Κινητής δόνησης κινητού τηλεφώνου στην εφαρμογή iPhone 6S

Τι είναι τόσο ξεχωριστό για τον κινητήρα Taptic iPhone 6S;

Στην πραγματικότητα το iPhone 6 και το Plus έχει αρχίσει να χρησιμοποιεί γραμμικό δονητικό κινητήρα και ο όγκος ενός κινητήρα κραδασμών προφανής Greenen πολύ, ειδικά το iPhone 6 (6 συν είναι περίεργο ότι η δόνηση του κινητήρα αντί για μικρότερο, πιθανώς αναμένουν έξι συν χωρητικότητα μπαταρίας μπορεί να είναι μεγαλύτερος από το Big), το μηδενικό στο iPhone παίρνει τόση χώρο, φαίνεται να έχει λίγα εξαρτήματα Dare σε αυτό το είδος δίσκου.

Σε σύγκριση με τις δονήσεις των iPhone 6 και 5s, το 6S είναι ένα βήμα προς τα πάνω. Συχνά λέγεται ότι όταν ένα τηλέφωνο κάνει κλικ σε ένα κουμπί στην οθόνη, η ανατροφοδότηση των κραδασμών είναι πιο ευαίσθητη, τραγανή και "αιχμηρά". Τι προκαλεί αυτό;

Πόσο ισχυρός είναι ο κινητήρας Taptic στο iPhone 6s;

Συγκρίνουμε τον δονητή του 6S με ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας και τον δονητή 5S σε ένα προσιτό συμπαγές αυτοκίνητο. Στην επιτάχυνση 0-100, η ​​εκρηκτική δύναμη του σπορ αυτοκινήτου είναι αρκετή για να αφήσει το τελευταίο πολύ πίσω · και όταν εφαρμόζονται τα φρένα Ταυτόχρονα, τα πρώην φρένα γρηγορότερα. Αυτό είναι επίσης ένας δείκτης για το πόσο καιρό χρειάζεται για να φτάσει ο δονητικός κινητήρας από 0% σε 90%. Η επιτάχυνση είναι το κλειδί, που σημαίνει ότι όταν ο χρήστης πιέζει το δάχτυλό του στην οθόνη, ο δονητικός κινητήρας δίνει την απόκριση μέχρι το μέγιστο πλάτος, φυσικά το ταχύτερο τόσο το καλύτερο, ενώ φρενάρει όσο το δυνατόν γρηγορότερα όταν πρέπει να σταματήσει. Αυτό που κάνει για τραγανή, ευαίσθητα συναισθήματα, και έτσι οι παρανοϊκοί άνθρωποι είναι για τις απαντήσεις των χιλιοστών του δευτερολέπτου.

Γραμμικοί κινητήρεςΈχετε αυτό το πλεονέκτημα στην κατασκευή τους, οπότε αν βάλετε ένα iPhone 6 και iPhone 5s στα αριστερά και τα δεξιά σας χέρια, μπορείτε να αισθανθείτε σαφώς ότι το 5S είναι μαλακό στο τέλος του κούνημα και τελειώνει πιο αργά. Ο κινητήρας Taptic στο iPhone Το 6S έχει φτάσει σε νέα ύψη: Σύμφωνα με την Apple, χρειάζονται τουλάχιστον 10 δονήσεις για να φτάσουν το πλήρες φορτίο, ενώ ο κινητήρας Taptic μπορεί να ξεκινήσει και να σταματήσει σε έναν μόνο κύκλο και το "Mini TAP" μπορεί να επιτύχει 10ms μικροεπεξεργαστή δόνησης, είπε να είναι πολύ κοντά στην "ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο".

Οι γραμμικοί κινητήρες έχουν αυτό το πλεονέκτημα στην κατασκευή τους, οπότε αν βάλετε ένα iPhone 6 και iPhone 5s στα αριστερά και τα δεξιά σας χέρια, μπορείτε να αισθανθείτε σαφώς ότι το 5S είναι μαλακό στο τέλος του κούνημα και τελειώνει πιο αργά. Το iPhone 6S έχει φτάσει σε νέα ύψη: Σύμφωνα με την Apple, χρειάζονται τουλάχιστον 10 δονήσεις για να φτάσουν στο πλήρες φορτίο, ενώ ο κινητήρας Taptic μπορεί να ξεκινήσει και να σταματήσει σε έναν μόνο κύκλο και το "Mini Tap" μπορεί να επιτύχει 10ms κραδασμών Το Microcontrol, το οποίο λέγεται ότι είναι πολύ κοντά στην "ανατροφοδότηση σε πραγματικό χρόνο".

Επειδή η Apple έχει απελευθερώσει τόσο λίγες πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα Taptic, δεν υπάρχει τρόπος να γνωρίζουμε τα τεχνικά μυστικά ή τις συγκεκριμένες αρχές, αλλά το IdownloadBlog συνέκρινε πρόσφατα με το iPhone 6 για το πώς δονείται. Η κύρια διαφορά είναι ότι η δόνηση του 6S είναι πιο κομψή και λεπτή, ενώ το iPhone 6 είναι σημαντικά πιο δυναμικό όταν δονείται.

