטריש אַדזשאַסטמאַנט, אָדער עס קען נישט דרייען די קראַנט מוזן זיין קאָנווערטעד צו דריי - פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט דורך ברוריק קראַנט רעגולירן.

די ערליאַסט ילעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט איז נישט ווי די קראַנט ילעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט, די ערליאַסט איז אַ באַרשט און אַ באַרשט און איצט פרעגן, וואָס איז דער באַרשט סיסטעם, און איצט די ברושלעסס עלעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט האט וואָס חילוק.

אין פאַקט, עס איז אַ גרויס חילוק צווישן די קעסל און די ברושלעסס זענען באזירט אויף די מאָטאָר. איצט דער ראָוטער פון די מאָטאָר, וואָס איז דער טייל וואָס קענען דרייען, איז אַלע מאַגנעט בלאָק, און די שפּול איז די סטאַטאָר וואָס טוט נישט דרייען, ווייַל עס איז קיין טשאַד באַרשט אין די מיטל, דאָס איז די ברוחלעסס מאָטאָר.

און אַ באַרשט מאָטאָר, ווי דער נאָמען סאַגדזשעס איז אַ טשאַד באַרשט, אַזוי עס איז אַ באַרשט מאָטאָר, ווי מיר יוזשאַוואַלי קינדער שפּילן מיט די ווייַט קאָנטראָל פון די מאָטאָר איז אַ באַרשט מאָטאָר.

לויט די צוויי טייפּס פון עלעקטריקאַל מאַשינערי און די נאָמען פון די באַרשט און באַרשט - פריי עלעקטריק רעגולאַטיאָן. בייק אַ פאַכמאַן פונט פון מיינונג עס איז אַ פאַכמאַן פונט פון מיינונג עס איז אַ פאַכמאַן פונט פון מיינונג עס איז אַ פאַכמאַן פונט פון מיינונג עס איז אַ באַרשט איז דער רעזולטאַט פון דירעקט קראַנט רעזולטאַט איז דריי-פאַסע אַק.

דירעקט קראַנט איז די עלעקטרע סטאָרד אין אונדזער באַטאַרייע, וואָס קענען זיין צעטיילט אין positive און נעגאַטיוו פּויליש. די מאַכט צושטעלן פון אונדזער הויזגעזינד 220 וו, געוויינט פֿאַר מאָביל טעלעפאָן טשאַרדזשער אָדער קאָמפּיוטער, איז Ac.ac, יוזשאַוואַלי אָפטקייַט, בכלל גערעדט איז אַ שורה פון פּלוס און מינוס, פּלוס און אַרויס וועקסל; אַ positive פלאָקן און אַ נעגאַטיוו פלאָקן.

איצט אַז אַק און דק זענען קלאָר, וואָס איז דרייַ-פאַסע עלעקטרע? לויט די טעאָריע, דריי-פאַסע אָלטערנייטינג קראַנט איז אַ טראַנסמיסיע פאָרעם פון עלעקטרע, ריפערד צו ווי דריי-פאַסע עלעקטרע, וואָס איז קאַמפּאָוזד דורך דריי-פאַסע עלעקטרע, וואָס איז קאַמפּאָוזד פון דריי-פאַסע ווילד. אָפטקייַט, די זעלבע אַמפּליטוד און די פייז חילוק פון 120 דיגריז סאַקסעסיוולי.

אין אַלגעמיין, עס איז אונדזער הויזגעזינד דריי אָלטערנייטינג קראַנט, אין דערצו צו וואָולטידזש, אָפטקייַט, פאָר ווינקל איז אַנדערש, אנדערע זענען די זעלבע, אנדערע זענען די זעלבע, איצט פֿאַר דריי-פאַסע עלעקטרע און דירעקט קראַנט זענען פארשטאנען.

ברושלעסס, די אַרייַנשרייַב איז דירעקט קראַנט, דורך אַ פילטער קאַפּאַסאַטער צו סטייבאַלייז די וואָולטידזש.באָט איז צעטיילט אין צוויי וועג, איז ילעקטריקלי קאַנטראָולד, איז ילעקטריקלי קאַנטראָולד מקו געניצט אין מאַכט צושטעלן, די פּראָדוקציע צו די ופנעמער פון די מאַכט שנור איז די רויט שורות אויף די שורה און שוואַרץ ליניע, די אנדערע ינוואַלווד אין די מאָסט רער צו נוצן אַלע די וועג, דאָ, די ילעקטריקלי קאַנטראָולד מיט עלעקטרע, SCM סטאַרטעד, פאָר מאָנסע ווייבריישאַן, מאַכן מאָטאָר טראפנס דריקן געזונט.

עטלעכע עלעקטריק אַדזשאַסטמאַנץ זענען יקוויפּט מיט גערגל קאַלאַבריישאַן פונקציע. איידער קומט די סטאַנדביי סיסטעם, עס וועט מאָניטאָר צי די גערגל שטעלע איז הויך אָדער נידעריק אָדער אין די מיטל. אויב די גערגל שטעלע איז הויך, עס וועט אַרייַן די קאַלאַבריישאַן פון עלעקטריק אַדזשאַסטמאַנט נסיעה.