Και, το πιο σημαντικό, σε διαφορετικές επιλογές δόνησης μηνυμάτων iOS (πολλοί άνθρωποι μπορεί να μην γνωρίζουν, το iPhone υποστηρίζει διαφορετική ενεργοποίηση ρυθμού & vibra, όπως ο καρδιακός παλμός, το staccato, η ορχήστρα κλπ.) Προεπιλογή, μπορεί να είναι σχεδόν εντελώς σύγχρονες δονήσεις και να προχωρήσει ρυθμό, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως χρειάζονται εξαιρετική απόδοση Start Stop, περνώντας το iPhone, ακόμα και το iPhone 6 αυτό έχει επίσης χρησιμοποιήσει το Ο γραμμικός μηχανοκίνητος εξοπλισμός δόνησης είναι επίσης.

Θα μπορούσε να είναι το μέλλον των τηλεφώνων οθόνης αφής

Τι γίνεται με την παράνοια της Apple πάνω από έναδονητικός κινητήραςΑυτό μπορεί να φανεί από το γεγονός ότι το Apple Watch είναι το πρώτο που θα επιτρέψει σε αυτόν τον κινητήρα Taptic. Στον εξαιρετικά περιορισμένο χώρο του Apple Watch, το οποίο εξακολουθεί να είναι πεινασμένο από τους ανθρώπους να διαρκούν για πάντα, η Apple επίσης επιτρέπει στον κινητήρα Taptic να πάρει Πολλοί χώροι στο χώρο (αν και είναι ενσωματωμένο με το ηχείο). Συμπεριλαμβανομένων ότι το iPhone 6S διαθέτει επίσης έναν μεγαλύτερο κινητήρα Taptic ενσωματωμένο σε αυτό, η Apple λαμβάνει σοβαρά υπόψη την ανατροφοδότηση των κραδασμών.

Δεν είναι απλώς ένας δονητικός κινητήρας; Γιατί πρέπει να είναι τόσο δημοφιλής, αλλά και ειδικά πήρε ένα όνομα, εκτυπωμένο στο λογότυπο. Και για να είμαι ειλικρινής, η εμπειρία των κραδασμών του iPhone 6s δεν είναι τόσο μεγάλη. Δεν είναι τόσο μακριά από το iPhone του our.but με βάση την κίνηση της Apple, είναι δυνατό να προβλέψουμε το μέλλον, ετοιμάζοντας για μια μεγάλη ώθηση σε απτική ανατροφοδότηση.

Ο κινητήρας Taptic του Apple Watch λέγεται ότι επιτυγχάνει μια ανατροφοδότηση με βάση το περιβάλλον-δηλαδή διαφορετική ανατροφοδότηση ανάλογα με την πραγματική κατάσταση-που αντιγράφουν κλικ, καρδιακές παλμούς, κουνουπιέρες κ.λπ. , ο στόχος φαίνεται φιλόδοξος, δεδομένης της δυσκολίας της μικροαλλαγής του εύρους και της συχνότητας αυτών των σύνθετων ανατροφοδοτήσεων.

Από την άποψη της Apple, όταν η οθόνη ενός τηλεφώνου ή κινητής συσκευής έχει φτάσει σε ένα τέτοιο επίπεδο εμφάνισης και λειτουργίας αφής, είναι καιρός να εξετάσουμε το ενδεχόμενο να βελτιώσουμε την πιο διαισθητική εμπειρία ελέγχου δίνοντας ανατροφοδότηση. Σημαντικό βήμα προς το μέλλον της οθόνης αφής.

Η λέξη taptic πιθανώς προέρχεται από τη λέξη "Απτικός", Που σημαίνει το Touch. Στο νηπιακό του, το Haptic χρησιμοποιήθηκε κυρίως για την προσομοίωση και η πρώτη του εφαρμογή ήταν για τους πιλότους να αισθανθούν τις δονήσεις ενός rocker. Η ανάπτυξη έχει επεκταθεί σε απομακρυσμένη προσομοίωση περιβάλλοντος. , ο κινητήρας των κραδασμών μόνο όταν παρακολουθείτε μια ταινία στον κινηματογράφο, για να μην επηρεάσετε τους ανθρώπους γύρω σας και να ανοίξετε έναν τρόπο να ενημερώσετε, αλλά στην πραγματικότητα το μέλλον μπορεί να επεκταθεί ακόμη και στην οθόνη της εφαρμογής διαφορετικών υλικών, αγγίζουμε Το συναίσθημα είναι Διαφορετικά, όπως υψηλότερο από τον εκκεντρικό κινητήρα ρότορα και τον κινητήρα των δονήσεων του πιεζοηλεκτρικού ενεργοποιητή, το microtremor μόνο στην οθόνη και ο χρόνος απόκρισης του μπορεί να είναι μικρότερος από 2 κα. Η εμπειρία μπορεί να μην είναι μακριά.