ווען אַלץ איז גרייט, די איין-שפּאָן מיקראָקאָמפּטאָמע אין די עלעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט וועט באַשליסן די וואָולענסי וואָולטידזש און אָפטקייַט און די דרייווינג ריכטונג און ינפּוט ווינקל צו פאָר די מאָטאָר גיכקייַט און קער לויט די סיגנאַל אויף די סיגנאַל אויף די סיגנאַל אויף די וועלט פון די פּוום. ברושלעסס עלעקטראָמאָדולאַטיאָן פּרינציפּ.

ווען די פאָר מאָטאָר איז פליסנדיק, אַ גאַנץ פון דריי גרופּעס פון מאָס רער אַרבעט אין עלעקטריקאַל מאַדזשאַליישאַן, צוויי אין יעדער גרופּע, די positive רעזולטאַט אַ קאָנטראָל, אַ קאָנטראָל נעגאַטיוו פּראָדוקציע, ווען די positive רעזולטאַט, נעגאַטיוו רעזולטאַט, נישט נעגאַטיוו רעזולטאַט, נישט דער רעזולטאַט איז העכסט, עס איז געגרינדעט אַן אָלטערנייטינג קראַנט, אויך צו טאָן דאָס אַרבעט, דריי גרופּעס פון זייער אָפטקייַט איז 8000 הז.ספּילעסס עלעקטריקאַל רעגולירן איז אויך עקוויוואַלענט צו אַ פאַבריק מאָטאָר געניצט אויף די פאַבריק מאָטאָר געניצט פֿאַר גענעראל.

דער אַרייַנשרייַב איז דק, יוזשאַוואַלי פּאַוערד דורך ליטהיום באַטעריז. די רעזולטאַט איז דריי-פאַסע אַק, וואָס קענען פאָר די מאָטאָר גלייַך.

אין אַדישאַן, די אַירמאָדעל ברושלעסס עלעקטראָניש גענעראל אויך האט דריי סיגנאַל אַרייַנשרייַב שורות שורות, אַרייַנשרייַב פּוום סיגנאַל, געניצט צו קאָנטראָלירן די מאָטאָר ספּיד.פֿערן אַעראָמאָדעלעלס זענען דארף ווייַל פון זייער דערמאנט.

אַזוי וואָס איר דאַרפֿן ספּעציעל עלעקטריקאַל טונינג אויף די קוואַד, וואָס ס אַזוי ספּעציעל וועגן אים?

די קוואַד האט פיר אָאַרס, און די צוויי אָרז זענען לעפיערעך קריססקראָסס. די דורכפירונג ראָוטיישאַן און פאַרקערט ראָוטיישאַן און פאַרקערט ראָוטיישאַן און פאַרקערט ראָוטיישאַן און פאַרקערט ראָוטיישאַן און פאַרקערט ראָוטיישאַן און פאַרקערט ראָוטיישאַן און פאַרקערט ראָוטיישאַן אויף די סטירווער פון די רודער קענען אָפפסעט די ומדריי פּראָבלעמס געפֿירט דורך די ראָוטיישאַן פון אַ איין בלייד.

דיאַמעטער פון יעדער אָאַר איז קליין, און די סענטריפוגאַל קראַפט איז דיספּערסט ווי די פיר אָאַרסאָט. געשווינד.

דעריבער, די אָפטקייַט פון דערהייַנטיקן פון סטירינג גאַנג קאָנטראָל סיגנאַל איז זייער נידעריק.

פיר אַקס אין סדר צו שנעל ענטפער, אין ענטפער צו פּאָסטעראַל ענדערונגען געפֿירט דורך דריפט, דאַרפֿן הויך-גיכקייַט עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל, די רינואַל גיכקייַט פון קאַנווענשאַנאַל פּפּם ילעקטריקלי קאַנטראָולד בלויז וועגן 50 הז, טוט נישט באַפרידיקן די גיכקייַט און פּעפּם די גיכקייַט און פּעפּם קאָנטראָל מקו געבויט-אין פּיד, קענען די גיכקייַט טוישן קעראַקטעריסטיקייַ פון קאַנווענשאַנאַל מאָדעל ערקראַפט צו צושטעלן גלאַט, אויף פיר אַקס איז נישט צונעמען, פיר אַקסעסער פון אַקס, איז אַ שנעל אָפּרוף.

מיט הויך גיכקייַט ספּעציעל עלעקטריקאַל אַדזשאַסטמאַנט, IIC ויטאָבוס צובינד טראַנסמיסיע קאָנטראָל סיגנאַל, קענען דערגרייכן הונדערטער פון מאָטאָר ספּידז פּער סעקונדע, אין די פּלוצעמדיק פּראַל פון פונדרויסנדיק פאָרסעס, נאָך בעשאָלעם.

איר קען ווי: